Butler International
 | |
| Typ | Privat |
|---|---|
| Industri | Flyg, försvar |
| Företrädare | Butler International, Inc. |
| Grundad | 1946 |
| Huvudkontor |
, USA
|
Antal platser |
Connecticut, Florida, Indiana, Texas |
Område som betjänas |
Indien, USA |
| Tjänster | Teknisk teknisk support |
| Hemsida | |
Butler International var ett amerikanskt företag inom flygplansservice, lastbilstransporter och teknisk förvaltning. Företaget grundades som Chicago, Illinois -baserade Butler Aviation 1947, spred sig över hela USA och förvärvade olika andra flygbolag och blev 1970 landets största flygtjänstföretag. År 1974, vilket speglar en mångfald av affärsintressen och tjänster i Europa, döptes det om till Butler International. En gång en "jätte av den allmänna flygindustrin", såldes flygdivisionen 1992 och slogs samman 1998 till Signature Flight Support , ett företag som drivs av det brittiska företaget Signature Aviation . Resten av företaget såldes och försattes slutligen i konkurs 2009, förvärvat av Butler America , senare Butler Aerospace & Defence , ett dotterbolag till Select Staffing. Detta efterföljande företag, som nu ägs av det indiska konglomeratet HCL Technologies , fungerar nästan uteslutande som en teknisk och teknisk supportleverantör för Sikorsky Aircraft Corporation .
Historia
Som Butler Aviation
Butler Aviation grundades 1947 av Paul Butler i Chicago , Illinois , en affärsman som också tjänstgjorde som löjtnant för US Army Air Corps under första världskriget . Företaget expanderade under hela 1960-talet, inklusive till New Yorks LaGuardia flygplats och Ronald Reagan Washington National Airport i Arlington , Virginia; 1966 hade det nio divisioner, lokaliserade i Baltimore, Maryland; Boston; New York; San Francisco; Santa Monica; West Palm Beach; och tre platser i Chicago. Företaget erbjöd bränslen, flygplansunderhåll och en flygskola. Företaget öppnade tjänster i Europa 1967. 1967–8 såldes företaget till Howell International Inc. (även känt som Howell Electric Motors), ett elmotorföretag och återinkorporerades i Delaware; Howell döpte om sig själv till Butler Aviation International efter försäljningen. Butler Aviation International förvärvade Miami-baserade flygbolaget Air International, även känt som Aviation Investments Inc., 1969, och senare samma år köpte Mooney International Corporation , en flygplanstillverkare.
År 1970 var företaget USA:s största säljare av flygbränsle – cirka 300 miljoner gallon per år – och ett börsnoterat företag på den amerikanska börsen. Efter en del omstrukturering, och inför dess ackumulerade mångfald av tjänster, döptes företaget 1974 om till "Butler International" och flygdivisionen bildade ett dotterbolag.
Som Butler International
Butler International Transport, ett dotterbolag, bildades som en lastbilsdivision och en kontraktsbaserad teknisk hjälpavdelning, omdöpt 1978 till Butler Service Group, gav tekniskt och ledningsstöd till flygbolag, kemi-, kärnenergi- och energibolag. Företaget såg kontinuerliga intäkter och vinsttillväxt från 1971 till 1978 och nådde 3,60 miljoner dollar i nettovinst 1975, 5,5 miljoner dollar 1977 och 6,8 miljoner dollar 1978. Företaget förvärvade North American-TAB Inc., en Illinois-baserad kommunikations- och industriindustri. utrustningsföretag, 1977.
Företaget, särskilt lastbilsdivisionen, drabbades hårt av den tidiga lågkonjunkturen på 1980-talet ; 1982 var företagets inkomst 3,83 miljoner dollar, varav 1,99 miljoner dollar kom från dess flygdivision, 1,01 miljoner dollar från dess lastbilsdivision, 472 000 dollar från Butler Service Group och 353 000 dollar från andra källor. Denna siffra återhämtade sig till 8,1 miljoner dollar under de första nio månaderna 1984.
Upplösning och Butler America
Lastbilsdivisionen såldes till Schneider National Inc., ett Wisconsin-baserat företag, 1984. Företaget förlorade 1,6 miljoner dollar i inkomst under de första nio månaderna 1985, jämfört med föregående år, främst på grund av försäljningen (tillsammans med försäljning av ett försäkringsdotterbolag). I november 1986 meddelade företaget att det skulle förvärvas av North American Ventures, Inc. för 140 miljoner dollar. Vid den tiden sysselsatte Butler cirka 10 000 personer. North American Ventures sålde slutligen dotterbolaget Butler Aviation International till Acadia Partners, ett värdepappersföretag i Texas, för 65 miljoner dollar i kontanter och 11,75 miljoner dollar i lager 1989.
Butler Aviation slogs samman med Florida-baserade Page Avjet Airport Services Inc. 1992 och skapade ett nytt företag, Signature Flight Support . År 1998 hade detta företag blivit den största amerikanska kedjan av fasta basoperatörer .
Runt 1990 började Butler arbeta med Sikorsky Aircraft Corporation . 2005 öppnade Butler International en plats i Purdue Research Park i West Lafayette, Indiana , där de tillhandahåller ingenjörsdesign och teknisk support till Sikorsky. Då hade företaget 29 kontor och 3000 anställda.
2009 förklarade resten av Butler International Chapter 11 i konkurs och förvärvades av Butler America, ett dotterbolag till Select Staffing, Inc.; detaljerna i affären offentliggjordes inte. Vid den tidpunkten sa en talesman för företaget att förvärvet inte skulle ha någon inverkan på Butlers verksamhet på deras West Lafayette plats.
2016 förvärvade HCL Technologies Butler America Aerospace för 85 miljoner dollar. Butler America Aerospace rapporterade 85,4 miljoner dollar i intäkter 2015, med 900 ingenjörer och sju designcenter i USA. Försäljningen inkluderade inte bemanningsverksamheten för Butler America Inc.
Tjänster
Avpak
I mitten av 1974 introducerade Butler Aviation International Avpak (stiliserad AVPAK), en leveranstjänst från dörr till dörr samma dag i 11 amerikanska och 1 kanadensiska städer, med hjälp av befintliga kommersiella flygningar. Tjänsten visade sig vara olönsam och avbröts i november 1975.