AeroVironment T-20
|
|
| AeroVironment T-20 | |
|---|---|
| T-20 med ISR-kamera förlängd Camp Roberts, Kalifornien | |
| Roll | Banoberoende UAV för taktisk spaning |
| Tillverkare | AeroVironment |
| Första flygningen | 28 januari 2009, Edwards Air Force Base |
| Introduktion | 2009 |
| Primär användare | USA:s militär |
| Antal byggt | 200 + Levererat/mer planerat |
AeroVironment T-20 obemannade flygfarkost (UAV) (tidigare Arcturus T-20 ) är ett medeldistansflygplan av komposit som kan bära interna och externa nyttolaster . Lanserad från en bärbar katapult kan den återställas med ett landningssystem ombord, eller buklandning på oförbättrade ytor. T-20 bär en infällbar kardanmonterad , digitalt stabiliserad, elektrooptisk / infraröd (EO/IR) kamera som vidarebefordrar video i realtid via en C-band LOS datalänk till markkontrollstationen ( GCS). Drivs av en 4-takts, bränsleinsprutad bensinmotor, förbränner flygplanet 2 lb (910 g) bränsle per timme vid kryssning. AeroVironment, Inc. förvärvade Arcturus UAV , den ursprungliga utvecklaren av JUMP 20 och T-20 den 22 februari 2021.
Utveckling
T-20 utvecklades 2009 i Rohnert Park, Kalifornien som en underrättelse-, övervaknings- och spaningsplattform med nyttolastkapacitet för en kardankamera och vingmonterade drop pods. Flygtestning av prototypen T-20 slutfördes vid Edwards Air Force Base i februari 2009. Det första luftfallstestet avslutades i augusti 2009 på Camp Roberts California med nyttolaster från Naval Postgraduate School . Oktober 2009 T-20 flög luftdroppar vid 2009 års Precision Airdrop Technology Conference and Demonstration (PATCAD) på Yuma Proving Ground till stöd för Naval Postgraduate School Snowflake guidad para foil.
I mars 2012 inkluderade Naval Air Systems Command (NAVAIR) T-20 UAV i multi-award IDIQ kontrakt N00019-12-D-0010 för ISR Services.
I Kalifornien den 24 oktober 2012 skrev T-20 flyghistoria som det första obemannade luftfartyget att upptäcka och undvika ett allmänt bemannat flygplan med hjälp av en ADS-B- transponder. Evenemanget sponsrades av Cascade Chapter av AUVSI .
I augusti 2013 flög T-20 till en höjd av 23 500 fot (7 200 m) utan några speciella modifieringar. Det tidigare höjdrekordet för T-20 var 15 000 fot (4 600 m). Flygplanet flög i åtta timmar innan det landade.
T-20 och JUMP 20 används flitigt med den mexikanska flottan. [ citat behövs ] T-20 drivs också av den turkiska regeringen. [ citat behövs ]
Design
T-20 kräver inget flygfält för att fungera och landar på smuts, gräs, öken eller grusvägar. Det interna nyttolastfacket (11 tum × 11 tum × 36 tum eller 28 cm × 28 cm × 91 cm) gör att sensormatriser kan förmonteras på lastpallar som fästs från botten av flygplanet. T-20-systemet inkluderar tre flygplan, markkontrollstation, bärbar bärraket och stödtrailer för utrustning och personal. Flygplanet är helt komposit med komplexa våta vingar testade för påkänningar på 10 g (98 m/s 2 ).
Verksamhetshistoria
Den 18 augusti 2022 valde den amerikanska armén AeroVironment Jump 20, den vertikala start- och landningsversionen av T-20, som en del av det första steget av Future Tactical Unmanned Aircraft System (FTUAS). Detta var en del av ett försök som startade 2018 för att ersätta RQ-7 Shadow med en drönare som var bana oberoende, hade en lägre akustisk signatur och hade lägre utrustningskrav att transportera. Armén tilldelade AeroVironment ett kontrakt på 8 miljoner dollar för att tillhandahålla ett Jump 20-system, som består av sex luftfordon, markdataterminaler och markkontrollstationer för ett brigadstridslag ; upp till sju fler system skulle kunna förvärvas. Inkrement ett av FTUAS är tänkt att omedelbart möta operativa enheters behov, medan inkrement två kommer att förlita sig på ett separat konkurrenskraftigt förvärv. Armén fick det första systemet den 12 september 2022.
Varianter
Variationer av T-20 är Block I (förgasare) och Block II (bränsleinsprutning).
Specifikationer
Data från AeroVironment T-20 UAV
Generella egenskaper
- Besättning: 2 man markpersonal
- Längd: 9 fot 5 tum (2,9 m)
- Vingspann: 17 fot 6 tum (5,3 m)
- Höjd: 3 fot 0 tum (1,0 m)
- Tomvikt: 110 lb (50 kg)
- Bruttovikt: 185 lb (84 kg)
- Motor: 1 × 1 Aviation Bensin Avgas 110 LL 4-takts förbränning, 190cc, 10 hk (7,5 kW)
Prestanda
- Maxhastighet: 86 mph (139 km/h, 75 kn)
- Kryssningshastighet: 69 mph (111 km/h, 60 kn)
- Räckvidd: 55 mi (89 km, 48 nmi)
- Uthållighet: 24+ timmar
- Servicetak: 15 000 fot (4 600 m) (klassad); 25 000 fot (7 600 m) (beprövad)
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
Relaterade listor
- Den här artikeln innehåller material som ursprungligen kom från webbartikeln Sagetech, Arcturus Team to Demonstrate Joint Ops With ADS-B av Brett Davis, 24 oktober 2012, som finns i Public Domain.
- Den här artikeln innehåller material som ursprungligen kom från webbartikeln Arcturus Unmanned Aerial Vehicle av Marine Sgt. Rocky Smith, som finns i Public Domain.
- Den här artikeln innehåller material som ursprungligen kom från webbartikeln Unmanned Aerial Vehicles av Greg Goebel, som finns i Public Domain.
- Den här artikeln innehåller material som ursprungligen kom från webbartikeln Pentagon för att testa guidade fallskärmsdroppar från UAV av PM Staff juni 2009, som finns i Public Domain.