Brønnøya
 Den gamla kalkugnen på Brønnøya
| |
 Brønnøyas läge i Oslofjorden
| |
| Geografi | |
|---|---|
| Plats | Oslofjord |
| Koordinater | |
| Skärgård | Vestfjorden |
| Område | 1,38 km 2 (0,53 sq mi) |
| Högsta höjd | 52 m (171 fot) |
| Ytterligare information | |
| Officiell hemsida | |
Brønnøya är en ö i den västra delen av Oslofjorden (Vestfjorden), inom gränserna för kommunen Asker .
Geografi
Ön ligger strax bortom den exklusiva förortskonstruktionen av Nesøya , som nås över Vendelsund med kabelfärja under sommaren och en pontonbro på vintern. Det är bland de största öarna i Vestfjordens skärgård och är omgivet av öar: I öster ligger Ostøya i Bærum , i söder ligger Langåra (Asker) och i väster de små öarna med beskrivande namn som Katterompa (Kattens bakre ände) , Torbjørnsøy, Furuholmen (Pine Island) och Spannslokket (Hinklock). Öns geologi bildades under den kambriska perioden och är rik på kalksten.
Historia
Ön är registrerad med namn i sjökort från tidigt 1500-tal. Etymologin för "Brønnøya" (olika stavat Brøndøen, Brønnøen, Brunneyr, Brunøen, Bryøen, Brundøen och Bryndøen) härrör från närvaron av brunnar (norska: brønn) på ön, källan till vatten med en ovanlig förmåga att hålla sig fräsch i förvar. Detta var en eftertraktad vara för expeditioner under segelbåtseran. I slutet av 1500-talet antecknade biskop Jens Nilssøn att en brunn (nu tom) på öns östra sida sägs ha identifierats av Jungfru Marias närvaro och fortfarande har namnet Mariakilden. Namnet på brunnen kan härröra från 1300-talet. Flera andra brunnar finns kvar på ön, och några fungerade som sötvattenkällor för invånarna långt in på 1960-talet.
Rester av två nordiska stenåldersboplatser har hittats på ön som kan härröra från 4000 f.Kr. (då tidvattnet var 40–50 meter högre än idag), och det finns spår av jordbruksverksamhet som sträcker sig minst 1500 år tillbaka i tiden. Ön blev en del av den betydande egendom som kallas Nesøygodset som bildades i slutet av 1300-talet efter digerdöden
Inspelade ägare av ön inkluderar, i kronologisk ordning:
- Jon Toraldson (riksråd)
- Olaf Håkonson Stumpe
- Bo Pedersøn Flemming
- Holger Eriksen Rosenkrantz (i släkten Rosenkrantz till 1663)
- Knud Frantzen, som sålde mycket av arealen i Nesøygodset, men som verkar ha hållit fast vid Brønnøya (1663-början av 1700-talet)
- Bartolomeus Adamsen, som hade varit arrendator och var släkt med den förste kända arrendatorn på ön, Nils Brønøen (början av 1700-talet-1710)
- Adam Bartolomeussen, hans son (1710–1724)
- Hans Christensen Aarhus Oust förvärvade gården för 2000 riksdaler (1724-1724)
- Christen Hansen Aarhus, hans son (1745–1781)
- Christian Christensen Aarhus, som avskilde egendomen från gården på Ostøya (1783–1814)
- Marte Andersdatter, Christens hustru och hennes två barn (1814–1822), när gården och ön såldes
- Haagen Andersen, som gifte sig med Marte och köpte fastigheten (1822–1837)
- Christian Haagensen, deras son, (1822–1860)
- Ander Haagensen, hans yngre bror (1860–1888)
- Maren Dorthea, hans hustru och barn (1888–1890)
- Donato Brambani (1890–1907)
- Marie Plahte, då den blev en del av gården på Høvik (1907–1916)
- Viktor Plahte, hennes son (1916–1928)
- Rudolf Myhre och Alf Monsen tog över 1928, då såldes paket på ön
År 1826 hade gården (även känd som Brønnøya) 216 dunam (53 tunnland) under odling.
Ön var också platsen för kalkgropar och ugnar. Det finns bevis på kalkstensbrott som går tillbaka till 1300-talet. Industrimannen Donato Brambani etablerade en storskalig kalkugn som var i full drift från 1892 till 1899. Den stängdes 1902, men en stor ugn är fortfarande intakt som en av öns attraktioner.
Ön ligger inom postnumret för Nesøya
Zonindelning kontrovers
Sedan ön delades upp på 1920-talet har dess användning utvecklats. 1928 reglerades ön i första hand för " villabostäder med tjänstebostäder i separata strukturer." Ett antal andra krav fastställdes också, inklusive minsta partistorlek (2 metriska dunam) och gemensamma utrymmen. Detta var progressivt på sin tid, men termen "villabostad" lämnade mycket öppen för tolkning, vilket ledde till kontroverser över tiden.
Även om det råder en allmän enighet om att ön behöver behålla sin unika karaktär, har det i stort sett funnits två läger som har motarbetat varandra om medlen för bevarande. De är representerade i allmänheten av två organisationer: Brønnøyas Venner, känd som Venneforeningen (Brønnøyas vänner) och Brønnøya Grunneierforening, känd som Grunneierforeningen (fastighetsföreningen).
Kontroversen om zonindelningen av ön nådde sin mest intensiva nivå på 1970-talet, men kontroversen kvarstår till denna dag. Utöver de 16 tomter som är juridiskt godkända som permanentbostäder, finns 34 som de facto är permanentbostäder för sina boende. Den centrala frågan är därför om mer av ön bör omdisponeras för att tillåta permanenta bostäder. Venneforeningen motsätter sig en sådan reglering och insisterar på att den primära användningen av ön förblir bostäder för fritid. Grunneierforeningens förmåner tillåter mer permanent bostad, men under vissa strikta villkor för att förhindra urbanisering och trängsel.
Det verkar finnas enighet om att ön förblir fri från motorfordonstrafik. Vissa föredrar en permanent bro för att underlätta åtkomsten; andra tycker att detta är en hal backe mot att tillåta bilar på ön.
En ny områdesplan trädde i kraft 1995 som tycktes gynna Venneforeningens naturvårdare. Det finns dock fortfarande problem med användningen av kommunal infrastruktur, underhåll av naturlandskapet och miljöhänsyn.
Tillgång
Så länge hela ön ägdes av en part gick tillträde till ön via privat båt. Under vintern skulle det typiskt gå vägar över isen, både för gångtrafik och vagnar. Det inträffade olyckor, och det finns flera registrerade fall av drunkning utanför ön. När Myhre och Monsen började sälja tomter på ön krävdes offentlighet. Detta tog två former: över Vendelsundet och via schemalagda färjelandningar.
Vendelljud tillgång
År 1928, när Myhre och Monsen började sälja tomter, var även den allmänna vägen till Nesøyas södra ände klar. I utbyte mot kost och kost samt en avgift för passage skulle en färjeman föra passagerare över sundet efter behov. Det visade sig vara svårt både att bemanna denna tjänst och att bestämma vem arbetsgivaren skulle vara.
1953 förvärvades äldreboendet på ön av Jens H. Koefoed, som imponerades av linfärjan mellan Ormøya och Padda i Oslo. 1955 satte han upp den första kabelfärjan över Vendelsundet. Han installerade också en pontonbro som flöt på järnvägsband , men utan räcken. Detta fungerade bra när ljudet var fruset, men när isen tinade och gick sönder fick fotgängare vanligtvis springa över bron för att hålla sig torra. Slipsarna ersattes för närvarande av tomma oljefat . På 1960-talet konvergerade flera krafter för att förbättra tillgängligheten. Både kommunen och privata ägare hade vidtagit åtgärder för att förvärva hamnplatser på ön, bilägandet och trafiken ökade och intresset för att pendla mellan Oslo och Brønnøya ökade. Kommunen exproprierade den tomt som behövdes för att bygga en gångväg från bryggan till vägen på Nesøya och hamnkaptenen godkände användningen av kabelfärjan.
Det visade sig snart att både kabelfärjan och pontonbron behövde moderniseras. Att byta ut de tunnor som sprungit läcka blev en brådskande men mödosam rutin och färjan klarade inte av gångtrafiken under högtrafik under sommaren.
År 1973 konstruerade Jak Haukvik, en av öns långtidsboende, en ny kabelfärja baserad på en flotte snarare än båtdesign. Även om det tog mer ansträngning att använda, och särskilt under blåsiga väderförhållanden, kunde den rymma mycket fler passagerare och var mindre benägen att vända.
På midsommar 1982 kantrade dock kabelfärjan, på grund av redan betydande överbelastning, när en passagerare hoppade från bryggan upp på färjan efter att den hade avgått. En person skadades allvarligt och boendeföreningen ("vel") befanns ansvarig. Sedan dess har färjan ersatts med en ny version, och färjan läggs ner under midsommar.
Allmän färja
I århundraden var det lättare att resa Oslofjorden till sjöss än landvägen. År 1835 fanns det regelbundna färjelinjer från Oslo (dåvarande Kristiania) till Sandvika . År 1890 gjorde färjorna "Vesta" och "Sartor" planerade stopp vid Brønnøya, på den norra änden, med färjorna som seglade genom Vendelsundet.
Utöver den norra landstigningen etablerades ytterligare tre allmänna landgångar på ön: den västra landstigningen, och sedan de östra och södra landgångarna. Vid ett tillfälle gjorde sex separata färjor regelbundna stopp vid en eller flera av dessa landningar. Även om delar av fjorden hade sjöminor fortsatte färjetrafiken genom andra världskriget . Framför allt ansågs färjan D/S Sport vara en trotjänare för öns samhälle.
Men 1952 hade färjetrafiken minskat till den grad att endast en färja gav reguljär trafik, och då med blandad tillförlitlighet. Färjan "Silius" hade en kapacitet på 150 passagerare, vilket inte räckte. Ytterligare ett skepp, "Trollhaug" tillkom. Det var snabbt men notoriskt opålitligt, och flera andra färjor fortsatte efteråt att göra samhället besviken. Våren 1952 fanns det under en kort tid ingen färjetrafik mellan Oslo och ön.
År 1955 var det dock tre någorlunda pålitliga färjor i drift. Förutom "Silius" fanns "Rigmor" och "Vestfjordbussen" som gjorde regelbundna stopp vid Brønnøya.
Service mellan Sandvika och Brønnøya mellan 1948 och 1968 tillhandahölls av Einar Andersen, som skjutsade passagerare ombord på en pensionerad livbåt (från Stavangerfjord) från 05:30 till 22:00.
1952 började färjan Rigmor tillhandahålla ytterligare kapacitet för befintliga fartyg, men med åren har fartyget blivit en virtuell institution i Vestfjordens skärgård.
Natur
Ön är också känd för sin mångsidiga flora, ett resultat av segelfartyg som lossar barlast vid lastning av bränd kalk . Under de senaste 150 åren har det hittats 147 rödlistade arter, varav 8 är allvarligt hotade och 35 är hotade . Det finns flera naturreservat på ön, bland annat Viernbukta där gråhäger ses
Vanliga växter på ön inkluderar: Valeriana sambucifolia, Geranium sanguineum , Geranium robertianum , Lotus corniculatus , Sedum acre , Hylotelephium maximum, Silene vulgaris , Silene uniflora , Potentilla erecta och andra. På våren översvämmas ön av Hepatica nobilis och Anemone nemorosa .
Brønnøya idag
Ön består idag av 362 privata skiften. Av dessa är 16 registrerade som permanentbostäder och 261 fritidsbostäder.
Ön är stängd för motoriserad trafik året runt. Efter en olycka under firandet 1982 är kabelfärjan stängd midsommarnatten . Det finns tre färjelägen på ön som har säsongsbetonad och sporadisk trafik. Stränderna är offentliga och underhålls av öns kommunala organisation. Öns framtid är en fråga om viss kontrovers. Vissa vill göra det mer tillgängligt för en större andel fastboende och mer turist- och helgtrafik; andra anser att det borde förbli något avlägset och skyddat.