Cambridgeshire autonoma tunnelbana
Cambridgeshire Autonomous Metro (CAM) var ett snabbt transitförslag i Cambridge , Storbritannien . Det föreslog att projektet skulle levereras mellan 2023 och 2029. Föreslog av Cambridgeshire och Peterborough Combined Authority borgmästare James Palmer 2017, skrotades det när han förlorade valet 2021 till Nik Johnson , som avbröt projektet.
Bakgrund
Cambridge hade ett spårvagnssystem, Cambridge Street Tramways , mellan 1880 och 1914, varefter det ersattes av bussar.
Borgmästaren för den nyligen skapade kombinerade myndigheten gjorde införandet av ett spårvägssystem , som delvis går under jord, till en prioritet vid sitt val 2017.
Det strategiska affärsfallet för projektet godkändes i mars 2019. Det hävdade att projektet, som kostar 4 miljarder pund, kan leda till skapandet av 100 000 jobb och 60 000 nya bostäder. One CAM Ltd bildades i september 2020. Bolaget ägs helt av den sammanslagna myndigheten och ansvarar för att utveckla och leverera projektet. Dess styrelse leds av Robert Mair .
I oktober 2020 tillkännagavs att tre utvalda företag skulle få £200 000 vardera för att utveckla "kreativa och genomförbara" koncept för systemet. Dessa avslöjades i mars 2021, skapade av Mott MacDonald , Egis Group och Dromos Technologies. Varje koncept sägs kosta 2 miljarder pund att implementera.
I mars 2021 sa Labour-kandidaten i den kombinerade myndigheten att den hade spenderat 2,5 miljoner pund på projektet hittills. Labour-borgmästarkandidaten Nik Johnson uppgav att han skulle skrota projektet om han blev vald. Efter sitt framgångsrika val till posten bekräftade han på nytt att projektet lades ner.
Förslag
| Cambridge Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Projektet är tänkt att förbinda Cambridge North järnvägsstation med stadens centrum, den norra ingången till vetenskapsparken nära Arbury och de nedlagda järnvägsstationerna vid Haverhill och Linton . Det föreslagna systemet skulle sträcka sig över 88 miles och omfatta 7 miles av tunnlar under staden. Förgrena sig skulle springa från kärnan till Alconbury , St Neots (som eventuellt växlar med East West Rail ), Trumpington , Haverhill, Mildenhall och Waterbeach .
I maj 2020 publicerades en rapport som föreslog att kostnaderna skulle halveras från 4 miljarder pund till 2 miljarder pund genom att använda mindre fordon, vilket möjliggör smalare tunnlar.
I mars 2021 inkom tre förslag för behandling.
- autonom nätverkstransit med 84 stopp som använder små fordon som tillhandahåller non-stop service med 24-timmars tillgänglighet
- en introduktion i etapper som börjar med två initiala rutter med 18,7 m (20,5 yd) fordon, som tar upp till 110 passagerare, körs självständigt men med en säkerhetsförare. Den fortsatta utvecklingen av ett femvägsnätverk skulle ha full förarlös drift med potential för on-demand-service med 20 passagerarfordon.
- ett helautomatiskt system som använder dubbelriktade, batteridrivna fordon med två bilar.
I maj 2021 sa den nyvalde borgmästaren att han istället fokuserade på ett "förnyat bussnät" men skulle ännu inte överge det utförda arbetet.
- ^ a b Hatton, Benjamin (2020-07-28). "Nästa steg för Cambs tunnelbana eftersom kostnaderna kan halveras" . CambridgeshireLive . Hämtad 2021-03-17 .
- ^ "Starbuck Horse Tram" . Ipswich Transport Museum . Arkiverad från originalet den 6 mars 2016 . Hämtad 17 mars 2021 .
- ^ Thomas, Josh (15 maj 2017). "De första stegen överenskomna för Cambridge underjordiska tunnelbaneprojekt" . cambridgenews . Hämtad 22 november 2017 .
- ^ Smale, Katherine (2019-08-07). "Finansiering säkrad för att utveckla Cambridge autonoma tunnelbana" . Ny civilingenjör . Hämtad 2021-03-17 .
- ^ a b " "Tvingande fall" för Greater Cambridge metro" . BBC News . 2019-03-19 . Hämtad 2021-03-17 .
- ^ "Levererar CAM" . CAM . Arkiverad från originalet 2021-01-17 . Hämtad 2021-03-17 .
- ^ a b Fulcher, Merlin (2020-10-06). "Cambridgeshire Autonomous Metro" . Arkitekternas tidskrift . Hämtad 2021-03-17 .
- ^ "Tre futuristiska nya konceptdesigner avslöjade för Cambridge Metro" . ITV News . 2021-03-17 . Hämtad 2021-03-17 .
- ^ Hatton, Benjamin (2021-03-26). "Labour lovar att stoppa Cambridgeshires tunnelbaneplaner om de blir vald" . CambridgeshireLive . Hämtad 2021-04-07 .
- ^ "Cambridgeshire och Peterboroughs nya borgmästare Nik Johnson kommer att skrota tunnelbaneprojektet på 2 miljarder pund" . Cambridge Independent . 2021-05-08.
- ^ Transportnätverk
- ^ "De tre koncepten som presenterades för Cambridgeshire Autonomous Metro i sin helhet" . Cambridge Independent. 19 mars 2019 . Hämtad 24 juli 2021 .
- ^ "Cambridgeshire Autonomous Metro har kostat nästan 10 miljoner pund hittills" . Cambridge Independent. 31 maj 2021 . Hämtad 24 juli 2021 .