Bryan Todd (affärsman)

Sir Bryan Todd
Född	Bryan James Todd ( 1902-09-08 ) 8 september 1902 Heriot , Nya Zeeland
dog	29 maj 1987 (1987-05-29) (84 år) Wellington , Nya Zeeland
Make	Helen Ann Rollo Buddo
Barn	Tre döttrar
Föräldrar)	Charles Todd Mary Hegarty
Släktingar	Charles Todd (far) Charles P. Todd (bror) Desmond Todd (bror) Kathleen Todd (syster) Moyra Todd (syster) Andrew Todd (bror) Sheila Todd (syster) John Todd (brorson) Gordan Tait (svärson) ) David Buddo (svärfar)

Sir Bryan James Todd (8 september 1902 – 29 maj 1987) var en av fyra bröder som byggde ett av Nya Zeelands största industriella och kommersiella företag. Han var en viktig figur i utvecklingen av den Nya Zeelands olje- och gasenergiindustri och för övrigt i utvecklingen av Nya Zeelands skattelagstiftning.

Tidigt liv

Todd föddes i Heriot , Otago 1902. Hans farfar var Charles Todd (1834–1892), en skotsk invandrare som hade anlänt till Nya Zeeland med sin fru, Mary O'Sullivan, 1870. Charles arbetade med ullskurning i Milton och guldbrytning vid Table Hill, Blue Spur och sedan Bendigo, allt i Otago . 1884 startade Charles en gårdsaffär i Heriot, Otago. Todd -gruppen startades i Heriot när Bryan Todds far, även kallad Charles Todd (1868-1942), från 1888 utökade avverkningen till en framgångsrik lager- och stationsverksamhet. Han importerade distriktets första bil 1908 och etablerade 1913 ett garage som senare expanderade till Todd Motor Company.

Bryan Todd började sin grundutbildning på den lokala Heriot School. I februari 1915 flyttade Charles Todd, hans fru Mary Hegarty och deras sju barn (Charles Patrick (CP), Desmond, Kathleen , Moyra, Bryan, Andrew och Sheila) till Dunedin där Bryan Todd gick på Christian Brothers School . När han var äldre skickades han till Sydney för att gå ombord på Saint Ignatius College, Riverview .

Företag

På 1920-talet drev tre av Charles fyra söner, Desmond, Bryan och Andrew, filialer till Todd Motor Company i Dunedin, Christchurch och Auckland. År 1934 hade Andrew Todd flyttat till Wellington för att driva en ny Petone- fabrik som monterade Hillman och Humber - bilar och kommersiella fordon. Mitsubishi-serien förvärvades 1970 när planeringen av Nya Zeelands största monteringsfabrik pågick, och 1975 öppnades Todd Park i Porirua .

Bryan Todd satte scenen för gruppens senare diversifiering till en rad intressen – som inkluderade oljedistribution, raffinering och prospektering, naturgas, skogsbruk, finans, flyg, export av järnsand och mark- och fastighetsutveckling – när ett bensinpriskrig 1929 i Christchurch såg leveranserna avbrytas till Todd-verkstäderna eftersom bensinbolagen startade sina egna bundna verkstäder som bara sålde sina egna petroleumprodukter. Bryan Todd beslutade att expanderande världskällor hade skapat en möjlighet för ett fjärde företag att marknadsföra petroleumprodukter i Nya Zeeland. I augusti 1931 bildades Associated Motorists' Petrol Company (AMPCO) med stöd av bilklubbar med hans far Charles Todd som ordförande. AMPCO marknadsförde sina produkter under namnet "Europa Oil". I mars 1933 hade bulkterminaler byggts, ett nationellt detaljhandelsnät etablerat och Europa- bensin var till försäljning.

Europa Marketing och Europa Refining såldes till British Petroleum 1972. Koncernens deltagande i oljeverksamheten slutade inte med försäljningen av Europa. 1954 hade det förvärvat prospekteringslicenser på Nord- och Sydöarna och ingick prospekteringsavtal med Shell och BP 1955, 1956 och 1961. Konsortiets framgångar inkluderade Kapuni onshorefältet 1959 och 1969 Maui off - shore gas . kondensatfält.

Todd-gruppen fortsätter att vara involverad i dessa och andra gaskondesatprojekt, såsom gasfyndigheten Pohokura år 2000, där Todd har en andel på 26 %. Bryan Todds dröm om en stor oljefyndighet i Nya Zeeland har dock aldrig uppfyllts.

Skatteproblem

Europa var alltid hämmat av det faktum att de var tvungna att få sina leveranser från andra företag, ofta själva i konkurrens med Europa på den Nya Zeelands detaljhandelsmarknad. Av denna anledning sökte Bryan Todd för att starta en oberoende raffineringsverksamhet antingen i Nya Zeeland eller utomlands.

1954 ingick Bryan Todd ett avtal med Gulf Oil för att förvärva petroleumprodukter. Detta företag gav inte Europa någon sänkning av " angivna priser ". Ett arrangemang ingicks dock enligt vilket de två företagen etablerade ett raffineringsföretag på Bahamas, känt som Pan Eastern Refining Company. Den köpte råolja från Gulf till standardpriset, ordnade att få oljan raffinerad av Gulf vid ett av dess raffinaderier, för en avgift på 47,5c per fat, och sålde den raffinerade bensinen till Europa och de andra produkterna ("heavy ends" ") till Gulf, allt till de angivna priserna. Beroende på olika faktorer gjorde Pan Eastern en vinst på 50c för varje fat raffinerad råolja, eller cirka 5c för varje liter bensin som Europa köpte. Denna vinst delades mellan Gulf och Europa.

Enligt Nya Zeelands skattelag räknades inte utdelningar från Pan Eastern Refining som inkomst för Europa själv; skatt togs endast ut på Europas utdelningar till dess aktieägare. Nya Zeelands skattedepartement (Inland Revenue Department) beslutade dock att arrangemangen uppgick till en rabatt på det angivna priset som Europa betalade för sina leveranser från Gulf. Dess skattepliktiga vinst var därför i motsvarande grad större än vad som hade deklarerats av Europa, och dess skattepliktiga inkomst höjdes därför i motsvarande mån för alla beskattningsåren 1959–1965. Den extra skatt som krävdes av Europa var över 2 000 000 NZD . Inland Revenue ansåg att Pan Eastern-arrangemanget innebar ett skatteflykt. Europa bestred detta.

Efter utfrågningar i High Court och Court of Appeal gick frågan till Privy Council (vid den tiden Nya Zeelands högsta domstol) som avgjorde till Inland Revenues fördel (i ett delat 3-2 beslut). År 1971, på grundval av Privy Council-beslutet, krävde Inland Revenue den extra skatten och upplupna straffavgifter för skatteåren 1959-1965 (totalt NZ6 714 829,34 USD) som betalades och begärdes för skatteåren 1966 -1971 (de senare åren var inte en del av fallet). Europa protesterade mot åren 1966–1971.

Efter hovrätts- och hovrättsavgöranden hamnade ärendet på nytt i Privy Council. Den här gången beslutade Privy Council (delat 4-1) att Europa Oil skulle acceptera att arrangemangen för 1965-1971 var annorlunda än de för 1959-1965. (Ett nytt företag, Todd Refining, hade ställts in och hade skyldigheten att köpa från Pan Eastern, Europa själv hade ingen skyldighet att köpa någon produkt från Todd Refining, och Privy Council gick inte bakom företagets slöja för att titta på verkligheten av Todds familjs ägarandel i dessa enheter.) Detta ledde till en annan slutsats. Europa fick en skatteåterbäring på 4 000 000 USD. "Bryan [Todd] och hans team ... hade fortsatt kampen genom 13 år och sex domstolsförhandlingar". "Som Bryan [Todd] var förtjust i att citera, 'De ödmjuka och ödmjuka i hjärtat ska ärva jorden. Men de starka och modiga är de du lägger dina pengar på!'".

Andra Intressen

En aktiv idrottsman, Todd var chef för Ruapehu Alpine Lifts, företaget som bildades av skidåkningsentusiaster för att utveckla Whakapapas skidfält på berget Ruapehu , och listade skytte, segling och golf som andra intressen. En Wellington City Councilor från 1941 till 1946 och flygplatskommitténs ordförande från 1943 till 1946,

Todd stödde privat och anonymt många välgörenhetsorganisationer samt var offentligt ordförande för Todd Charitable Trust som grundades 1960 och Todd Foundation som följde 1972. Båda organen ger årligen stöd till medicinsk forskning, ungdomsorganisationer, kultur- och utbildningsgrupper, äldre, funktionshindrade och handikappade och andra värdiga ändamål. I 1976 års Queen's Birthday Honors utsågs Todd till riddare-ungkarl , för tjänster till handeln och samhället.

Familj och död

Todd var gift med Helen Ann Rollo Buddo, kusin och adoptivdotter till David Buddo , en rik Canterbury -hållare. Buddo, vars station låg i Fernside, Rangiora , var en av Canterburys mest kända bonde-politiker från den liberala eran . Todd dog den 29 maj 1987. 1994 valdes han postumt in i New Zealand Business Hall of Fame .

Bibliografi

•   Galbreath, Ross (2010). Enterprise and Energy: The Todd Family of New Zealand . Wellington: Todd. ISBN 9781869341121 .

externa länkar

• Biografi om Charles Todd (1868-1942)