Chicago och Illinois River Railroad
Chicago och Illinois River Railroad var en föregångare till Alton Railroad som byggde en linje från Joliet sydväst genom Coal City, Illinois, till Mazon River . En del är nu ett andra huvudspår på BNSF Railway 's Southern Transcon .
Historia
Illinois generalförsamling chartrade Chicago och Illinois River Railroad den 28 februari 1867 för att bygga en järnväg från Chicago genom Lissabon och Ottawa (den senare på Illinoisfloden ) till Mississippifloden mittemot Keokuk, Iowa , med en filial i närheten av Streator . En ändring som antogs den 24 mars 1869 tog bort kravet på att tjäna Lissabon och Ottawa. Konstruktionen började 1873 på en rutt söder om Illinoisfloden mellan Chicago och Streator , men 1875 tog den slut på pengar och arrenderade den oavslutade linjen till Chicago och Alton Railroad . Graden sydväst om Mazonflodens korsning vid Gorman såldes till Chicago, Pekin och Southwestern Railroad samma år, och Alton öppnade järnvägen mellan Joliet och Mazonfloden den 1 juli. Alton köpte fastigheten vid utmätning den 4 september , 1879, och 1881 byggde en anslutande linje från Coal City söder till dess huvudlinje vid Mazonia (nära Braceville ), vilket gav den två spår mellan Chicago och Odell . Bortom Mazonfloden avslutade Chicago, Pekin och Southwestern linjen till Pekin den 21 maj 1876 och fick spårningsrättigheter över Chicago och Illinois River till Joliet. Efterträdaren Chicago och St Louis Railway öppnade dock en parallell linje till Chicago den 21 december 1885, och den gamla Chicago och Illinois River linje mellan Coal City och Mazon River övergavs därefter. År 1905 började Alton och Atchison, Topeka och Santa Fe Railway ( Santa Fe) att driva dessa två parallella spår som en gemensam dubbelspårslinje mellan Joliet och Pequot, strax nordost om Coal City. [ citat behövs ]
Vid något tillfälle sålde Altons efterträdare Illinois Central Gulf Railroad (ICG) linjen mellan Plaines och Pequot till Santa Fe för fortsatt användning som ett andra huvudspår. När Chicago, Missouri och Western Railway (CM&W) köpte det mesta av den gamla Alton 1987, förvärvade den bara en kort bit av ex-Chicago och Illinois River mellan Joliet och Plaines, [citat behövs ] såväl som Pequot-Coal City och förbindelsen Coal City-Mazonia. Ägandet är nu uppdelat mellan CM&W-efterträdaren Union Pacific Railroad (från Joliet en del av vägen till Plaines, som Plaines Industrial Lead ), ICG-efterträdaren Illinois Central Railroad (resten av vägen till Plaines, även känd som Plaines Industrial Lead), och Santa Fe efterträdare BNSF Railway (Plaines till Pequot, som ett spår av Chillicothe Subdivision ), och Union Pacific igen (från Pequot till Mazonia, som Pequot Subdivision ). Illinois Central affiliate Elgin, Joliet och Eastern Railway hyrde IC:s segment 2009.