Capoferri M1
| Kategori | Grupp 6 |
|---|---|
| Konstruktör | Capoferri |
| Designer(s) | Renzo Zorzi |
| Tekniska specifikationer | |
| Chassi | Aluminium monocoque täckt med glasfiberförstärkta plastpaneler |
| Upphängning (fram) | Dubbla dragben , spiralfjädrar över dämpare , krängningshämmare |
| Fjädring (bak) | Omvänd nedre fjädring , topplänkar, dubbla bakarmar , spiralfjädrar över dämpare , krängningshämmare |
| Motor | Ford - Cosworth DFV 3,0 L (183 cu in) V8-motor med två turboladdade mellanmotorer |
| Överföring | Hewland DG-300 5-växlad manuell |
| Kraft |
445 hk (332 kW) 250 lb⋅ft (340 N⋅m) vridmoment |
| Tävlingshistoria | |
Capoferri M1 var en grupp 6 sportprototyp racerbil, designad, utvecklad och byggd av Renzo Zorzi , 1979. Den var nära baserad på och tog liknande designtips från den liknande Lola T286 , som också var en racingprototyp. Den vann ett enda lopp, i Enna-Pergusa 1980, där den också vann i sin klass och tog pole position för loppet. I likhet med Lola, drevs den av en 3,0 L (180 cu in) naturligt sugande Ford - Cosworth DFV V8-motor , som producerade cirka 445 hk (332 kW) vid 10 500 rpm.