Aeronix Airelle

Airelle
Roll	Kit-byggd ultralätt
Nationellt ursprung	Frankrike
Tillverkare	Aeronix sarl, La Chapelle-Vendômoise
Första flygningen	februari 2002
Status	Utgått ur produktion
Antal byggt	5

Aeronix Airelle är en ultralätt tandemvinge med dubbla motorer i push-pull-konfiguration, som designades och byggdes i Frankrike i början av millenniet. Det var tänkt att byggas hemma från byggsatser, och några prototyper konstruerades, men utvecklingen avslutades när företaget gick i konkurs 2006.

Design och utveckling

Designen av Airelle började 1999 och en tredjedel i skalen flög följande oktober. Den fullskaliga Airelle introducerades formellt med en modell vid flygmässan i Paris som hölls på le Bourget i juni 2003, även om dess första flygning gjordes i februari 2002.

Dess layout är mycket ovanlig, både genom att den har ett tandempar av vingar, och att dess dubbla motorer är i push-pull-konfiguration . Den bakre vingen har större spännvidd och korda, och är svept (vid 30°) och avsmalnande, med utåtlutande fenor och roder vid sina spetsar, snarare som i traditionella lyftande canardflygplan . Emellertid har det osvepade, raka avsmalnande förplanet ett mycket större fram/bakre vingspannförhållande (cirka 80%) än de flesta av denna typ, till exempel 66% för andra världskrigets Miles Libellula . Hela bakkanten av varje bakvinge, som har en dihedral på 2°, är upptagen av en kombination av utombordare massbalanserade skevroder och inombords släta klaffar . Förplanet har hissar med full spännvidd och lätt nedvända spetsar. Vingarna, liksom resten av Airelles struktur, är till stor del av kolfiber . Fenorna har inåtvända spetsar. Airelles roder har flera funktionssätt: tillsammans kontrollerar de gir , som vanligt; de kan bara delas på ena sidan, som spoilers , eller båda sidorna kan separeras för att fungera som luftbromsar .

Airelles flygkropp är kort, med de centralt gångjärnsförsedda, framåtöppnade, genomskinliga kabindörrarna mellan vingarna och motorerna. Både två- och fyrasitsvarianter planerades. En glascockpit och ett styrsystem utan roderstänger är monterade. Flygkroppen är djupare akterut och bär den bakre vingen högre än förplanet. Prototypen Airelles drevs av 30 kW (40 hk) Zanzottera platta dubbelmotorer, även om Hirth F23ES -motorer med samma effekt och konfiguration planerades för produktionsflygplan, och en planerad VLA-version var avsedd att ta motorer på upp till 75 kW (100 hk) ). Airelle har ett trehjulingsunderrede med fjädrande, komposithuvudben monterade på flygkroppen.

Verksamhetshistoria

Efter Paris Air Show 2003, koncentrerade sig Aeronix på att marknadsföra och leverera kit av den ultralätta versionen, med leveranser som började det året. I juni 2003 hade sju sålts. År 2005 hade minst fem byggts och den tredje prototypen, med den franska experimentregistreringen F -WATC, flög på det årets Parismässa. Vid den tiden låg de två första Airelles i lager på Aeronix-fabriken, den andra prototypen hade skadats i en motorbrand under testning. Den femte Airelle var förberedd för en pole-to-pole publicitetsflygning, utrustad med icke-standardiserad instrumentering. Gary Purdom, företagets testpilot, skulle flyga flygplanet, men innan det kunde göras gick Aeronix i konkurs i februari 2006.

Specifikationer (Ultralight prototyp)

Data från Jane's All the World's Aircraft 2006-7: uppskattad prestanda

Generella egenskaper

• Kapacitet: 2
• Längd: 5,88 m (19 fot 3 tum)
• Vingspann: 9,46 m (31 fot 0 tum)
• Höjd: 3 015 m (9 fot 11 tum)
• Vingarea: 15,00 m ² (161,5 sq ft)
• Tomvikt: 295 kg (650 lb)
• Max startvikt: 472,5 kg (1 042 lb)
• Bränslekapacitet: 60 L (16 US gal; 13 imp gal)
• Kraftverk: 2 × Zanzottera MZ 201 flat twin, 30 kW (40 hk) vardera
• Propellrar: 3-bladig Duc, Arplast eller Ecoprop, 1,60 m (5 ft 3 tum) diameter justerbar markstigning

Prestanda

• Maxhastighet: 230 km/h (140 mph, 120 kn)
• Kryssningshastighet: 200 km/h (120 mph, 110 kn)
• Stallhastighet: 58 km/h (36 mph, 31 kn)
• Överskrid aldrig hastigheten : 290 km/h (180 mph, 160 kn)
• Räckvidd: 700 km (430 mi, 380 nmi)
• Klättringshastighet: 10 m/s (2 000 fot/min)

externa länkar

• Foto av en Aeronix Airelle