Chittagong Dry Dock Limited
| Typ | Statsägda |
|---|---|
| Industri |
Fartygsreparation Steelwork Shipbuilding (planerad) |
| Grundad | juli 1985 |
| Huvudkontor | |
Nyckelpersoner |
Mohammad Maksud Alam, (E), BSP, NUP, BCGM, BCGMS, ndc, psc, BN (VD) |
| Ägare | Bangladeshs flotta |
| Hemsida |
Chittagong Dry Dock Limited (CDDL) , tidigare ett företag inom Bangladesh Steel and Engineering Corporation , är en statlig militär fartygsreparationsanläggning baserad i Chittagong Port , Bangladesh . CDDL är en av de största fartygsreparationsanläggningarna i den östra och sydasiatiska regionen och ett av de tre varven som ägs och drivs av Bangladeshs flotta .
Historia
Chittagong Dry Dock Limited ägdes tidigare av Bangladesh Steel and Engineering Corporation , byggt för att fungera som komplement till Chittagong Port Authority . Det ligger i Patenga , Chittagong , Bangladesh . Den byggdes för att reparera och serva fartyg som lägger till i Chittagongs hamn. Den 23 december 2015 överfördes dockan till Bangladesh Navy . 2014 började dockan byggandet av sitt första lastfartyg. 2015 byggde torrdockan en gångbro med sex ingångar för Sylhet City .
2019 tilldelades Chittagong Dry Dock Limited kontraktet att bygga sex tunga offshorepatrullfartyg (OPV) för Bangladeshs flotta. Dessa fartyg kommer att ersätta Ö-klass OPV.
Projekt
2 000 ton OPV
Under den andra fasen av FG2030 -marinmoderniseringsplanen undertecknade Bangladeshs flotta ett kontrakt med CDDL för sex 2 000 ton offshore patrullfartyg . OPV:erna är avsedda att skydda Bangladeshs exklusiva ekonomiska zon (EEZ) .
Chittagong Dry Dock har tilldelats kontraktet att genomföra fregattprogrammet för Bangladesh Navy. I försöket att förvandla sig från köparens flotta till byggarflottan förverkligade Bangladeshs flotta sin ambitiösa plan att introducera 6 inhemskbyggda guidade missilfregatter till 2030. Fregaterna kommer att inkorporera stealth-teknik, helikopterhangar och toppmodern hårdvara . Under 2018, sa kommodor Mohammad Nazmul Karim, kommer två fregatter att tas i drift 2022, två till 2025 och två till 2030. Men från och med mars 2021, med nuvarande framsteg, kommer skeppsbygget sannolikt att bli försenat i flera år. Varvsbyggandet kan bli ytterligare försenat på grund av covid-19-pandemin .