Concord-Lake Sunapee Rail Trail
| Concord-Lake Sunapee Rail Trail | |
|---|---|
 Concord Lake Sunapee Rail Trail
| |
| Längd | 34 mi (55 km) |
| Plats |
Concord, New Hampshire Hopkinton, New Hampshire Warner, New Hampshire Sutton, New Hampshire Bradford, New Hampshire Newbury, New Hampshire |
| Använda sig av | Cykling, promenader, ridning, längdskidåkning |
| Förkörsrätt | Tidigare järnvägslinje |
| Hemsida | |
Concord -Lake Sunapee Rail Trail är en 34 mil (55 km), grusspår för blandad användning i centrala New Hampshire som för närvarande är under uppbyggnad, under kontroll av Friends of the Concord-Lake Sunapee Rail Trail (FCLSRT). Den följer ungefärligen loppet av Concord och Claremont Railroad fodrar och börjar i Concord och passerar genom städerna Hopkinton , Warner , Sutton och Bradford och slutar i Newbury vid Lake Sunapee . Leden är designad för att användas av vandrare, cyklister, ryttare och längdskidåkare.
Historia
Concord-Lake Sunapee Rail Trail ligger på den tidigare Claremont- grenen av Boston och Maine Railroad . Linjen var ursprungligen en del av Concord och Claremont Railroad som förband Concord och Claremont, som öppnades den 21 september 1848.
Boston & Maine Railroad tog över linjen 1887 och kallade den deras "Claremont Branch". Linjen såldes så småningom till Samuel Pinsly 1954 som satte upp Claremont & Concord Railway, som driver en kort passagerartjänst (som slutar 1955) och regelbunden frakt så långt som till Contoocook och West Henniker.
Passagerarjärnvägen på linjen fick en överraskande återfödelse under åtta veckor sommaren 1961. Mellan 22 juli och 17 september användes spåren mellan Bradford och Sunapee av F. Nelson Blount och hans Monadnock, Steamtown & Northern Railroad, en turistutflykt järnväg. Operationen använde ett tidigare Canadian National Railway 4-6-4T ånglok, #47, och flera tidigare Boston & Maine trävagnar. Ångverksamheten avslutades tidigt den 25 augusti när loket togs ur drift på grund av saknat underhållspapper, som hade kasserats av Canadian National när de pensionerades #47 1958. En dieselersättning användes för ytterligare en sju dagar, men var inte populär. Detta var den sista regelbundet schemalagda passagerarservicen på Claremont Branch.
Efter andra världskriget, med nedgången av järnvägstransporter och ökad popularitet för bilen, minskade fraktanvändningen av linjen. Claremont och Concord Freight service gick senast så långt som till Contoocook 1961, Bradford 1964 och Newport 1977. Vissa betongsignalbaser, rälsstöd och milmarkörer kan fortfarande ses.
The Friends of the Concord-Lake Sunapee Rail Trail bildades i början av 2018 och började förhandla om servitutsrättigheter på fastigheter där den ursprungliga rätten till rörelse löpte. Arbete pågår med olika avsnitt som färdigställs.
Funktioner
Concord-Lake Sunapee Rail Trail färdas längs ett platt och naturskönt landskap genom våtmarker, dammar, skogar, jordbruksmarker och färdas flera mil längs Contoocook River .
Förbättringar av färdiga spåravsnitt inkluderar bänkar, informationskiosker, cykelreparationsstationer, reparationer av historiska milmarkörer, omläggning av järnvägsbroar och fordonsportar.