AVM-kanalen
Anantha -Victoria-Marthandam-kanalen aka AVM-kanalen tänktes som en "vattenlänk" mellan Thiruvananthapuram och Kanyakumari i juli 1860 under Uthradam Thirunal Marthanda Varma Maharajas regeringstid i delstaten Travancore . Idag är det Indiens nationella vattenväg 13 .
Historia
AVM-kanalen var tänkt som en "vattenlänk" mellan Thiruvananthapuram och Kanyakumari i juli 1860 under Uthram Thirunal Marthanda Varma Maharajas regeringstid i delstaten Travancore . Delar av den fullbordades, men projektet övergavs i stort sett, och med tillkomsten av snabbare vägtransporter, förpassad till glömska. Tillsammans med Thiruvananthapuram–Shoranur-kanalen som nu utgör ryggraden i det moderna vattenvägsprojektet i Kerala, skulle AVM-kanalnätverket ha bildat en formidabel vattenväg som förbinder de norra delarna av Kerala till Kanyakumari som banar väg för en kontinuerlig vattenväg längs västkusten från Kasaragod till Kanyakumari.
Kanalen fick sitt namn efter Lord Ananthapadmanabha - den förmyndarguden - drottning Victoria och Marthanda Varma , AVM-kanalen var bokstavligen ett "gyllene" projekt, dess invigning hade utförts med en gyllene spade. Men spaden var också förlorad.
AVM-kanalen var tänkt att länka Kovalam med Nagercoil i fas ett. ''I fas två skulle kanalen förlängas till Kanyakumari. I själva verket påbörjades arbetet på olika platser, men kanalen blev aldrig färdig. Räckvidden mellan Colachel och Poovar var enligt uppgift klar 1867 och en kortare räckvidd mellan Thiruvananthapuram och Thiruvallam var klar några år senare.
Anantha Victoria Marthandam-kanalen bildades för att förbinda den yttersta södern av den dåvarande furstliga staten Thiruvithamkoor med dess norra delar och handelscentra som Alappuzha och Kollam . Kanalen gick genom kustbyar som nummererade mer än 20, inklusive Pozhiyoor , Marthandanthurai , Thengapattanam , Colachel och Mandaikadu , de var alla beroende av detta för de flesta av sina behov, inklusive jordbruk och sjöfart , men idag tjänas inte syftet längre p.g.a. utbyggnad av vägar.
Tidigare chefsminister J Jayalalithaa var för väckelsen. Ett projekt har också tagits fram. Men det gick i limbo.
National Waterways Act, 2016 förklarade AVM-kanalen som National Waterways 13 of India .
Potential
Färdigställandet av Vizhinjam International Seaport och Enayam International Seaport kommer att göra denna kanal till en inre vattenväg som underlättar anslutningen mellan båda hamnarna. Denna vattenväg kommer också att hjälpa till att förbinda turistplatserna Poovar , Kovalam , Varkala och Kanyakumari med vattentransporter. Det kommer också att hjälpa till att koppla ihop Neyyar- flodsystemet med Kuzhithurai- flodsystemet och därmed bevattning.