Canadian National 6213

Specifikationer
Specifikationer
Konfiguration:;	.
• Varför	4-8-4
• UIC	2′D2′ h2
Mätare	4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm )
Ledande dia.	34 + 1 ⁄ 2 tum (0,876 m)
Förare dia.	73 tum (1 854 m)
Släpande dia.	34 + 1 ⁄ 2 tum (0,876 m) ; 43 tum (1 092 m);
Mjuka hjul	34 + 1 ⁄ 2 tum (0,876 m)
Hjulbas	82 fot 4 + 3 ⁄ 4 tum (25,114 m)
• Motor	43 fot 10 tum (13 360 m)
• Ledande	6 fot 10 tum (2,083 m)
• Förare	19 fot 6 tum (5,944 m)
• Släpande	5 fot 8 tum (1,727 m)
• Anbud	26 fot 0 tum (7,925 m)
• Tender lastbil	8 fot 4 tum (2 540 m)
Längd	94 fot 9 + 3 ⁄ 8 tum (28,889 m)
Självhäftande vikt	244 500 lb (110,9 ton)
Loco vikt	400 300 lb (181,6 ton)
Öm vikt	278 000 lb (126 ton)
Totalvikt	678 300 lb (307,7 ton)
Anbudstyp	6-axlad Vanderbilt
Bränsletyp	Kol
Bränslekapacitet	18 långa ton (18 t)
Vattenlock.	11 600 imp gal (53 000 l; 13 900 US gal)
Typ av eldstad
• Eldskyddsområde	84,3 sq ft (7,83 m 2 )
Panntryck	250 lbf/in 2 (1,72 MPa)
Matvattenberedare	Elesco
Uppvärmningsyta	4 080 sq ft (379 m 2 )
• Rör och rökkanaler	3 666 sq ft (340,6 m 2 )
• Eldstad	414 sq ft (38,5 m 2 )
Överhettare:;	.
• Typ	Schmidt typ E
• Värmeområde	1 835 sq ft (170,5 m 2 )
Cylindrar	Två, utanför
Cylinderstorlek	25 + 1 ⁄ 2 tum × 30 tum (648 mm × 762 mm)
Ventilväxel	Walschaerts

Typ och ursprung
Typ och ursprung
Effekttyp	Ånga
Designer	MLW
Byggare	Montreal Locomotive Works
Ordernummer	Q394
Serienummer	69711
Byggdatum	1942

Canadian National 6213
Canadian National 6213
	Canadian National Railways lokomotiv 6213 på John Street Roundhouse i Toronto, juli 2009
Effekttyp
Typ och ursprung
Effekttyp	Ånga
Designer	MLW
Byggare	Montreal Locomotive Works
Ordernummer	Q394
Serienummer	69711
Byggdatum	1942
Konfiguration:;
Specifikationer
Konfiguration:;	.
• Varför	4-8-4
• UIC	2′D2′ h2
Mätare	4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm )
Ledande dia.	34 + 1 ⁄ 2 tum (0,876 m)
Förare dia.	73 tum (1 854 m)
Släpande dia.	34 + 1 ⁄ 2 tum (0,876 m) ; 43 tum (1 092 m);
Mjuka hjul	34 + 1 ⁄ 2 tum (0,876 m)
Hjulbas	82 fot 4 + 3 ⁄ 4 tum (25,114 m)
• Motor	43 fot 10 tum (13 360 m)
• Ledande	6 fot 10 tum (2,083 m)
• Förare	19 fot 6 tum (5,944 m)
• Släpande	5 fot 8 tum (1,727 m)
• Anbud	26 fot 0 tum (7,925 m)
• Tender lastbil	8 fot 4 tum (2 540 m)
Längd	94 fot 9 + 3 ⁄ 8 tum (28,889 m)
Självhäftande vikt	244 500 lb (110,9 ton)
Loco vikt	400 300 lb (181,6 ton)
Öm vikt	278 000 lb (126 ton)
Totalvikt	678 300 lb (307,7 ton)
Anbudstyp	6-axlad Vanderbilt
Bränsletyp	Kol
Bränslekapacitet	18 långa ton (18 t)
Vattenlock.	11 600 imp gal (53 000 l; 13 900 US gal)
Typ av eldstad
• Eldskyddsområde	84,3 sq ft (7,83 m 2 )
Panntryck	250 lbf/in 2 (1,72 MPa)
Matvattenberedare	Elesco
Uppvärmningsyta	4 080 sq ft (379 m 2 )
• Rör och rökkanaler	3 666 sq ft (340,6 m 2 )
• Eldstad	414 sq ft (38,5 m 2 )
Överhettare:;	.
• Typ	Schmidt typ E
• Värmeområde	1 835 sq ft (170,5 m 2 )
Cylindrar	Två, utanför
Cylinderstorlek	25 + 1 ⁄ 2 tum × 30 tum (648 mm × 762 mm)
Ventilväxel	Walschaerts
Dragkraftig ansträngning
Prestationssiffror
Dragkraftig ansträngning	56 786 lbf (252,60 kN)
Operatörer
Karriär
Operatörer	Canadian National Railways
Klass	U-2-g
Effektklass	57 %
Antal i klassen	14:e av 35
Pensionerad	1959
Bevarad	1960
Återställd	2019 (kosmetiskt)
Nuvarande ägare	Staden Toronto - under ledning av Toronto Locomotive Preservation Society (TLPS) och Toronto Railway Museum
Disposition	Bevarad: statisk display, John Street Roundhouse

Canadian National 6213 är ett bevarat 4-8-4- ånglokomotiv på statisk visning i Toronto, Ontario , Kanada på Toronto Railway Museum (TRM) på markerna av det tidigare CPR John St. Roundhouse. Den var i aktiv tjänst fram till 1959 och donerades av Canadian National Railway (CNR) till staden Torontos regering 1960. Den visades på Exhibition Place fram till 2009 då den flyttades till sin nuvarande plats.

Historia

Nr 6213 byggdes 1942 på Montreal Locomotive Works . Det var en del av Canadian National Railways (CNR) flotta av 200 U-2-g klass "Confederations", senare "Northerns". No.6213 pensionerades från aktiv tjänst 1959. På begäran av staden Torontos regering donerades lokomotivet av CNR till staden Torontos regering 1960 och sattes på statisk display på utställningsplatsen . På begäran av Parks Department placerades den bredvid Stanley Barracks 'Officers' Quarters, levererad dit med ett tillfälligt järnvägsspår. Den överlämnades officiellt till borgmästaren i Toronto Nathan Phillips den 8 september 1960.

Sedan 6213:s pensionering har medlemmarna i The Toronto Locomotive Preservation Society (TLPS), hennes primära vaktmästare, troget arbetat för att bevara loket. Det flyttades till John St. Roundhouse 2009 till en kostnad av 150 000 CA$, betalat av Leon's Furniture , som öppnade en butik i Roundhouse. Vändskivan och det lilla spåret vid Roundhouse gör att loket kan skjutas och dras in i olika utlöpare i Toronto Railway Museum-parken. Detta har förbättrat TLPS:s förmåga att inspektera, smörja och smörja sina rörliga delar, något som är nyckeln till hennes pågående mekaniska välbefinnande och bevarande.

Planer pågår för sommaren 2019, där motorn och anbudet kommer att bli föremål för en betydande kosmetisk restaurering. Detta kommer att vara den andra betydande makeover 6213 har fått sedan pensioneringen och återspeglar staden Torontos pågående ekonomiska åtagande att bevara sitt över genomsnittliga skick "parklokomotiv".

Nr. 6213 hade nyligen genomgått en betydande ombyggnad i CNR:s Stratford-butiker före pensioneringen och är därför en idealisk kandidat för restaurering för att leva ånga någon gång i framtiden. TLPS fortsätter att undersöka möjliga alternativ för att återställa detta lokomotiv till drifttillstånd.

Galleri

CN 6213 på John Street Roundhouse i Toronto, augusti 2009
Detalj av 6213

Se även