Cape Organisation for the Democratic Taxi Association

Cape Organisation for the Democratic Taxi Association
Bildning 8 mars 1992
Sammanslagning av
  • Western Cape Black Taxi Association
  • Lagunya Taxi Association
Typ "Moderkropp" taxiförening
Huvudkontor Khayelitsha, Western Cape
Område
 Western Cape, Sydafrika
Hemsida codeta.co.za

Cape Organization for the Democratic Taxi Association ( Codeta ), även ibland kallad Congress of Democratic Taxi Association(s) eller Congress for Democratic Taxi Associations , är ett paraplyorgan för minibusstaxioperatörer i Western Cape -provinsen i Sydafrika. Det bildades 1992 och är en av de två stora taxiföreningarna i Western Cape och har ofta varit indragen i våldsam konflikt med sin primära konkurrent, Cape Amalgamated Taxi Association (CATA), sedan den senare bröt sig från Codeta i mitten -1990-talet. Codeta, liksom CATA, är medlem i Western Capes provinsgren av South African National Taxi Council.

Operationer

En Codeta-ansluten taxi i Kapstaden , identifierbar med Codeta-logotypen (till vänster på registreringsskylten).

Codeta är en av flera "moderkropps" taxiföreningar i Sydafrika: paraplyorganisationer, vanligtvis förknippade med en viss region, som lokala taxiföreningar tillhör som anslutna. Enskilda lokala eller långväga taxioperatörer tillhör i sin tur de lokala medlemsförbunden. Som diplomaten Jackie Dugard skriver har moderkroppar blivit "politiska och ekonomiska agenter i sin egen rätt sedan 1994". Moderkropparna kontrollerar olika rangordningar och rutter, som deras medlemmar kan operera på och för vilka de bestämmer priset. Mycket av konflikten mellan olika moderkroppar bottnar därför i kommersiell konkurrens om kontroll över lukrativa eller strategiskt viktiga rutter. Till exempel har rutter som har sitt ursprung i Belvilles kollektivtrafik i norra Kapstaden ofta varit brandpunkter i Codeta-CATA-våld.

Från och med 2005 kontrollerade Codeta 14 kort- och långdistansrutter, främst med sitt ursprung i rangen, känd som Kuwait, i plats C-underavdelningen av Khayelitsha . År 2012 körde den 16 rutter utanför Kuwait enbart. Dess högkvarter, och enligt uppgift dess starkaste bas, finns också i Khayelitsha. Samma år var medlemsavgifterna för dess medlemsförbund mellan R20 000 och R30 000, och det finns också "rank fees" som tas ut dagligen per fordon för rätten att köra utanför Codeta-kontrollerade taxistationer.

MyCiti N2 Express

Codeta är aktieägare i ett joint venture , kallat N2 Express, som drev MyCiti -buss snabbtransit N2 Express-tjänsten till Khayelitsha och Mitchells Plain mellan juli 2014 och maj 2019, när tjänsten stoppades mitt i en till synes olöslig tvist mellan aktieägare inklusive Codeta. År 2021 staden Kapstaden att de planerade att teckna ett nytt avtal med N2 Express-fordonet, vilket skulle göra det möjligt för tjänsten att återvända; men i januari 2022 dödades Codeta-ledaren som hade delegerats att underteckna avtalet på Codetas vägnar i ett misstänkt mord.

Historia

1992: Bildning

Codeta bildades den 8 mars 1992 genom en sammanslagning mellan Lagunya Taxi Association (Lagunya är en portmanteau av Langa , Gugulethu och Nyanga ) och Western Cape Black Taxi Association (Webta). Under flera år hade Lagunya och Webta varit engagerade i våldsamma konflikter i townships på Kaphalvön . Deras sammanslagning var resultatet av förmedlade förhandlingar, där samhällsledare utnyttjade landets politiska situation – förhandlingar för att få ett slut på apartheid pågick – för att uppmana föreningarna att försonas. Vid etableringen representerade Codeta tretton taxiföreningar, och dess första exekutivkommitté för Codeta bestod av sexton medlemmar, både från Lagunya och från Webta. Dess främsta syften var att minimera rivalitet och våld i västra Kaptaxibranschen och att förbättra taxioperatörernas förhandlingsposition i förväntade förhandlingar med regeringen om branschens framtid.

1994: Utbrytning av CATA

Även om en relativ period av lugn följde Codetas bildande, fanns det kvarvarande interna spänningar, främst relaterade till en uppfattning från tidigare Webta-medlemmar att Codeta gynnade tidigare Lagunya-medlemmar. 1993 eller 1994 bröt en grupp tidigare Webta-medlemmar, ledda av Simon Booi och Victor Sam, sig loss från Codeta och bildade en rivaliserande moderkropp, CATA. Utbrytargruppens klagomål inkluderade anklagelser om korruption och förskingring av medel från Codeta-chefen, och uppfattningen att Codeta var anpassad till African National Congress (medan Codeta-medlemmar på samma sätt trodde att CATA var anpassad till den panafrikanska kongressen ). När den oberoende valkommissionen subventionerade transporten av väljare till vallokalerna under det allmänna valet 1994 – Sydafrikas första demokratiska och icke-rasistiska val – ansåg några medlemmar att Codeta-ledningen inte hade fördelat medlen rättvist mellan medlemmarna. Och under samma period ansåg några medlemmar att ledningen inte på ett adekvat sätt tog upp sina farhågor om byggandet av ett nytt taxidäck vid Kapstadens järnvägsstation, ett stort nav för pendlare.

Våldsutbrottet mellan Codeta och CATA var uppenbarligen nästan omedelbart, eftersom CATA inledde en "expansionistisk satsning", som konkurrerade om kontrollen över Codetas rutter, led och medlemmar. Ofta nämnts som en nyckelpunkt i historien om rivaliteten mellan föreningarna är ett politiskt möte i oktober 1994 i Khayelitsha under vilket flera CATA-medlemmar sköts ihjäl. CATA hade bjudits in att delta i rallyt utan att ta med vapen och misstänkte att inbjudan hade varit en fälla arrangerad av Codeta. Ytterligare avhopp från Codeta-medlemmar till CATA bidrog också till konflikten, och enligt kommentatorer försvagades Codeta avsevärt under CATAs uppgång.

1996: Första avtalet

Taxibilar på väg till Cape Flats vid Kapstadens järnvägsstation 2001.
Kapstadens taxidäck, 2001.

1996 undertecknade Codeta och CATA ett avtal, underlättat av provinsens transportavdelning och beordrat av högsta domstolen , om kontrollen av rutter i Västra Kapprovinsen. Codeta tilldelades Khayelitsha och de flesta områden söder om R300 , inklusive Khayelitsha, medan CATA tilldelades områden norr om R300. Men enligt en utredning från 2005 lyckades avtalet inte förena föreningarna och det bidrog till att inte bara sträckor utan även hela förorter i praktiken blev föreningarnas respektive gräsmatta. Avtalet från 1996 var det första av flera avtal som undertecknades mellan Codeta och CATA, vars efterlevnad sällan har visat sig vara hållbar över en lång tidsperiod.

2005: Undersökningskommission

I april 2005 inrättade Western Capes premiärminister , Ebrahim Rasool , en undersökningskommission, ledd av Dumisa Ntsebeza , för att undersöka taxivåld i Western Cape, efter att Codeta och CATA engagerade sig i en våldsam konflikt om kontrollen över taxirutter till och från det nya köpcentret Cape Gate.

Roll i taxivåld

Ytterligare information: Taxikrig i Sydafrika

Liksom CATA har Codeta varit inblandad i anställningen av iimbovane (engelska: myror), eller hitmen , för att mörda fiender. Organiserad brottslighet har spelat en roll i taxivåldet, särskilt på Cape Flats , där Codeta är baserad, och särskilt sedan slutet av 1990-talet, då taxiföreningar började söka skydd från lokala gäng . Codeta-medlemmar har också kopplats till vigilantism , särskilt i Khayelitsha. Våld mellan Codeta och CATA bröt senast ut i ett torvkrig 2021 om B97-rutten mellan Belville och Paarl , efter att 2020 några CATA-förare på rutten hoppade av till Codeta.

I en något annorlunda konflikt har Codeta varit inblandad i våld, inte mot medlemmar i rivaliserande taxiföreningar utan mot operatörer av alternativa former av kollektivtrafik . Hot och våld mot Golden Arrow-busschaufförer har pågått sporadiskt sedan början av 1990-talet, med taxioperatörer som protesterar mot att Golden Arrow kör på deras rutter och ibland underskrider deras biljettpriser.

Ledarskap

Vusumzi Lennox Miselo var president för Codeta mellan 2008 och 2020, då han ersattes av Dali Speelman i egenskap av tillförordnad.

Se även

Vidare läsning

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cape_Organisation_for_the_Democratic_Taxi_Association&oldid=1136078671 "