CFAV Caribou (YAG 314)
 CFAV "Caribou" (YAG 314)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Kanada
| |
| Operatör | Royal Canadian Navy |
| Byggare | Withey's Shipyards Ltd. |
| I tjänst | 1954-2007 |
| Hemmahamn | CFB Esquimalt |
| Identifiering | YFM-314 (1954); YFP-314 (1960); NIMPKISH II M.875 (1960); YAG-314 (1978); YAG-314 "Caribou" (1980) |
| Status | Såldes 2011 till och renoverades av GW Kleaman Marine Services Ltd. i North Vancouver, BC. |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Träningsfartyg |
| Förflyttning | 70 ton (69 långa ton ) |
| Längd | 75 fot 3 tum (22,94 m) |
| Stråle | 18 fot (5,5 m) |
| Förslag | 2,6 m (8 fot 6 tum) |
| Installerad ström | Yanmar dieselgenerator |
| Framdrivning | 2 × Detroit Diesel 6-71-seriens motorer, 320 hk (239 kW) |
|
Båtar & landstigningsfarkoster bärs |
Zodiac lansering |
| Komplement | 12 - 14 |
Canadian Forces Auxiliary Vessel (CFAV) Caribou (YAG 314) var ett av tio YAG-300 (Yard Auxiliary, General) träfartyg som byggdes för Royal Canadian Navy (RCN) mellan 1953 och 1955. Byggd för att användas som hjälpfarkost, Caribou främst tjänstgjorde som en utbildningsplattform till sjöss för yngre sjöofficerare, båtsmän, reservpersonal och sjökadetter vid Canadian Forces Base (CFB) Esquimalt .
Hennes namn återanvändes för PTC 57 Caribou Orca -klass Patrol Craft (PCT) -fartyg som ersatte YAG 300-fartygen som RCN-utbildningsanbud 2008 .
Design och layout
Liksom andra YAG 300-fartyg var Caribou 75′ lång totalt, 18′6″ bred, hade ett djupgående på 4′6″, mätte 70 ton och drevs av dubbla 6-71 Detroit Dieselmotorer. Caribou arrangerades på typiskt marint sätt med officerare inhysta framåt med pentryt och eget huvud, ett maskinrum mittskepps och kadettrum akter med 12-14 britsar i dubbla våningar. Huvudena är utrustade med en pumpspak, som kan användas för att pumpa avloppsvatten in i de svarta vattenreningstankarna som hålls ombord eller i havsvattnet. Ovanför däck var styrhytten monterad på den främre kabinens karm; akter om det, den exponerade breezeway; och, monterad på efterhyttens karm, en Zodiac lansering samt ett matskåp och grill. Ovanför styrhytten fanns en öppen bro, försedd med ett sjökortsbord och en gyrokompassrepeater. En andra gyro-repeater var monterad på kvartsdäcket. Caribou var utrustad med en liten navigeringsradar, med displayen placerad i styrhytten.
Verksamhetshistoria
1954 byggdes hon för RCN som YFM 314 (Yard Ferry, Man) och fungerade som en hamnfärja. Omdesignad till YFP 314 (Yard Ferry, Personal) 1960, överfördes hon till Royal Canadian Airforce (RCAF) och döptes om till M.975 Nimpkish II. Med RCAF användes hon för att färja personal och förnödenheter från Coal Harbor , Vancouver till No. 501 Aircraft Control & Warning Squadron vid RCAF Radar Station i Holberg, BC . 1965 Caribou till marinen administrativt, men blev kvar i Holberg. I november 1975 Caribou 369 personer från Port Alice, British Columbia, efter att ett lerskred tvingade fram evakueringen av många invånare.
1978 returnerades Caribou till sjöbefälet som ett torpedåterställningsfartyg och klassades som en "Orca Class Patrol Boat". Senare, 1978, tilldelades Caribou CFB Comox Sea Survival School och döptes om till YAG 314. 1980 döptes hon om till YAG 314 ( Caribou) , inofficiellt känd som CFAV Caribou, och flyttade till CFB Esquimalt där hon användes för sjömanskap och navigering utbildning fram till 2007. Caribou erbjöds till försäljning av den kanadensiska regeringen 2011 som en del av YAG 300 Replacement Project, där YAG-båtarna ersattes av nya patrullfartyg av Orca-klassen. Caribou såldes till och renoverades till ett fritidskryssningsfartyg av GW Kleaman Marine Services Ltd i North Vancouver 2011. 2017 såldes Caribou och döptes om till M/V Tamarind av privata entreprenörer som erbjuder kust- och himmelsnavigeringstjänster utanför Vancouvers kust, FÖRE KRISTUS.
externa länkar
 Royal Canadian Navy
|
|
|---|---|