BayLink
BayLink är en lång föreslagen transitförbindelse mellan Miami och Miami Beach , Florida . Förslagen har sträckt sig från spårvagn, spårväg , monorail, Metromover eller Metrorail-förlängning som skulle ansluta Downtown Miami till South Beach via MacArthur Causeway , med spårvägs- eller spårvagnsalternativen som potentiellt har slingor i båda ändar. År 2020 godkändes projektet av kommissionärer som Miami Beach Monorail , ett offentligt-privat partnerskapsprojekt på 770 miljoner dollar (kostar 1,8 miljarder dollar under 30 år för allmänheten) som förbinder 5th Street i South Beach med Metromover på fastlandet vid Genting-fastigheten i Omni.
Historia
Ursprungligen föreslogs som en förhöjd spårvägslinje som en monorail, Miami Beachs stadstjänstemän motsatte sig detta till förmån för något mindre påträngande, som en spårvagn. Historiskt har Miami Beach också citerat oro för oönskade invånare i centrum som en nackdel för South Beach-bilden. Dessutom har de oanvända delarna av baserna på MacArthur Causeway- bropålarna som skulle användas för att stödja linjen använts för breddningen av gångvägen för konstruktionen av Port Miami-tunneln , vilket komplicerade en helt separerad väg. Tjänstemän trodde fortfarande att det var genomförbart som spårvagn för spårväg och under 2014 övervägde möjligheten av ett offentlig-privat partnerskap för att finansiera det. 2015 beslutade städerna Miami och Miami Beach att dela upp det uppskattade systemet på 532 miljoner dollar i tre delar; två kompatibla spårvägsslingor i Downtown Miami och South Beach för att senare kopplas ihop via MacArthur Causeway. Detta motiverades av de långa federala studier som krävdes för ett större projekt. Den franska transportfordonstillverkaren Alstom gav ett oönskat förslag att bygga Miami Beach-delen av systemet för 148 miljoner USD som ett trådlöst spårvagnssystem från 5th Street till Dade Boulevard via Washington Avenue . Alstom förutspår över 20 000 ryttare om dagen bara på de åtta till tio stationer som skulle finnas på Miami Beach-segmentet.
föreslog resortföretaget Genting Group ett monorail BayLink-system som skulle ansluta till en ny Metromover- station vid deras föreslagna Resorts World Miami Casino-projekt i Omni-området.
_bus_at_Adrienne_Arsht_Center_Bus_Terminal.jpg){kind=spacer}
En järnvägsförbindelse till Miami Beach har länge varit önskvärd på grund av dess höga ryttarepotential och brist på parkering, biltrafik och andra problem på stranden. Miami-Dade Transits S- busslinje som förbinder Miamis centrum med Collins Avenue är i allmänhet den högsta resvägen i Metrobus- systemet. Dessutom finns det flera andra busslinjer som förbinder de två städerna som också har högt antal passagerare. År 2012 förband en Metrorail-utsprång Downtown Miami till Miami International Airport men utan några planer på att utöka den till stranden.
Se även