Alabama State Route 255
State Route 255 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Research Park Boulevard | ||||
 SR 255 markerad i rött
| ||||
| Ruttinformation | ||||
| Underhålls av ALDOT | ||||
| Längd | 10,052 mi (16,177 km) | |||
| Stora korsningar | ||||
| Södra änden | Rideout Road i Redstone Arsenal | |||
    I-565 / US 72 Alt. i Huntsville US 72 i Huntsville SR 53 i Huntsville |
||||
| Norra änden | Bob Wade Lane i Huntsville | |||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | Alabama | |||
| län | Madison | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
| ||||
Research Park Boulevard ( State Route 255 eller SR 255 ) går från I-565 till Bob Wade Lane på de norra och västra sidorna av Huntsville i Madison County, Alabama . Mycket av rutten är en motorväg med begränsad tillgång , med hela rutten planerad att vara begränsad tillträde. Planerna kräver att vägen förlängs för att skapa en nästan komplett förbifart runt Huntsville.
Historia
SR 255 skapades runt 1969 som en del av en föreslagen nordlig förbifart av Huntsville. Den ursprungliga rutten gick från Redstone Arsenal Gate 9 till US 72 som begränsad tillträdesmotorväg med avfarter för US Route 72 Alternate / SR 20 (nu Interstate 565 ), Old Madison Pike, och slutade vid US 72, med planer på att förlänga norrut. Utbytet med SR 20 var endast avsett att ge tillgång till Arsenals Gate 9 och hade följaktligen en ofullständig uppsättning ramper; går söderut på 255 fanns det ingen direkt tillgång till 20, och från 20 var det bara möjligt att gå in 255 går söderut. SR 255 dök bara upp på kartor och var osignerad, och var mer känd som Rideout Road. Vägen fortsätter söderut förbi Gate 9 in i Redstone Arsenal och har faktiskt ytterligare en korsning vid Toftoy Thruway, men detta anses inte vara en del av den statliga rutten.
En fjärde bytesplats öppnade 1989. Vid den tiden passerades Bradford Drive över 255 för att ansluta den befintliga östra sidan av Cummings Research Park till den nyligen öppnade västra sidan. En uppsättning ramper gav full åtkomst mellan de två vägarna. Under konstruktionen av I-565 1989, lossade en lastbil som drog en kran den södergående bron över SR 20, vilket tvingade fram ett tidigare utbyte av bron. SR 255 signerades först som en utgång från 565.
SR 255 förlängdes norrut 1996 till SR 53 . Växlingen med US 72 modifierades som en del av detta arbete, och en tredje södergående körfält lades till mellan US 72 och Bradford Drive. Emellertid eliminerades en befintlig klöverbladsramp som gav tillgång från 72 västerut till 255 södergående; det är nu nödvändigt för västgående 72-trafik att göra en vänstersväng över de östgående körfälten för att nå södergående 255.
SR 255 hette ursprungligen Rideout Road för att hedra 1:a Lt. Percy Rideout, som dödades i aktion i Frankrike den 8 oktober 1918 och postumt befordrades och belönades med Distinguished Service Cross för "extraordinärt hjältemod i aktion. 2001 döptes vägen om till Research Park Boulevard för Cummings Research Park, som vägen delar sig. (Förlängningen söderut in i Arsenalen heter fortfarande Rideout Road.)
2005 byggdes en förlängning på tre mil för att ansluta till Bob Wade Lane på norra sidan av Huntsville. Denna sektion namngavs för att hedra Martin Luther King Jr. och byggdes enligt samma vägstandarder som den nuvarande delen av SR 255, vilket möjliggör framtida uppgradering till begränsad åtkomst. Vägen byggdes som en del av ett avtal med Toyota Motor Manufacturing Alabama Plant för att ge snabbare tillgång till I-565.
År 2013 ersattes den lutande korsningen med SR 53 med en trafikplats. Som en del av detta arbete eliminerades befintliga korsningar i hög grad med Blake Bottom Road och Dan Tibbs Road, vilket gjorde rutten till hela motorvägen från Arsenal-gränsen till SR 53. Dessa vägar ger tillgång till många underavdelningar i nordvästra Huntsville. Den åtgärden skapade en flaskhals i trafiken på eftermiddagen, eftersom trafik som går från norrgående SR 255 till dessa vägar måste ta rampen SR 53 och sedan göra en U-sväng vid korsningen för att komma till vägkorsningarna på fronten på den södergående sidan. En plan skapades för en överfart vid Blake Bottom Road för att ge tillgång från den norrgående sidan av SR 255, men 2012 informerade Alabama DOT staden Huntsville om att staten inte kommer att betala för detta projekt. Efter år av debatt, 2017, nådde ALDOT en överenskommelse med Madison County om att bygga bytesplatsen; länet meddelade den 10 september att arbetet påbörjas före årets slut. Växeln öppnade 2020.
Framtida planer
En sydlig förbifart på 500 miljoner dollar genom Redstone Arsenal , som skulle förlänga SR 255 söderut från sin nuvarande ändstation vid 565 till US 231 i södra Huntsville, har föreslagits. Det skulle bli en del av den föreslagna motorvägen Memphis–Huntsville–Atlanta. Kort efter terrorattackerna den 11 september lades projektet upp på obestämd tid på grund av militära säkerhetsproblem. Därefter planerades rutten om, och den nuvarande planen kräver inte att någon del av SR 255 ska användas.
I slutet av 2020 skulle staden Huntsville börja bygga för att förlänga SR 255 till US 231/ US 431 North mot Meridianville, som kommer att ersätta Bob Wade Lane. Långdistansplaner kräver att SR 255 ska byggas öster och söder till US 72 öster om Huntsville. Byggfasen av denna förlängning är planerad att starta 2024. I december 2013 godkände Huntsvilles kommunfullmäktige en höjning av omsättningsskatten för att samla in pengar för detta och andra vägprojekt runt Huntsville; detta trädde i kraft den 1 mars 2014.
Stora korsningar
Hela rutten är i Madison County .
| Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar | |
|---|---|---|---|---|---|
| Huntsville | 0,000 | 0,000 | Rideout Road | Redstone Arsenal Gate 9; södra ändstationen | |
| . | 0,435 | 0,700 |
I-565 / US 72 Alt. – Decatur
|
I-565 avfart 14 | |
| Huntsville | 0,9 | 1.4 | Gamla Madison Pike | Utbyte | |
| 1.9 | 3.1 | Bradford Drive | Utbyte. Byggandet av en ytterligare avfartsramp startade 2020 och kommer att tillhandahålla en anslutning för norrgående trafik till avfart till Corporate Drive för bättre tillgång till den nya utvecklingen för blandad användning som kallas MidCity | ||
| 2,853 | 4,591 |
US 72 ( University Drive / SR 2 ) – Huntsville , Aten
|
Utbyte | ||
| 3.9 | 6.3 | Oakwood Road | Utbyte | ||
| 4.9 | 7.9 | Plummer Road | Utbyte | ||
| 6.350 | 10,219 |
SR 53 – Ardmore , Huntsville
|
Interchange (öppnade 2013). En ytterligare övergång öppnades 2019 för Blake Bottom Road. | ||
| 7.2 | 11.6 | Norra änden av motorvägen | |||
| 7.7 | 12.4 | Kelly Cemetery Road | Korsning i höjdled | ||
| 8.7 | 14,0 | Pulaski Gädda | Korsning i lutning, signalerad | ||
| 10,052 | 16,177 | Bob Wade Lane | Norra ändstationen; fortsättning norrut | ||
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
externa länkar
Ruttkarta :
- Alabama Department of Transportation county vägkartor för Madison ( Adobe Acrobat reader krävs för kartor; förstoring av kartor krävs för läsbarhet)