Bryssels kollisionskonvention

Brysselkollisionskonventionen (formellt konventionen för enande av vissa rättsregler med avseende på kollisioner mellan fartyg ( franska: Convention internationale pour l'unification de certaines règles en matière d'abordage) ) är ett multilateralt fördrag från 1910 som fastställde regler om rättsligt ansvar som följer av kollisioner mellan fartyg till sjöss.

Innehåll

Tre allmänna regler för juridiskt ansvar fastställs av konventionen:

Om en kollision inträffar som är oavsiktlig eller av osäker orsak, bärs skadeståndet av den som lider dem;
Om en kollision inträffar som är fel på en part, är den felande ansvarig för de skador som orsakats; och
Om en kollision inträffar som beror på fler än en part, är de felande parterna ansvariga i proportion till de fel som respektive begåtts. (Om det inte är möjligt att fastställa det proportionella vållande, fördelas ansvaret lika mellan de vållande parterna.)

Genomförandet av dessa regler avskaffade alla redan existerande rättsliga presumtioner om vilken part som hade fel i sjökollisioner.

Skapande och ratificering

Konventionen slöts vid sjöfartskonferensen i Bryssel och undertecknades av 24 stater den 23 september 1910. Den trädde i kraft den 1 mars 1913 och hade vid andra världskriget ratificerats av de flesta av de stora sjöfartsnationerna. Den är fortfarande i kraft för många stater som konventionen som reglerar fördelning av fel i sjökollisionsfall. De stater som undertecknat fördraget men inte har ratificerat det är USA , Kuba och Chile . Konventionens depositarie är Belgiens regering .

Se även

Internationella regler för att förhindra kollisioner till sjöss

externa länkar

Konventionstext
(på franska) Fördragsstatus ^{[ permanent död länk ]} , officiell information om depositarien