Certifierad flygparamediker

Flight paramedic Certification (FP-C) är en avancerad certifiering som indikerar att en individ har uppnått utnämningen Certified Flight Paramedic. FP-C-certifieringsprovet administreras av International Board of Specialty Certification (IBSC), en ideell organisation som ansvarar för administration och utveckling av specialitetscertifieringsprov för intensivvårdspersonal. FP-C-examen var den första specialistcertifieringen för paramediciner som erbjöds av Board for Critical Care Transport Paramedic Certification 2000. Denna certifiering är utformad för erfarna sjukvårdare som har visat avancerade kunskaper om intensivvårdsmedicin .

FP-C-, CCP-C- och/eller Critical Care Emergency Medical Transport Program (CCEMTP)-certifieringar är ofta ett krav för att arbeta som flygsjukvårdare i USA. FP-C har ingen tillhörande kurs och stöder inte någon specifik kurs för att förbli opartisk och upprätthålla neutralitet. FP-C anses vara jämförbar i svårighetsgrad med Critical Care Paramedic Certification (CCP-C). Erfarenhet inom flygmedicin och/eller intensivvårdstransporter rekommenderas innan du försöker ta provet. Det krävs ingen minsta utbildningskomponent och examen kräver ingen fälterfarenhet. Dessutom finns det inget praktiskt färdighetstest kopplat till examen, till skillnad från NREMT Paramedic examen. En kandidat måste ha en obegränsad sjukvårdslicens i den delstat eller det land där han eller hon praktiseras, och ha en betydande kunskap om ACLS , PALS , NRP och BTLS / ITLS och aktuella CAMTS -standarder.

Undersökning

På samma sätt som specialitetscertifiering hos andra vårdpersonal som ER-sjuksköterskor och akutmedicinska läkare , är FP-C-specialitetscertifieringen en frivillig legitimationsprocess utformad för att validera viktig kunskap och omdöme som krävs för säker och kompetent praktik. Sådana certifieringar ger beteckningar till ambulanspersonal som visar de kunskaper och färdigheter som är nödvändiga för akutsjukvård. Till skillnad från NREMT , som har antagits av 46 stater sedan starten, är IBSC officiellt erkänt i 15 stater men är fortfarande erkänt i många flygsjukvårdare som en förutsättning eller ett nödvändigt krav för att kunna anställas.

Till skillnad från NREMT-undersökningen, som krävs i de flesta stater för ingångsnivå för paramedicinsk licens och ömsesidighet, är FP-C en professionell styrelsecertifiering som utvärderar kunskap långt utöver den grundläggande omfattningen av praktiken för de flesta licensierade ambulanspersonal.

Provet är utvecklat av Board for Critical Care Transport Paramedic Certification (BCCTPC), ett dotterbolag till IBSC och administreras av Prometric . Övervakning av examensprocessen tillhandahålls av Applied Measurement Professionals (AMP), ett statistiskt organ som säkerställer att certifieringsprocessen är i överensstämmelse. Metoderna som används av AMP överensstämmer med professionella och tekniska riktlinjer som beskrivs i Standards for Educational and Psychological Testing (1999) av American Educational Research Association, American Psychological Association och National Council on Measurement in Education. Dessa standarder utgör det forskningsramverk som används som grund för certifieringens giltighet. Metoden som används uppfyller eller överskrider de nuvarande professionella och statliga standarderna för att säkerställa provets juridiska försvarbarhet, såväl som standarderna för National Commission for Certifying Agencies (NCCA) och National Organization for Competency Assurance (NOCA). FP-C har blivit standarden för akutsjukvårdscertifiering och är den högsta nivån av specialcertifiering av paramediciner i USA. När en individ erhåller en FP-C-certifiering vet allmänheten, arbetsgivare och statliga licensmyndigheter att individen har visat kompetens och att "sjukvårdare som innehar denna specialitetscertifiering kvalificerar sig för att arbeta inom paramedicinska domäner utöver det för en nybörjarnivå sjukvårdare."

Examen disposition

Varje testformulär innehåller 10 poäng utan poäng utöver de 125 poängen för totalt 135 objekt på 2,5 timmar. Frågor som inte får poäng sprids under hela testet och är okända för testtagaren. Det liknar NREMT-examensformatet som också använder frågor utan poäng. Provet är tillgängligt i antingen KBT (datorbaserat) eller traditionellt papper/pennaformat. Godkänd standard för varje certifieringsprov bestäms av en utsedd IBSC Sub-specialty Board, Test Committee eller Subject Matter Expert Group. Medlemmar i dessa grupper är nationellt erkända specialister vars samlade expertis omfattar bredden av klinisk kunskap inom specialområdet. Medlemmarna inkluderar utbildare, chefer och leverantörer, som införlivar perspektiven från både utbildnings- och praktikmiljön. Vid fastställandet av godkänd standard tar kommittén hänsyn till många faktorer, inklusive relevanta förändringar av kunskapsbasen inom området samt förändringar i egenskaperna hos minimalt kvalificerade kandidater för certifiering.

Certified Flight Paramedic Candidate Handbook (Content Outline)
Frågekategori	Antal frågor
Säkerhet/Transport Fundamentals och Post Incident Survival	10
Flygfysiologi	9
Avancerade tekniker för luftvägshantering	15
Trauma och brännskador	19
Neurologiska nödsituationer	9
Kardiopulmonella nödsituationer	25
Giftiga och miljömässiga exponeringar	9
Perinatala och pediatriska nödsituationer	19
Allmän medicinsk patient	10
Opoängsatt	10
TOTAL	135

Godkänd standard för en tentamen baseras på en specificerad nivå av behärskning av innehållet inom specialområdet genom ett godkänt/underkänd och inte numeriskt betygssystem. Därför kommer ingen förutbestämd procentandel av examinanderna att bli godkänd eller underkänd på provet. IBSC sätter en innehållsbaserad standard, med hjälp av Modified-Angoff-metoden genom vilken en cut-score bestäms. Tentorna uppdateras löpande med frågor och innehåll, men alla tentamensformer uppfyller samma tentamenskonstruktionsnormer som beskrivits ovan. Kunskapsområdet för varje examination utvärderas och modifieras vart 3 – 5:e år.

Testa om policy

Tentamen är tillåten att göras upp till 6 gånger. Om kandidaten misslyckas på det 6:e försöket kommer de inte att ges något ytterligare tillstånd till tentamen, eftersom deras tidigare misslyckade försök visade att kandidaten inte skulle ha kunskapen och eller förståelsen av materialet för att utföra i yrket.

Omtestning av policy och hålltider (av försök misslyckats)
Försök	Procedur
Första försöket misslyckades	Vänteperiod på 30 dagar innan du ansöker om att göra om provet.
Andra försöket misslyckades	Vänteperiod på 30 dagar innan du ansöker om att göra om provet.
Tredje försöket misslyckades	90 dagar och inlämnande av undertecknad dokumentation från en professionell utbildare om att kandidaten är beredd att genomföra tentamen.
Fjärde försöket misslyckades	6 månader och inlämnande av ett brev från deras medicinska chef som beskriver den kompletterande utbildningen som genomförts, samt läkardokumentation på att kandidaten nu förstår informationen som beskrivs i undersökningens DCO.
Femte försöket misslyckades	Kandidaten är begränsad från att ansöka om omprov under en period av ett år. Detta är kandidatens sista möjlighet att göra om provet.
Sjätte försöket misslyckades	Kandidaten är permanent avstängd från att ta FP-C-provet och kan inte ansöka om att göra om provet.

Under vänteperioden uppmuntras kandidaten att genomföra strukturerad, examensfokuserad utbildning som möjliggör en bättre och mer grundlig förståelse av de ämnen som beskrivs i Detailed Content Outline (DCO). Detta för att säkerställa att kandidaten har sökt ytterligare utbildning och har arbetat i samarbete med en professionell utbildare (dvs.: sjuksköterska, läkare, EMS-instruktör, etc.) för att bättre förstå informationen som beskrivs i undersökningens DCO.

Förnyelse

FP-C-certifieringen utfärdas till en kandidat som har klarat provet och är giltig i fyra år. Förnyelse kan göras genom att göra om testet eller genom omcertifieringsprocessen.

FP-C Patch och Pin.

Omcertifiering etableras genom fortbildning. Minst 100 godkända fortbildningspoäng (CE) måste lämnas in senast en månad före utgången av certifieringen och minst 75 av CECs måste vara avklarade senast 3 månader före utgången. Minst 16 kliniska timmar måste erhållas genom att genomföra en godkänd granskningsklass. Program listade på IBSC-återcertifieringssidan har skickat in en godkänd granskningsansökan från IBSC:s detaljerade innehållsöversikt (eller Blueprint) som innehåller ett brev från deras programchef som beskriver varför de ska godkännas för att undervisa i den här kursen, en innehållsöversikt, ett stödbrev från medicinsk chef, en kopia av medicinsk chefs CV samt en lista över alla fakulteter för klassen och en kopia av varje fakultetsmedlems CV och meriter samt en lista över föreslagna kursdatum och platser. IBSC utvärderar denna information för att validera att 16 kliniska timmar uppfyller kraven i den detaljerade innehållsöversikten för att säkerställa att utbildningen uppfyller grundläggande krav för omcertifiering. Om FP-C-förnyelsekandidaten inte har uppnått de 100 CEC som krävs vid utgången måste de göra om FP-C-provet för att omcertifiera.

Statistik

Den 11 juli 2019 finns det 7 014 certifierade flygsjukvårdare över hela världen, varav 656 har dubbelcertifiering som CCP-C i USA.

Från och med 2016 erkänner femton stater formellt Paramedic Specialty Certification som ett tillförlitligt mått på kompetens utan extra kostnad för staterna. Antalet har inte uppdaterats för att spegla aktuella trender.

För närvarande är förstagångsprocenten för FP-C 67 %. Första gången godkänt för CCP-C är 48 %.

Se även

externa länkar