Black Diamond Coal Mining Railroad
Black Diamond Coal Mining Railroad var 5,9 miles (9,5 km) lång och gick från Black Diamond Landing, Kalifornien (nu en del av staden Pittsburg, Kalifornien ) till Nortonville, Kalifornien . Den ägdes och drevs av Black Diamond Coal Mining Company och hade därför inget eget officiella namn. Genom åren har den varit känd under minst fyra olika namn. (En rapport utarbetad av staten på 1880-talet hänvisade till det som både "Black Diamond Coal Mining Railroad Company" och "Black Diamond Railroad." Det har också hänvisats till som "Black Diamond Coal Company Railroad" och " Black Diamond Coal and Railroad Company.")
Järnvägen byggdes av Gold Rush -era civilingenjör och konstnär Sherman Day , och öppnade för tjänst 1868 främst för att tjäna Black Diamond Coal Mine i Nortonville. I staden Cornwall, Kalifornien korsade järnvägen spåren av Southern Pacific Railroad med hjälp av en bock.
Det var mestadels standardspår, men det fanns ett litet segment som var smalspårigt från gruvportalerna till kolbunkrar.
Järnvägen hade fyra lokomotiv, två byggda i San Francisco av HJ Booth på Union Iron Works , en byggd i San Francisco av Vulcan Iron Works och en från Baldwin Locomotive Works i Philadelphia, Pennsylvania . Tre lok hade namn: DO Mills (uppkallad efter Darius Ogden Mills ), Hayward (uppkallad efter Alvinza Hayward ) och Black Diamond . Ett lok var en smalspårig motor som användes för att föra gruvvagnar från gruvportalerna till bunkrarna.
Tågen gick med tyngdkraften från Nortonville till Black Diamond Landing eftersom det var helt utför.
Järnvägen övergavs omkring 1885 när Black Diamond Coal Mining Company stängde sin gruva i Nortonville och flyttade alla sina anställda till en annan av företagets gruvor i Black Diamond, Washington Territory .
1888 överfördes två av dess lok, DO Mills och Black Diamond till Bellingham Bay och British Columbia Railroad ("BB&BC") i delstaten Washington. BB&BC var ett företag som hade starka band till Black Diamond Coal Mining Company eftersom de två företagen hade samma ledning. Loket vid namn Hayward såldes för skrot.
Idag kan en del av den gamla vägbädden fortfarande ses längs Nortonville Road mellan Pittsburg, Kalifornien och Nortonville. Hur det ser ut på google maps i dag [1] Änden vid Nortonville är nu ett historiskt reservat som förvaltas av East Bay Regional Park District.
Se även
externa länkar
- "Black Diamond Mines Regional Preserve" . East Bay Regional Park District . Hämtad 8 maj 2018 .
- Förälder, Traci; Terhune, Karen (2009). "Black Diamond Mines Regional Preserve" . Arcadia Publishing . Hämtad 8 maj 2018 .