Alpi Pioneer 400
| Alpi Pioneer 400 | |
|---|---|
|
|
| Roll | Fastvingad enkelmotor |
| Nationellt ursprung | Italien |
| Tillverkare | Alpi Aviation |
| Första flygningen | Början av 2013 |
| Status | I produktion |
| Antal byggt | 19 i november 2014 |
| Utvecklad från | Alpi Pioneer 200 , Alpi Pioneer 300 |
Alpi Pioneer 400 är ett italienskt fyrsitsigt lätt flygplan , designat tillverkat av Alpi Aviation i Pordenone . Flygplanet levereras som ett kit för amatörkonstruktion eller som ett komplett flygfärdigt flygplan.
Design
Alpi Pioneer-serien av lätta flygplan, 200 , 300 och 400 är utvecklingar av Vidor Champion V eller Asso V, designad av Giuseppe Vidor och omdöpt till Gamma Pioneer, av vilka Gamma Pioneer 400 är den största sittplatserna för fyra. Quattrocento (fyrahundra) ingår ofta i namnet.
Pioneer 400 är en lågvingad monoplan, med en trapetsformad planvinge som bara sveper på bakkanten och vingarna i spetsarna. Vingstrukturen är av trä med en enkel box-spar och är täckt med pre-preg kolfiber. Skevroder upptar ungefär halva spännvidden; inombords, slitsade flikar fyller resten. Både skevroder och klaffar är tygklädda.
Flygkroppen och empennaget har en trästruktur och kolfiberhud. Motorn som används är 73,5 kW (98,6 hk) Rotax 912S flat-four, som driver en propeller med variabel stigning . Kabinen ligger över vingarna, med två par säten sida vid sida. Inträde sker genom två uppåtgående dörrar och det finns ett bagageutrymme bakom baksätena. På baksidan är de vertikala ytorna raka och svepande, med en lång ryggstreck. De horisontella ytorna är ungefär trapetsformade i plan, med en osopad framkant. Både roder och hissar är tygklädda. Rodret är balanserat och både det och babords hiss har trimflikar.
Pioneer har infällbart landningsställ för trehjulingar även om noshjulet förblir delvis exponerat när det dras in. En ballistisk nödfallskärm är ett alternativ.
Utveckling
Datumet för den första flygningen med Pioneer 400 är inte känt, men det dök upp för första gången offentligt vid flygmässan i Friedrichshafen 2009 som hölls 2–5 april. Även om den kortvarigt registrerades i Italien, hade den första prototypen den 11 juni 2009 omregistrerats i Storbritannien som G -CGAJ . Den fick typgodkännande i slutet av 2010 och fullt godkännande i augusti 2012.
Tre distinkta varianter, var och en tillgänglig som ett kit eller ett flygplan, har marknadsförts. Ultralight har en maximal startvikt (MTOW) på 450 kg (990 lb) för att uppfylla den europeiska Ultralight-gränsen. En annan variant, benämnd Experimentell, har en tomvikt ökad med 90 kg (200 lb) och en MTOW på 750 kg (1 650 lb). Pioneer 400T har samma MTOW som Experimental men drivs av en turboladdad 84,6 kW (113,5 hk) Rotax 914 flat-four som höjer marschhastigheten till 256 km/h (159 mph; 138 kn).
Nitton Gamma Pioneer 400 hade byggts i november 2014.
Varianter
- Gamma Pioneer Ultralight
- MTOW 450 kg (990 lb) till Euro UL-gräns.
- Gamma Pioneer Experimental
- MTOW 750 kg (1 650 lb) till Euro Experimentell gräns.
- Gamma Pioneer 400T
- samma som Experimental, men med en uppgraderad Rotax 914- motor.
Specifikation (400 Ultralight)
.jpg)
Data från Jane's All the World's Aircraft 2016/17
Generella egenskaper
- Besättning: En
- Kapacitet: Tre passagerare
- Längd: 7,00 m (23 fot 0 tum)
- Vingspann: 8,80 m (28 fot 10 tum)
- Vingarea: 11,20 m 2 (120,6 sq ft)
- Tomvikt: 290 kg (639 lb)
- Max startvikt: 450 kg (992 lb)
- Motor: 1 × Rotax 912 ULS platt-fyra flygplansmotor , 73,2 kW (98,2 hk)
- Propellrar: 2-bladig variabel stigning
Prestanda
- Maxhastighet: 250 km/h (160 mph, 130 kn)
- Kryssningshastighet: 220 km/h (140 mph, 120 kn)
- Stallhastighet: 67 km/h (42 mph, 36 kn)
- Överskrid aldrig hastigheten : 296 km/h (184 mph, 160 kn)
- Räckvidd: 900 km (560 mi, 490 nmi) vid 75 % effekt
- Servicetak: 6 000 m (20 000 fot) service
- Maximalt glidförhållande: 13 bästa
- Klättringshastighet: max 7,62 m/s (1 500 fot/min), vid havsnivå
- Start- och landningsbanor: 120 m (390 fot)
Avionics
- EFIS : Dynon EFIS-D100 och FlightDEK-D-180
