Deep Star 4000
Deepstar 4000 var ett amerikanskt marin / civilt djupt nedsänkt fordon designat av Jacques Cousteau och byggt av Westinghouse . Den byggdes 1965 och gick i pension 1972. Några av utforskningarna av Deepstar 4000 visades i januari 1971 års upplaga av National Geographic . Vid tidpunkten för artikeln Deepstar 4000 redan genomfört mer än 200 dyk i Atlanten, Stilla havet och Karibien. Det här antalet genomförda dyk verkar vara underskattat. I R. Frank Busbys bok Manned Submersibles står det på sidan 53 att Deepstar 4000 "genomförde omkring 500 dyk från juni 1966 till juni 1968". Deepstar 4000 designades för att ta en besättning på upp till tre till ett djup av 4 000 fot (1 200 m), därav namnet Deepstar 4000 .
Historia
US Naval Oceanographic Office använde Deepstar 4000 för 13 dyk under oktober och november 1967. Marin geologi, biologi och de fysiska egenskaperna hos vattenpelaren studerades på de 10 djupdyken i denna serie. Dessa dyk utfördes längs USA:s östkust och i Karibien. Stora likheter i bottendragen på vitt åtskilda platser samt olikheter i angränsande områden var särskilt anmärkningsvärda.
Under denna operation utvärderades Deepstar 4000 som ett Deep Oceanographic Survey Vehicle (DOSV). Avsaknaden av allvädersförmåga och den ganska begränsade nyttolasten försvårade denna studie, men de överlappande fälten i utsiktsportarna och möjligheten att arbeta i mycket nära anslutning till botten, oavsett terräng, är önskvärda egenskaper som bör inkluderas på alla framtida DOSV.
Noggranna mätningar av in-situ ljudhastighet, temperatur, salthalt och tryck har uppnåtts under många replikerande dyk ombord på Deepstar 4000 till djup av 1 200 meter (3 900 fot). Bemannade djupt nedsänkta fordon erbjuder optimala metoder för att observera den faktiska havsmiljön. Fördelarna med dränkbara farkoster inkluderar: möjligheten att montera flera utrustningar med korta kablar, visuellt övervaka instrument under datainsamling och kontrollera närheten till havsbotten – betydande förbättringar jämfört med upphängning av sensorer med milsvida kablar från rullande båtar på ytan.
På ett Deep Star 4000- dyk söder om San Diego, Kalifornien , undkom besättningen, Dr. Eugene C. La Fond och pilot, med nöd och näppe tragedi när uppstigningssystemet och dess backup misslyckades på 3 500 fot ner. Vikterna som normalt är avsedda att lossna för att tillåta uppstigning skulle inte släppa. För att rädda farkosten pumpades hundratals kilo kvicksilverballast som användes för trimning för hand på havsbotten och farkosten kunde resa sig.
Utrustning
Instrumentpaketen har bestått av tre precisionshastighetsmätare (två NUS TR-4 och en TR-5), två Dymec temperatursensorer, en Bissett-Berman salinometer, en eller två Vibrotroner och fyra Fjarlie-flaskor med fyra vändtermometrar vardera. Noggrannheten förbättras genom noggranna kalibreringar före och efter dykserier, känslig hantering av all utrustning, jämförelse av flera instrument, konsekvent noggranna mätningar och korrekta bedömningar av termiska eftersläpningar och tryckeffekter. Resultaten jämförs med befintliga ekvationer för ljudhastighet kontra temperatur, salthalt och tryck. USA har gjort en torpedformad sond som kallas Deep Flight.