CSS grevinna
| Historia | |
|---|---|
 konfedererade stater
| |
| namn | Grevinna |
| Namne | Grevinna |
| Lanserades | juli 1860 |
| Avslutad | 17 augusti 1860 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Sidohjulsångare |
| Tonnage | 198 |
| Längd | 150' |
| Stråle | 30' |
| Hållbarhetsdjup | 4'9" |
| Framdrivning | Ångmaskin , sidohjul |
Grevinnan var en sidohjulsångare byggd 1860 i Cincinnati, Ohio , och tjänade konfederationen i Mississippi River- området.
Grevinnan byggdes i Cincinnati 1860 och hade en skrovlängd på 150 fot, en bredd på 30 fot och ett rymddjup på 4,8 fot. Hennes maskineri bestod av två pannor med fem rökkanaler, med ett par cylindrar som arbetade med de två vattenhjulen. Lanserades i juli och färdigställdes den 17 augusti 1860 till en kostnad av $25 000, hon byggdes under överinseende av sin ägare, kapten William C. Harrison från New Orleans , ägaren till flera andra ångfartyg. Grevinnan byggdes för Red River- pakethandeln och hade en kapacitet på 1 600 bomullsbalar . Under kapten av George T. Wilson lämnade hon Cincinnati till New Orleans nästa dag, och anlände dit den 30 augusti med en diverse last. Hon fungerade som ett paketfartyg på Mississippifloden och Red River på en vanlig rutt från New Orleans till Shreveport , med bomull, passagerare och post.
Under det amerikanska inbördeskriget anställdes grevinnan av konfederationen som en obeväpnad transport , troligen under kontrakt. Ångaren behölls av generalmajor John G. Walker för evakueringen av Alexandria, Louisiana i mars 1864 under Red River-aktionen . Hon lastade slavar, verktyg och egendom från staden den 13 mars och flydde uppför floden med de andra konfedererade ångfartygen och nådde Grand Ecore den 17 mars. Hon rapporterades felaktigt ha blivit bränd av konfedererade styrkor efter grundstötning i Alexandriaforsen under evakueringen av staden och fortsatte att verka sent in i kriget. Denna rapport uppstod från den felaktiga identifieringen av den brända Alexandria- Pineville -färjan som grevinna den 15 mars av facklig löjtnant Seth Ledyard Phelps i sin rapport efter striden. Hon anställdes som vapenvilafartygs flagga i januari 1865 och transporterade trupper över Red River vid Shreveport i april samma år. Efter konfederationens kapitulation grevinnan att fungera som ett paket som bär bomull på Red River.
1863 byggdes en ny grevinna i Cincinnati med liknande specifikationer. Övertagen av unionen, tjänstgjorde hon som USS Elk till slutet av kriget och återgick till sitt ursprungliga namn när hon återvände till civiltjänst i september 1865.
- ^ a b c Way 1983 , sid. 113.
- ^ "River Intelligence" . New Orleans Crescent . 1860-07-25. sid. 8.
- ^ "River Intelligence" . Louisville Daily Courier . 17 augusti 1860. sid. 4.
- ^ "River Intelligence" . The Times-Picayune . 1860-08-30. sid. 4.
- ^ "Ångbåtar" . New Orleans Times-Picayune . 22 november 1860. sid. 4.
- ^ Mayeux 2007 , sid. 161.
- ^ King 2006 , sid. 291n71.
- ^ Mayeux 2007 , sid. 201.
- ^ "Floden" . New Orleans Times-Picayune . 19 augusti 1865. sid. 8.
Källor
- King, William Henry (2006). Joiner, Gary D.; Joiner, Marilyn S.; Cardin, Clifton D. (red.). No Pardons to Ask, No Apologies to Make: The Journal of William Henry King, Gray's 28th Louisiana Infantry Regiment . Knoxville: University of Tennessee Press. ISBN 9781572334618 .
- Mayeux, Steven M. (2007). Earthen Walls, Iron Men: Fort DeRussy, Louisiana och försvaret av Red River . Knoxville: University of Tennessee Press. ISBN 9781572335769 .
- Way, Frederick (1983). Way's Packet directory, 1848–1983 . Aten: Ohio University Press. ISBN 0-8214-0694-9 .
Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från grevinnan . Sjöhistoriska och kulturarvskommando .