Conrad C.III
.jpg)
|
|
| Conrad C.III | |
|---|---|
| C III NAG | |
| Typ | Inline motor |
| Nationellt ursprung | Tyskland |
| Tillverkare | Nationale Automobil Gesellschaft |
| Första omgången | ca. 1916 |
| Stora applikationer | DFW C.Vc , Rumpler C.Ic |
Conrad C.III var en sexcylindrig, vattenkyld inline flygplansmotor designad av Robert Conrad. Det användes på några tyska utbildningsflygplan under första världskriget . Motorn tillverkades huvudsakligen på licens av tyska Nationale Automobil Gesellschaft .
Utveckling
Efter att ha designat två flygplansmotorer för den tyska Kaiserpreis -flygmotortävlingen 1912/13, förberedde Robert Conrad en 180 hk (134 kW) sexcylindrig flygmotor för den andra Kaiserpreis -tävlingen som förväntades äga rum 1914–1915. Ytterligare förbättringar av motordesignen gjordes 1915 av Robert Conrad medan han arbetade för Deutsche Motorenbau-Gesellschaft. Hans arbete resulterade i en sexcylindrig vattenkyld motor med ökat hål som kunde leverera 185 hk (138 kW) vid 1400 rpm. Efter ett lyckat typprov i februari 1916 tilldelades motorn beteckningen C.III (C för Conrad) av den tyska militären.
På grund av otillräcklig produktionskapacitet vid Deutsche Motorenbau-Gesellschaft tillverkades motorn av Nationale Automobil-Gesellschaft (NAG).
Efter att NAG därefter anpassat motorn uppgraderades den till 210 hk (157 kW) och typtestades framgångsrikt i november 1916. Den nya 210 hk-varianten visade sig dock vara opålitlig och därför fick efterföljande versioner av motorn åter 185 hk (138 hk) kW), men med olika designförbättringar jämfört med den ursprungliga C.III.
Varianter
Motortillverkningen utfördes av NAG under licens. Trots olika anpassningar av originaldesignen hade alla varianter samma hål och slaglängd.
- C.III
- initial design av Deutsche Motorenbau-Gesellschaft (Conrad), licens producerad av NAG som C.III Nag .
- C.III Nag
- initial produktionsvariant av C.III -motorn, licenstillverkning av NAG, 185 hk (138 kW), smörjsystem för våtsump.
- C.III Nag en
- förbättrad produktionsvariant, 185 hk (138 kW), förbättringar jämfört med föregående C.III Nag inkluderar reviderade T-formade insugningsgrenrör och ett torrsumpsmörjsystem med reviderad oljetråg och oljepump.
- C.III Nag b
- förbättrad produktionsvariant, 185 hk (138 kW), förbättringar jämfört med föregående C.III Nag a inkluderar ett oljepumpmatat ventilsmörjsystem, en reviderad luftpump för att trycksätta bränslesystemet och en reviderad central placering av två förgasare, tillsammans med anordningar för montering av en trådlös generator på inloppssidan av motorn.
- C.IIIa
- anpassad och uppgraderad variant av den ursprungliga C.III -designen, 210 hk (157 kW), endast ett litet antal tillverkade motorer, visade sig vara opålitlig.
- C.IIIb Nag
- 185 hk (138 kW), inga ytterligare detaljer ges.
- C.IIIav Nag
- 185 hk (138 kW), ny design, inga ytterligare detaljer ges.
Ansökningar
Conrad C.III (Nag)-motorn var i första hand avsedd för träningsmaskiner eftersom den visade sig vara för tung för användning i stridsflygplan.
- DFW C.Vc (träningsflygplan)
- Rumpler C.Ic (Germ) (träningsflygplan, byggt av Germania Flugzeug-Werke)
- Gotha G.IV (SSW) (träningsflygplan, byggt av Siemens-Schuckertwerke)
- LVG D.III (en prototyp byggt flygplan)
Bevarade motorer
- En bevarad NAG C.III-motor visas för allmänheten på Polish Aviation Museum i Kraków .
- En NAG C.III, serienummer 13217 , är en del av Museum of Applied Arts & Sciences Barraclough Collection i Sydney .
- En bevarad NAG C.III-motor är del av Capettis samling på Politecnico di Torino
Specifikationer (C.III NAG)
Data från
Generella egenskaper
- Typ: 6-cylindrig, inline, vattenkyld, kolvmotor
- Borrning : 138 mm (5.433 tum)
- Slag : 190 mm (7.480 tum)
- Volym : 17 051 L (1 041 cu in)
- Torrvikt : 332 kg (732 lb)
Komponenter
- Valvetrain : En överliggande kamaxel som driver två inlopps- och två avgasventiler per cylinder.
- Bränslesystem: Två Pallas- förgasare , som var och en betjänar tre intilliggande cylindrar. Två tändstift per cylinder, placerade horisontellt och mitt emot varandra, försörjda av två Bosch ZH 6- magneter .
- Kylsystem: Vattenkylt
Prestanda
- Effekt: 185 hk (138 kW)
- Kompressionsförhållande : 4,6 eller 4,8 (C III NAG nr 13176)