Catharine (fartyg från 1809)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Catharine |
| Lanserades | Okänd |
| Förvärvad | c.1809, möjligen genom köp av pris |
| Öde | Brände 1814 |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 274, eller 278 eller ( bm ) |
| Komplement | 29 (vid fångst) |
| Beväpning |
|
Catharine dök upp i registren för första gången 1809 som amerikanskbyggd och efter att ha genomgått reparationer det året. 1811 blev hon valfångare och seglade till Stilla havet där den amerikanska flottan fångade henne. Hennes fångare seglade henne till Valparaiso för att sälja henne, men när de inte kunde göra det tog de henne ut på havet och brände henne i februari 1814.
Karriär
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1809 | B. Fann |
Capt. & Co. Hogg & Co. |
London–Gibraltar London–Malta |
Register of Shipping (RS); bra reparation 1809 |
| 1811 |
P. Fann Folger |
Hogg & Co. Herbert & Co. |
London–Malta London–södra hav |
RS; små reparationer 1811 |
| 1812 | O. Foulgar | Milner & Co. | London–södra havet | Lloyd's Register (LR); New York-byggt & amerikanskt pris; skada och grundlig reparation 1809 |
| 1812 | Folger | Herbert & Co. | London–södra havet | RS; bra reparation 1809 och små reparationer 1811 |
Kapten Thomas Folger var född i Nantucket. Innan han blev kapten på Catharine hade Folger varit mästare på flera valfångare: Vulture (1804–1807), Griffin (1807–1809) och Charlton (1808–1810). Efter att ha varit kapten på Catharine blev Folger mästare på Rambler (1816–1819).
Fångst och förlust
Medan de närmade sig James Island på eftermiddagen den 28 maj, såg utkikarna ombord på USS Georgiana en mast och seglar vid horisonten. I själva verket tillhörde seglen två briggar, Catharine och Rose . När amerikanerna var inom räckhåll sänkte de några båtar fyllda med män och erövrade de två sluparna utan motstånd. Sedan upptäckte och fångade amerikanerna ett tredje fartyg Hector . Amerikanerna avväpnade Rose och satte huvuddelen av sina fångar ombord på henne och skickade henne till Saint Helena som en kartell
Lloyd's List rapporterade att amerikanen skickade Hector och Catharine till Tombus . Den rapporterade vidare att även om Rose hade skickats till England, visade hon sig läckande och var tvungen att sätta in i Lima.
Faktiskt tog Georgiana Catharine och Hector för att träffas med kapten Porter och USS Essex där. Porter skickade Essex Junior till Valparaiso med priserna Hector , Catharine , Policy och Montezuma , och det amerikanska skeppet Barclay , med instruktionerna att lämna Barclay där och sälja priserna. Amerikanerna kunde inte sälja Hector , Catharine eller Montezuma .
I början av 1814 anlände Porter till Valparaiso. Han bogserade Hector och Catharine ut till havet och brände dem, troligen den 14 februari. Spanjorerna grep Montezuma och sålde henne. När Catharine tillfångatogs hade hon haft 450 fat olja. Amerikanerna lade oljan från Hector , Catharine och Montezuma ombord på Policy och skickade henne till USA. Men Royal Navy återerövrade Policy innan hon kunde nå en amerikansk hamn.
Citat och referenser
Citat
Referenser
- Clayton, JM (2014). Fartyg anställda i South Sea Whale Fishery från Storbritannien: 1775-1815: En alfabetisk lista över fartyg . Jane M. Clayton. ISBN 978-1-908616-52-4 .
- Delano, A. (1817). Berättelse om resor och resor på norra och södra halvklotet: Bestående av tre resor jorden runt; Tillsammans med en resa av undersökning och upptäckt, i Stilla havet och de orientaliska öarna. Av Amasa Delano . Tidiga amerikanska avtryck. EG House.
- Porter, David (1815) Journal över en kryssning som gjordes till Stilla havet i Förenta staternas fregatten Essex: åren 1812, 1813 och 1814, volym 1-2 . (Bradford och Inskeep).
- Porter, David Dixon (1875) Memoir of Commodore David Porter: Of the United States Navy . (J.Munsell)