Arthur Bergan
Arthur Theodore Bergan är en kanadensisk civilingenjör (specialiserad på transportteknik), professor och ledare inom kanadensisk forskning om transportsäkerhet . Han övervakade byggandet av många motorvägar och utvecklingen av Transport Canadas transportcenter. Han övervakade också utvecklingen av Weigh-in-Motion Scale , designad för att väga fordon som passerar över datorstödda vågar i hastigheter upp till 70 miles per timme.
Biografi
Arthur Bergan föddes i Assiniboia , Saskatchewan , tog examen från gymnasiet 1949 och började arbeta på provinsen Department of Highways 1951. Han gick på University of Saskatchewan och tog en kandidatexamen i civilingenjör 1961, sin magisterexamen i jordmekanik från UofL 1964 och en Ph.D. i Pavement Design for Heavy Loads från University of California, Berkeley 1968.
Under sin karriär övervakade Bergan design och byggande av motorvägar, många i tidigare outvecklade regioner i norra och nordöstra Saskatchewan. Uppskattningsvis 500 miles av Saskatchewan motorväg byggdes under hans överinseende, genom så utmanande terräng som permafrost och myskägg .
På 1970-talet var Bergan avgörande för att etablera University of Saskatchewans Transportation Research Center för att bedriva forskning och utbildning inom områden som transportsystem, säkerhet och ekonomi. Ett av Bergans första projekt som centrets föreståndare var en studie av säkerhetsbältes effektivitet. 1978 blev Saskatchewan den första provinsen i Kanada som lagstiftade om användningen av säkerhetsbälten. Bergans viktigaste framgång kan mycket väl vara den ledande roll han har spelat för att förbättra motorvägarnas effektivitet och säkerhet. 2003 valdes han in i Saskatchewan Transportation Hall of Fame.
Bergan var också avgörande för att etablera ett nätverk av transportcenter över hela Kanada , under uppdraget från Transport Canada . Nätverket har utvecklats till Kanadas ledande spetskompetens inom transportsäkerhetsforskning, med forskningscentra över hela Kanada, inklusive University of Saskatchewan.
I slutet av 1970-talet ledde Bergan utvecklingen av en våg i rörelse, med förmåga att väga lastbilar som färdades i motorvägshastighet. Denna nya teknik ledde till bildandet 1980 av International Road Dynamics (IRD), ett Saskatoon-företag som specialiserat sig på området vägning i rörelse, upprätthållande av kommersiella fordon och intelligenta transportsystem. Under Bergans ledning som styrelseordförande har IRD blivit en internationell ledare inom intelligenta transportsystem (ITS). Företaget producerar och marknadsför sin teknologi runt om i världen och genererar årliga bruttointäkter på 20 miljoner USD. IRD sysselsätter direkt 140 personer och har kontrakt med många lokala leverantörer och hantverkare.
Utveckling av våg i rörelse I slutet av 1970-talet utvecklade transportingenjörer under ledning av U of S professor Art Bergan en prototyp av automatiska vågar i rörelse. Tekniken är utformad för att väga fordon som passerar över datorstödda vågar i hastigheter upp till 70 miles per timme, och med axelvikter upp till 50 000 pund vardera. Liknande vågar som använder avancerad teknologi används nu i stor utsträckning i hela Nordamerika av International Road Dynamics, ett företag som leds av Art Bergans son, Terry.
Bergan har skrivit ett flertal refereed-tidskrifter och konferenshandlingar; tjänstgjorde i college, nationella och internationella professionella kommittéer; utnämndes till president för Canadian Technical Asphalt Association och tjänstgjorde som assisterande dekan för College of Engineering från 1978 till 1983. Han är medlem i Association of Professional Engineers of Saskatchewan och andra ingenjörs- och transportföreningar.