Alternativa bilar
Alternative Cars Limited är ett Nya Zeeland-baserat kitbilföretag som tillverkar bilar med kaross av glasfiber baserade på 1950-talets MG TF . Företaget grundades av Russell Hooper, en medicinsk representant, som Kit Kars Limited 1984. 1996 bytte Kit Kars Ltd namn till Alternative Cars Limited. Till en början verkade företaget från ägarens hem, tills det flyttade till en liten 600 kvadratmeter verkstad i Auckland .
Bakgrund
I början av 1980-talet bestämde sig Hooper för att bygga sin egen MG TF med hjälp av ett Triumph Herald- chassi. Många kit bilföretag i Storbritannien använde Herald som ett donatorfordon eftersom det tillhandahöll alla mekaniska delar som krävdes. 1983 stod bilen färdig och visades på Auckland Motor Show. Tillräckligt intresse genererades för att indikera efterfrågan på fordonet i kitform. År 1984 började Hooper produktionen, handlade som Kit Cars Limited. Warwick Tweedy gick också med vid denna tidpunkt för att hjälpa till med marknadsföring och utveckling av bilen. Tweedy lämnade företaget 1997.
Alex Rohde, som hade utvecklat karossformen i ett stycke för T Mark 2, anlitades och konsulterades från 1997 för att göra allt stålarbete för T-bilen inklusive stål/mässingsgrillarna. Hans företag var Multicraft Services Ltd, senare känt som Rohde Engineering. Jim Woonton var tapetserare för de flesta av bilarna.
Före 1992 hade företaget använt olika glasfiberlamineringsföretag. Från 1992 skapade det AC Glasfiber med en person som verkade i en 1200 kvadratmeter stor fabrik. År 1996 hade företaget vuxit till 11 anställda och 12 000 kvadratmeter fabriksyta.
Utomeuropeiska marknader
I slutet av 1980-talet beslutade Hooper att den lokala marknaden var för liten för framtida tillväxt och bestämde sig för att utveckla ett chassi och en omdesignad bil för den australiensiska marknaden. Richard Wong, en konsultdesigner anställdes för att designa de föremål som krävs enligt specifikationerna för Australian Design Rule. Walter Wing ersatte honom.
1996 skickades T Mark 5 till Australien. Bill Walters utsågs till australiensisk distributör. 2001 för att möta australiensiska efterlevnadsfrågor uppgraderades motorn till en insprutad motor från Mazda MX5 . Den lanserades på den nationella motormässan 2001. 2002 tog Daryl Swaine över det australiensiska distributörsskapet och behöll namnet Alternative Cars Australia Pty Ltd. Swaine hyrde också ut två Mark 5 T-bilar, sin egen vita och demonstranten från Nya Zeeland.
År 2000 bestämde sig Hooper för att utveckla en modell för vänsterstyrda marknader, främst USA. Modellen designades runt en Mazda MX5 donatorbil. På Carlisle Kit Car Show 2002 i Pennsylvania fick Hooper ett åtagande från en intresserad part att vara agent och möjligheten att visa modellen på Knotts Berry Farm Kit Car Show i april 2003. Rohde ledde utvecklingsteamet och bilen skickades den den 3 mars 2003. Den vann Peoples Choice -trofén på Knotts Berry Farm och visades på Carlisle National Kit Car Show i Pennsylvania.
TG:er säljs för närvarande i USA, Kanada, Storbritannien (Alternative Cars (International) Limited) och Australien.
Modeller
T bilar
- Mark 1 (1983–1985) Triumph Herald chassi och mekaniska delar, plywoodgolv och brandvägg, glasfibergrill med stångstänger och ett badkar som består av 5 paneler. Nitton gjordes.
- Mark 1A (1985–?) kroppsbalja i ett stycke utvecklad av Alex Rohde men behöll den gamla grillformen. Sex gjordes.
- Markera 2 (?) ett badkar i ett stycke med dess golv och brandvägg, TF-grillform.
- Mark 3 till 4 (? – 1991) totalt 191 mark 2 till 4 gjordes
Under modellens liv modifierades grillen från Mark 1 till en kopia av glasfiber av TF, sedan ABS-plast, stål och så småningom mässing. Förkromning av grillen lyckades bara på de två senare. Alla Mark 1 till 4 T-bilar hade ett Triumph Herald-chassi med antingen Triumph Herald-motor eller Nissan A-serie 1200, 1400 eller 1500 cc-motorer med en 4- eller 5-växlad växellåda.
- Mark 5 (1991– ) Specialtillverkat chassi med Nissan Z-serien 1800 eller 2000 cc motor. Den hade Vauxhall Viva eller Holden 4-cylindrig Torana (LC eller LJ) främre och bakre fjädring. Den sista modellen av Mark 5 hade en Mazda MX5 1600cc motor och växellåda. 55 gjorda.
- Mark 5A 21 gjordes
- Mark 5L 2 gjordes
Swallow 100 (1993–2003)
- Mark 1 (1993–?) Den första svalan, en Jaguar SS100 replica kit-bil, byggdes av Doug St George 1993. Vill inte vänta på den slutliga utvecklingen av bilen som St George undersökte och letade efter delarna för att få den att fungera . Företagets demonstrator var den andra som byggdes 1994. 10 gjordes.
- Mark 2 (?-2004) Ny stövelform. Fyra gjordes.
TG Sports 1955 (alias T Mark 6) (2003–nuvarande)
- Mazda Miata MX5 mekanik inklusive motor och växellåda. Fortfarande i produktion. Sjutton hade gjorts fram till 2008.
TG Sports 1955 är ett halvbyggt eller nyckelfärdigt minusfordon riktat till exportmarknaderna. Den fick namnet TG eftersom MG 2002 lanserade en ny TF. Bilen levereras i helt uppbyggt skick och körbar inom dagar efter mottagandet. Allt som behövde läggas till var Mazda MX5-mekaniken, vilket minskade monteringstiden avsevärt.
XK 130
År 2006 byggde Hooper en kopia av en Jaguar XK140 från 1954 . Denna drevs av en Nissan 280Z -motor och använde Holden Torana- upphängning. Bilen kallades XK130 eftersom den var en blandning av XK120 och XK140 funktioner.