Columbia Pike–Federal Triangle Line
 | |
| 16F, 16X | |
|---|---|
| Columbia Pike–federal | |
| triangellinjeöversikt | |
| Systemet | Metrobuss |
| Operatör | Washington Metropolitan Area Transit Authority |
| Garage | Fyramilslopp |
| Livery | MetroExtra |
| Status | Ersatt av väg 16C |
| Började tjänsten |
16F: 19 december 2010 16X: 30 december 2012 |
| Avslutad tjänst |
16F: 30 december 2012 16X: 24 juni 2018 |
| Rutt | |
| Plats | Fairfax County , Arlington County |
| Samhällen serveras | Culmore , Bailey's Crossroads , Columbia Forest , Arlington Mill, Barcroft, Arlington Heights , Penrose , Federal Triangle |
| Landmärken serveras | United States Air Force Memorial , Pentagon station , National Mall , Federal Triangle |
| Start | Culmore |
| Via | Columbia Pike |
| Slutet | Federal Triangle station |
| Tidtabell | Columbia Pike–Federal Triangle Line |
Columbia Pike–Federal Triangle Line , betecknad Route 16F, eller Route 16X , var en MetroExtra- busslinje som endast kördes under rusningstid som drevs av Washington Metropolitan Area Transit Authority mellan Federal Triangle-stationen på de blå , orange och silverlinjerna i Washington . Tunnelbana och stadsdelen Culmore . Denna linje var en del av Pike Ride -tjänsten, som tjänade genom Columbia Pike . Denna linje tillhandahåller service från Federal Triangle i Washington, DC till grannskapet Culmore i Fairfax County .
Historia
Väg 16F
Route 16F var från början en del av Columbia Pike-linjen, vilket gav snabbare service från Route 16B. 16F fungerade endast under rusningstid och tjänstgjorde till Pentagon Station på morgonen och grannskapet Culmore på eftermiddagen. Route 16F skapades den 26 juni 1983, och trafikerade mellan Culmore och Pentagon-stationen som tillhandahåller expressservice för väg 16B. 16F trafikerade begränsade stopp i Arlington County, och lokala stopp i Bailey's Crossroads och Culmore. 16F utökades senare till Federal Triangle i Washington DC, och linjen döptes om till "Columbia Pike–Federal Triangle Line" den 19 december 2010. 16F tjänade alla hållplatser i Washington DC efter ändringarna. 2012 blev 16F en MetroExtra-rutt 2012, tillsammans med rutt 16Y på Columbia Pike–Farragut Square Line . 16F fortsatte att fungera fram till den 30 december 2012, då rutten numrerades om till 16X.
Väg 16X
Route 16X var tidigare en del av Shirlington-Pentagon Line tillsammans med 16S och 16U före 2003, som fungerade mellan Pentagon station på Blue , och Yellow Lines, och Shirlington , via grannskapet Barcroft. Route 16X fungerade också tillsammans med rutterna 22A, 22B, 22C och 22F på Walker Chapel-Pentagon Line . Den gamla 16X avbröts den 7 september 2003, och linjen ersattes av Columbia Heights West–Pentagon City Line, som består av linjerna 16G. 16H, 16K och 16W. 16X togs i bruk den 30 december 2012 och ersatte 16F. Den nya 16X kör samma rutt som 16F körde. Precis som 16F, ger 16X snabbare service tillsammans med 16Y i Columbia Pike. 16X återinfördes, som en del av WMATA:s "bättre buss" MetroExtra-projekt och Pike Ride, för att ge tillförlitlig service i Columbia Pike. Route 16X fortsatte i trafik fram till den 24 juni 2018, då Route 16C återinfördes. Route 16X avbröts, eftersom 16C ersatte rutten och återvände till Columbia Pike Line. Efter avveckling är 16Y den enda MetroExtra-rutten som trafikerar Virginia.
2010 föreslagna ändringar
2010 föreslog WMATA tre alternativ till 16F. Alla tre alternativen kommer att ersätta 13A och 13B.
- Det första alternativet var att trafikera från Pentagon station till Washington DC via Arlington Memorial Bridge och kommer att fungera längs 23rd Street NW, Constitution Avenue NW, 12th Street NW, Pennsylvania Avenue NW, 10th Street NW till den nuvarande Route 13-terminalen vid Federal Triangle station .
- Det andra alternativet liknade det första alternativet, men 16F skulle fungera via 23rd Street, Constitution Avenue, 7th Street, Independence Avenue, 12th Street, C Street till Smithsonian station . Resan skulle bli längre på grund av rutt på Constitution Avenue och Memorial Bridge på Southwest DC
- Det tredje alternativet var att köra från Pentagon station till Washington DC via 14th Street Bridge och kommer att fungera längs 14th Street, Pennsylvania Avenue, 10th Street till nuvarande Route 13 terminal Federal Triangle station .
Från de tre alternativen kommer 16F att köra på begränsade stopp på Columbia Pike, som dess ursprungliga rutt, men kommer att tjänstgöra vid alla hållplatser i Washington DC
December 2010 ändringar
Från och med den 19 december 2010 kommer ytterligare 16F-resor att fungera mellan Pentagon-stationen och Federal Triangle-stationen och ersätter rutterna 13A och 13B från National Airport–Pentagon–Washington Line . Dessa resor kommer att genomföras under tidiga morgon- och högsäsong. De korta resorna kommer att fungera på toppriktade; full östgående resa till Federal Triangle och kort västergående resa till Pentagon station under morgonens rusningstid, medan eftermiddagens rusningstid kommer att köra full västgående resa till Culmore. Eftermiddagsturer österut går mellan Pentagon-stationen och Federal Triangle. Men vissa rusningsturer kommer att köras med korta intervaller i båda riktningarna. Dessa ändringar förblev desamma efter att raden bytte namn från 16F till 16X.
mars 2016 förändringar
Den 27 mars 2016 konverterade 16X en morgontur österut och tre eftermiddagsturer västerut för att köra på full rutt, för att förbättra höjdpunkterna.
Föreslagen eliminering
Under 2016 under WMATA:s budget för 2018 föreslogs det att eliminera rutt 16X mellan Pentagon-stationen och Federal Triangle-stationen för att minska kostnaderna. Enligt prestandamåttet går det som följande för WMATA:
| Prestandamått | Väg 16X | WMATA-riktlinje | Godkänd/Underkänd |
|---|---|---|---|
| Genomsnittliga dagliga ryttare | 1,111 | 432 | Passera |
| Kostnadsåtervinning | 29,41 % | 16,6 % | Passera |
| Bidrag per ryttare | 2,81 USD | 4,81 USD | Passera |
| Ryttare per resa | 26.1 | 10.7 | Passera |
| Ryttare per inkomstmil | 3.9 | 1.3 | Passera |
Upphörande av tjänsten
Den 24 juni 2018 skedde stora bussbyten i Columbia Pike. 16X eliminerades på grund av flera rutter som gick genom Columbia Pike i Arlington. Elimineringen av 16X var för att förbättra frekvenserna och för att minska busshopningen på Columbia Pike, eftersom det fanns rutter 16A, 16B, 16G, 16H, 16J, 16K, 16P och 16Y, som trafikerade Columbia Pike. 16X, vid sidan av vägarna 16B, 16J och 16P, ersattes av väg 16C. Detta innebär att hela rutten går tillbaka till Columbia Pike Line, även om 16C endast trafikerar Federal Triangle under rusningstid, och fungerar på hela rutter istället för förkortade rutter. De korta resorna avbröts permanent på grund av lågt antal passagerare, eftersom Washington Metro Blue Line fungerar som ett alternativ till de korta 16X-resorna.