Avia Rk.17

Rk.17
Rk.17 i Letecké muzeum Kbely , Prag
Typ	9-cylindrig luftkyld radial
Nationellt ursprung	tjecko-Slovakien
Tillverkare	Avia (Avia akciova spolecnost pro prumysl letecky), Prag

Avia Rk.17 var en 9-cylindrig radiell flygplansmotor, utvecklad från den 7-cylindriga Avia Rk.12 , med en nominell effekt på 270 kW (360 hk). Rk.17 var en av Avias egna design och byggdes i Tjeckoslovakien på 1930-talet.

Design och utveckling

Förutom att tillverka flygplan och bygga Hispano-Suiza och Lorraine flygmotorer under licens, designade och byggde Avia också sina egna radialmotorer. Rk.17 var en 9-cylindrig superladdad modell, klassad till 360 hk. Det var en nio-cylindrig version av deras Rk.12 .

Det var en konventionell luftkyld radial: nitriderade stålfat med integrerade fenor skruvades in i värmebehandlade Y-legeringshuvuden . Kolvarna var också av värmebehandlad Y-legering . Vevhuset gjuts av värmebehandlad siluminlegering, med några mindre delar med magnesiumlegering . Den tvådelade vevaxeln med ett enda kast var länkad till kolvarna med en masterstav i I-sektion Y-legering, med en stor ände i ett stycke, som bar de andra åtta kolvstängerna .

Ansökningar

• Avia Ba.122
• Letov Š-50

Specifikationer

Data från Jane's All the World's Aircraft 1938

Generella egenskaper

• Typ: 9-cylindrig luftkyld radial
• Borrning : 130 mm (5,12 tum)
• Slag : 140 mm (5,51 tum)
• Volym : 16,72 L (1 020 cu in)
• Längd: 1 065 mm (41,93 tum)
• Diameter: 1 184 mm (46,61 tum)
• Torrvikt : 260 kg (573 lb) med tillbehör, utan propellernav

Komponenter

• Valvetrain : en inlopps- och en avgasventil per cylinder, manövrerad av tryckstänger via vippväxel. Åtta kamstångsskivdrift.
• Supercharger : pumphjulets drivförhållande 10,7:1
• Bränslesystem: enfas Stromberg NAR80G förgasare
• Tändsystem: Scintilla magnetos, automatisk frammatning
• Bränsletyp: bensin, 85 oktan
• Oljesystem: torrsump, med en tryck- och en spolpump
• Kylsystem: luftkylt
• Reduktionsväxel : direktdrift

Prestanda

• Effekt: nominellt bibehållen upp till 2 750 m (9 000 fot), vid 2 200 rpm 270 kW (360 hk)
• Effekt: maximal kontinuerlig vid 2 200 rpm 300 kW (400 hk)
• Effekt: start vid 2 020 rpm 330 kW (440 hk)
• Kompressionsförhållande : 6,4:1
• Specifik bränsleförbrukning : 255 g/(kW.h) (0,562 lb/(hp.h))
• Oljeförbrukning: 8,7 g/(kW.h) (0.23 oz/(hp.h))

Vidare läsning

• Bridgman, Leonard, red. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947 . London: Sampson Low, Marston & Co. sid. 37d.