BUSS: STOPP Krumbach
BUS :STOP Krumbach är ett byggprojekt med sju busshållplatser i Krumbach i Bregenz-skogen i Vorarlberg ( Österrike ).
Historia
När diskussionen 2010 kom upp om att Krumbachs busshållplatser måste byggas om fick chefen för Architekturzentrum Wien, Dietmar Steiner, i uppdrag att välja ut sju internationella arkitekter som satte upp exceptionella busshållplatser. Dessa tillverkades och installerades sedan av lokala arkitekter, lokala hantverkare och samhället Krumbach.
Utmärkelser
BUSS:STOPP nr. 7 i Bränden av Sou Fujimoto
BUS:STOP Krumbach-projektet har vunnit flera utmärkelser inklusive det österrikiska statspriset för arkitektur , det österrikiska statliga priset för kommunikation och PR , Adwin 2015, Icon of the International Iconic Award och innovationspriset som "Architects' Client of the År 2014" och 2014 års pris av Vorarlberg Tourismus.
Bussen stannar
| siffra | Objekt | Arkitekt | Partner arkitekt | Statik | Hantverkare | Huvudsponsor | Beskrivning |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Busshållplats Krumbach-Zwing | Smiljan Radic ( Chile ) | Bernardo Bader | Mader Flatz ( Bregenz ) | Felder Metall ( Andelsbuch ), Holzwerkstatt Markus Faißt ( Hittisau ), Oberhauser & Schedler Bau (Andelsbuch), Spenglerei Manfred Baldauf ( Doren ) | Morscher Bau ( Mellau ) | Inspirationen till denna design hämtades från traditionellt hantverk i Bregenzskogen. Busshållplatsen är en hänvisning till gårdens timring i Bregenzskogen . Vid busshållplatsen skärs en bit av rummet ut och sätts in i landskapet. Busskuren är en glaspaviljong med svart betongkåpa tak. Det finns två trästolar i bondestil som sittplatser. Ovanför glaskuben indikeras ett fågelhus som fungerar som uppmärksamhet och distraktion. |
| 2 | Busshållplats Unterkrumbach Nord | Ensamble Studio, Antón García-Abril/Débora Mesa ( Spanien ) | Dietrich/Untertrifaller Architekten | Mader Flatz (Bregenz) | Zimmerei Gerhard Berchtold ( Schwarzenberg ) | Hypo Vorarlberg | Till denna busshållplats staplades råa och obehandlade ekbrädor. Skiktningen av plankorna skapar effekten att utrymmet är både öppet och stängt. |
| 3 | Busshållplats Unterkrumbach Süd | Architecten De Vylder Vinck Taillieu ( Belgien ) | Thomas Mennel (MeMux Schwarzenberg) | gbd ( Dornbirn ) | Waldmetall Dietmar Bechter (Hittisau), Haller Bau ( Sulzberg ), Malerei Raid (Krumbach) | EHG Stahl Metall (Dornbirn) | Busshållplatsen skapades av intrycket av bilhantering av alpina pass. Enligt arkitekterna representerar den triangulära metallkonstruktionen den poetiska handlingen att vika triangulära ytor. |
| 4 | Busshållplats Krumbach-Glatzegg | Wang Shu / Lu Wenyu – Amatörarkitekturstudio ( Kina ) | Hermann Kaufmann ( Schwarzach ) | Merz Kley Partner (Dornbirn) | Kaufmann Zimmerei ( Reuthe ), Haller Bau (Sulzberg), Spenglerei Manfred Baldauf (Doren) | Sutterlüty ( ägg ) | Arkitekterna var intresserade av fri sikt åt båda hållen. Av denna anledning planerades effekten av en " Camera obscura " – ett koniskt utrymme –. De ville uppnå en fokuserad uppfattning av det omgivande landskapet snarare än av själva objektet. |
| 5 | Busshållplats Krumbach-Kressbad | Rintala Eggertsson Arkitekter ( Norge ) | Baumschlager Hutter Partners | Mader Flatz (Bregenz) | Tischlerei Steurer mit Krumbacher Handwerkern, Schindeln Peter Lässer ( Lingenau ), Malerei Raid (Krumbach), Musikverein Krumbach, Offroader Krumbach | I+R Schertler Bau ( Lauterach ) | Busshållplatsen ligger vid en tennisbana. Detta gjorde det möjligt för arkitektteamet att lägga till ett extra socialt erbjudande till busskuren: en liten läktare för tennisbanan. Den var funktionellt utformad som en träkonstruktion och klädd med bältros. Arkitekternas strävan var att kombinera "efterfrågan" och "potential". |
| 6 | Busshållplats Oberkrumbach | Alexander Brodsky ( Ryssland ) | Hugo Dworzak (Architekturwerkstatt Lustenau) | Merz Kley Partner (Dornbirn) | Zimmerei Gerhard Bilgeri ( Riefensberg ), Spenglerei Manfred Baldauf (Doren), Oberhauser & Schedler Bau (Andelsbuch), Malerei Raid (Krumbach), Raum i form Raimund Fink (Krumbach) | Rhomberg Gruppe (Bregenz) | Busshållplatsen ligger på en tomt som delas med en familjebostad. På grund av det begränsade utrymmet uppförde arkitekten ett radikalt enkelt trätorn. Den är öppen på alla sidor, med tre sidor av den glaserade. I nivå med första våningen finns små fönsterliknande springor utan inglasning. |
| 7 | Busshållplats Krumbach-Bränden | Sou Fujimoto ( Japan ) | Bechter Zaffignani Architekten (Bregenz) | gbd (Dornbirn) | Eberle Metall Exclusiv (Hittisau), Malerei Raid (Krumbach), Zimmerei Gerhard Berchtold (Schwarzenberg), Haller Bau (Sulzberg) | Illwerke/VKW-Gruppe (Bregenz) | Arkitekten Sou Fujimoto försöker förena natur och arkitektur. Busshållplatsen är utformad för att främja dialogen med naturen och inte ge skydd mot den. "Rymdramen" ska fungera som en möjlighet för interaktion. Busshållplatsen består av vitmålade tunna stålstänger. Inom denna öppna skulptur slingrar sig en trappa uppåt. Det ska möjliggöra en ny dimension av uppfattning om plats, rum och natur. |
- ^ "Reportage: BUSS: STOPPA i Krumbach im Bregenzerwald" . Urlaub i Vorarlberg (på tyska). 2017-06-22 . Hämtad 2019-04-26 .
- ^ "Österreichischer Staatspreis Public Relations – Baschnegger Ammann Partner" . BAP (på tyska) . Hämtad 2019-04-26 .
- ^ "Tryck" . Gemeinde Krumbach (på österrikisk tyska) . Hämtad 2019-04-26 .