Peking U5

Senova D50 II/ Beijing U5/ Beijing U5 Plus
Senova D50 II/ Beijing U5/ Beijing U5 Plus
Översikt
Även kallad	; Beijing U5 BJEV/Beijing EU5 (elektrisk version)/ Beijing U5 Plus (MY2021)
Produktion	2017 – nutid
Årsmodell	2018 – nutid
hopsättning	Kina
Kaross och chassi
Klass	Kompakt bil ( C )
Kroppsstil	4-dörrars sedan
Layout	Frammotor, framhjulsdriven
Relaterad	Changhe A6
Drivlina
Motor	1,5 L A151 I4 ( bensin )
Överföring	; 5-växlad manuell CVT automatisk
Mått
Hjulbas	2 670 mm (105 tum)
Längd	4 630 mm (182 tum)
Bredd	1 820 mm (72 tum)
Höjd	1 480 mm (58 tum)

Senova D50 I
Senova D50 I
Översikt
Även kallad	; ; Beijing Auto C50E BJEV EU400 BJEV EU260
Produktion	2013–2017
Årsmodell	2014–2017
hopsättning	Kina
Designer	Michael Vernon Robinson (Bertone)
Kaross och chassi
Klass	Kompakt bil ( C )
Kroppsstil	4-dörrars sedan
Layout	Tvärgående frontmotor, framhjulsdriven
Plattform	M-trix (Baserat på Saab 9-3-plattformen)
Drivlina
Motor	; 1,5 L A151 I4 ( bensin ) 1,5 L 4A91 I4 ( turbobensin )
Överföring	; 5-växlad manuell CVT automatisk
Mått
Hjulbas	2 650 mm (104 tum)
Längd	4 582 mm (180 tum)
Bredd	1 794 mm (71 tum)
Höjd	1 486 mm (59 tum)

Senova D50/ Beijing U5
Senova D50/ Beijing U5
	Beijing U5
Översikt
Tillverkare	BAIC motor
Kaross och chassi
Klass	Kompakt bil
Kroppsstil	4-dörrars sedan/salong
Layout	Frammotor, framhjulsdrift

Beijing U5 eller tidigare Senova D50 är en kompakt sedan tillverkad av BAIC under varumärket Senova (Shenbao 绅宝) och senare varumärket Beijing. Den elektriska versionen kallas EU5 och märktes som BJEV eller BAIC EU5 innan den ommärktes som Beijing EU5. U5 och EU5 fick båda en ansiktslyftning 2021 och döptes om till U5 plus och EU5 Plus som säljs under varumärket Beijing.

Första generationen (2014–2017)

Ursprungligen presenterades som Beijing Auto C50E, den första generationen Senova D50 debuterade på Beijing Auto Show 2014 och lanserades på den kinesiska bilmarknaden i H2 2014. C50E var planerad att säljas under varumärket Senova med den ursprungliga beteckningen är D150. Priserna på D50 börjar från 74 800 yuan till 119 800 yuan. D50 drivs av en 1,5-liters bensinmotor från Mitsubishi tillverkad av Shenyang Mitsubishi med 163 hk (122 kW; 165 PS) och 225 N⋅m (166 lb⋅ft; 23 kg⋅m). Motorn är kopplad till en 5-växlad manuell växellåda eller CVT.

Senova D50 fram
Senova D50 bak

BJEV EU260/EU400 (elektrisk version)

Ursprungligen Beijing Auto Senova EV300, elbilen baserad på Beijing Auto Senova D50 sedan döptes senare om till EU under varumärket BJEV. Beijing Auto förhandsvisade ett EV300-koncept på Shanghai Auto Show 2015, med en ny och mer aerodynamisk front DRG jämfört med D50 som den var baserad på. Senova EV300 drivs av en elmotor som producerar 136 hk (101 kW; 138 PS) och 240 N⋅m (177 lb⋅ft; 24 kg⋅m) vridmoment, den elektriska räckvidden är cirka 200 kilometer (120 mi) med initial prissättning före miljöbilssubventioner av centrala och lokala myndigheter för att starta cirka 200 000 yuan. EU260 EV debuterade på Guangzhou Auto Show 2015 i Kina. Efter ommärkningen tillverkas EU260 av BAIC BJEV, ett dotterbolag till Beijing Auto Industry Corporation (BAIC) som tillverkar elbilar. EU-serien innehåller två olika trimnivåer med olika elektrisk räckvidd, inklusive BJEV EU400 och BJEV EU260 med BJEV EU400 upphört efter att andra generationens D50 lanserades.

BJEV EU260 fram
BJEV EU260 bak

Andra generationen (2018–nutid)

Andra generationen Beijing Auto Senova D50 presenterades på Shanghai Auto Show 2017 i april 2017, med den första marknadslanseringen planerad att ske i juni 2017. Lanseringen av andra generationen Beijing Auto Senova D50 för den kinesiska bilmarknaden skedde dock senare skjuts upp till den 8 november med priser från 67 900 yuan till 96 900 yuan. Kraften hos andra generationens D50 kommer från en 1,5-liters rak-fyra bensinmotor som producerar 116 hk (87 kW; 118 PS) och 147 N⋅m (108 lb⋅ft; 15 kg⋅m) kopplad till en 5-växlad manuell växellåda eller en CVT automatlåda. En 1,5-liters inline-fyra turbobensinmotor som producerade 150 hk (112 kW; 152 PS) och 210 N⋅m (155 lb⋅ft; 21 kg⋅m) lades till senare.

Från och med 2020 döptes andra generationens modell senare om till Beijing U5 efter lanseringen av det förnyade varumärket Peking.

Senova D50 II
Senova D50 II bak

Beijing U5 Plus

U5 fick en ansiktslyftning för 2021 års modell kallad U5 Plus. Beijing U5 Plus debuterade under Shanghai Auto Show 2021 med något reviderad front och helt omdesignad bak. Interiören är utrustad med en 7-tumsskärm på mittkonsolen och en 12,3-tums högupplöst instrumentpanelsskärm.

Kraften hos U5 Plus är en 1,5-litersmotor som producerar 116 hk (87 kW; 118 hk) och 148 N⋅m (109 lb⋅ft; 15 kg⋅m) eller en 1,5-liters turbomotor som producerar 150 hk (112) kW; 152 PS) och 210 N⋅m (155 lb⋅ft; 21 kg⋅m). Växellådan inkluderar en 5-växlad manuell växellåda, en 6-växlad manuell växellåda och CVT-växellåda.

Beijing U5 Plus
Beijing U5 Plus bak

Peking/BJEV EU5 (elektrisk version)

Samma som den första generationens Beijing Auto Senova D50 sedan, den andra generationen D50 skapade också en elektrisk version tillverkad och såld under varumärket BJEV. Den elektriska versionen av andra generationens D50 såldes också under EU-serien, och den här gången såldes den tillsammans med den första generationens D50-baserade EU260 som EU5 som ersatte den också första generationens D50-baserade EU400.

BJEV EU5 front
BJEV EU5 bak

2020 ommärke

Från och med 2020, efter ommärkningen av varumärket Peking, ommärktes BJEV EU5 med varumärket Peking medan namnet förblir oförändrat, och passade in i sedanserien med U-tema som en elektrisk variant av Peking U5 sedan. Beijing EU5 erbjuds i 8 trimnivåer med 3 olika räckviddsvarianter på 416 km (258 mi), 460 km (290 mi) och 501 km (311 mi). Priserna varierar från 132 900 yuan till 161 900 yuan. EU5 drivs av en enda elmotor som klarar 218 hk (215 hk /160 kW) och 300 Nm (221 lb-ft) vridmoment.

Peking EU5 front
Peking EU5 bak

Peking EU5 Plus (2021)

Helelektriska Beijing EU5 fick en ansiktslyftning som debuterade under 2021 Auto Shanghai under ett nytt namn kallat EU5 Plus. Ansiktslyftet har en laddningsport som nu sitter i en framskärm istället för frontpanelen. Ytterligare designjusteringar är i linje med den bensindrivna versionen U5 Plus ansiktslyftning, som finns i områdena för bagageluckan, smalare baklyktor och C-formade strålkastare med rundade detaljer. EU5 Plus-kabinen har två pekskärmar, nydesignade säten, omdesignad ratt, luftriktare och HVAC.

Peking EU5 Plus front
Beijing EU5 Plus bak

externa länkar

Senova D50 I

Översikt
Även kallad	Beijing Auto C50E BJEV EU400 BJEV EU260
Produktion	2013–2017
Årsmodell	2014–2017
hopsättning	Kina
Designer	Michael Vernon Robinson (Bertone)
Kaross och chassi
Klass	Kompakt bil ( C )
Kroppsstil	4-dörrars sedan
Layout	Tvärgående frontmotor, framhjulsdriven
Plattform	M-trix (Baserat på Saab 9-3-plattformen)
Drivlina
Motor	1,5 L A151 I4 ( bensin ) 1,5 L 4A91 I4 ( turbobensin )
Överföring	5-växlad manuell CVT automatisk
Mått
Hjulbas	2 650 mm (104 tum)
Längd	4 582 mm (180 tum)
Bredd	1 794 mm (71 tum)
Höjd	1 486 mm (59 tum)

Senova D50 II/ Beijing U5/ Beijing U5 Plus

Översikt
Även kallad	Beijing U5 BJEV/Beijing EU5 (elektrisk version)/ Beijing U5 Plus (MY2021)
Produktion	2017 – nutid
Årsmodell	2018 – nutid
hopsättning	Kina
Kaross och chassi
Klass	Kompakt bil ( C )
Kroppsstil	4-dörrars sedan
Layout	Frammotor, framhjulsdriven
Relaterad	Changhe A6
Drivlina
Motor	1,5 L A151 I4 ( bensin )
Överföring	5-växlad manuell CVT automatisk
Mått
Hjulbas	2 670 mm (105 tum)
Längd	4 630 mm (182 tum)
Bredd	1 820 mm (72 tum)
Höjd	1 480 mm (58 tum)