Alvah Leigh Powell
Alvah Powell | |
|---|---|
 | |
| Född |
Alvah Leigh Powell
10 april 1863 |
| dog | 7 oktober 1924 (61 år gammal) Cleveland, Ohio, USA
|
| Yrke | Smyckesförsäljare, försäkringsagent, uppfinnare |
Alvah Leigh Powell (10 april 1863 – 7 oktober 1924) var en amerikansk uppfinnare och skapare av Powell Lever Motor.
Liv
Alvah Leigh Powell föddes till Madison S. Powell och Sarah Ann Cummings i Vicksburg, MS. Han gifte sig först med Ada B. Cook 1882 i Lake Village, AR och de fick sex barn: Ernest Allen (1883-1939), Virginia (1889-1954), Evans Alvah (1891-1954), Sarah Anne (1895-1956) , Lillian Ada (1898-1963) och Helen J. (1900-1988). Powell och hans familj flyttade ofta över mitten av södra USA, med alla barn utom två födda på olika platser i olika stater. Vissa källor indikerar att Powell var minister under dessa år, och stod för de frekventa rörelserna, men de är sekundära källor och ingen primär källa har citerats. Powell skilde sig från Ada 1903 och gifte om sig med Bertha M. Flowers 1905. Det fanns inga barn från det andra äktenskapet.
Alvah Leigh Powell dog i Cleveland, OH 1924.
Karriär som uppfinnare
Powells tidiga karriär inkluderade ett antal icke-relaterade yrken, inklusive att vara president för en papperslåda och ett tryckeri, en försäkringsagent och en smyckesförsäljare. Den exakta punkten för hans övergång till uppfinnare och arten av hans utbildning eller träning inom maskinteknik är okänd.
Powell Power Company bildades av Powell och sex andra i Roundup, MT den 12 maj 1916. Bolagets stadga var ganska omfattande och täckte möjliga aktiviteter inom gruvdrift, tillverkning, konstruktion och utveckling av ospecificerade uppfinningar, patent och varumärken. Företaget överlevde Powell och upplöstes slutligen av staten den 25 oktober 1949.
Mellan 1919 och 1924 är Powell känd för att ha lämnat in 32 patentansökningar för en mängd olika förbättringar av förbränningsmotorer, transmissioner och annan motortillbehör. Uppgifter visar att han fick 29 patent under denna tidsperiod. Det sista av de beviljade patenten gällde Powell Lever Motor. Men Powell beskrev tidigare teorin om Powell Lever Motor i sin bok Powell Leverage Cycle , publicerad 1922.
Medan han fortsatte att utveckla ytterligare patent, lockade Powell investerare för att omvandla sina planer till praktik. Dessa investerare inkluderade sådana män som CF och RP Rainey i östra Montana, betydande markägare och boskapsmän, som Powell träffade i Washington, DC 1919, och senare Rexton (Rex) Rainey, son till CF. Trots det faktum att de äldre Rainey-bröderna hade ingen ingenjörsutbildning, flyttade de till Chicago-området strax efter att ha träffat Powell, finansierade och startade en experimentell maskinverkstad för att omvandla konstruktionerna till verkliga motorer.
Även om Powell skulle dö innan utvecklingen var klar, skulle Powell Power Company och Powell-Rainey experimentella butiker fortsätta i ytterligare tjugo år. Under chefsingenjör Verner J Swanson gjorde företaget prototyper och experimenterade med olika konstruktioner med hjälp av Powell Lever-metoden och gjorde dem kommersiellt tillgängliga i slutet av 1920-talet till 1930-talet. Även om ett litet antal av motorerna installerades i Elcar- bilen i slutet av 1920-talet, och de användes framgångsrikt i litet antal i industriella oljepumpningsapplikationer, misslyckades till slut ansträngningen och företaget och butikerna upplöstes.
- ^ Powell hävstångscykel , av Alvah L. Powell. Sudwarth Co., Washington DC, 1922. Powells egen bok som beskriver teorin om motorn han uppfann.
- ^ "Alvah Leigh Powell" , på Ancestry.com , tillgänglig 2013-05-28.
- ^ Free Wheeling Powell-Lever Engine , av Menno Duerksen, Cars & Parts Magazine, mars 1975, omtryckt i Farm Collector, januari/februari 1997. Anekdotisk artikel som återger historien om utvecklingen av spakmotorn.
- ^ "1861--Alvah L. Powell—1924: Inventor the Powell Lever Motor" [Usurped!] , på Lincoln Highway Museum , tillgänglig 2013-05-28. Webbplatsen sammanställer referenser till alla artiklar om Powell, spakmotorn och alla patentansökningar som gjorts av Powell.
- ^ Elcaren och spaken av EE Husting. Antique Automobile, juli 1966. Detaljerad återgivning av Levermotorns historia och dess användning i tidiga Elcar-modeller.
- ^ Powells hävstångsmotor av Vernon J. Swanson. Tech Engineering News , Cambridge, Massachusetts, mars 1925. Beskriver egenskaperna och fördelarna med spakmotorn som beskrivs av den ledande utvecklingsingenjören.
- ^ Spakmotorn: En ingenjörskonst , Powell Power Company, Wheaton, IL, 1936. Reklambroschyr producerad av företaget som innehåller information som liknar Swanson-artikeln.
- ^ Elcar- och Pratt-bilarna: En komplett historia av William S. Locke. McFarland & Co., Jefferson, NC., 2000. sid 140-149. Boken innehåller en detaljerad berättelse om historien och användningen av Lever-motorn i tidiga Elcar-modeller.
externa länkar
- "Lincoln Highway Museum" [Usurped!] Webbplatsen sammanställer referenser till alla artiklar om Powell, Spakmotorn och alla patentansökningar gjorda av Powell.