ARA Veinticinco de Mayo (1890)
 Cruiser Veinticinco de Mayo ca 1910
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Argentina
| |
| namn | Veinticinco de Mayo |
| Namne | Tjugofemte maj, datumet för Argentinas majrevolution 1810 |
| Byggare | Armstrong, Mitchell & Co. , Newcastle-on-Tyne |
| Lanserades | 5 mars 1890 |
| Avslutad | 1891 |
| Bemyndigad | 1891 |
| Avvecklade | 1921 |
| Öde | Skrotas |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Skyddad kryssare |
| Förflyttning | 3500 ton |
| Längd | 107,90 m (354,0 fot) |
| Stråle | 13,41 m (44,0 fot) |
| Förslag | 4,87 m (16,0 fot) |
| Framdrivning | 2-axlad VTE, 8 500 ihp (6 300 kW), 4 cylindriska pannor, 300 till 600 ton kol |
| Fart | 21 knop (24 mph; 39 km/h) |
| Räckvidd | 5025 sjömil |
| Komplement | 344 |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
ARA Veinticinco de Mayo var en skyddad kryssare som tjänstgjorde i den argentinska flottan mellan 1891 och 1921.
Design
Veinticinco de Mayo var en ångdriven skyddad kryssare liknande Piemonte byggd på samma varv för den kungliga italienska flottan, men förbättrad och större. Dess stålskrov hade en ram i fören och skyddades med ett pansardäck.
Dess huvudbatteri var två 210-millimeter (8 tum) kanoner, en vid fören och en annan i aktern, och fyra 124 mm snabbskjutande kanoner per sida. Det sekundära batteriet hade tolv 47 mm och tolv 37 mm snabbskjutande Hotchkiss-vapen . Den hade två master, i topparna var åtta Maxim-kulsprutor monterade . Den monterade till en början tre torpedrör , senare ökade den till sex. Den bar också två ångbåtar med spartorpeder .
Historia
År 1890 beslutade den argentinska regeringen under ledning av president Miguel Ángel Juárez Celman att köpa en ny kryssare på grund av tvisten med Chile angående tillämpningen av gränsfördraget från 1881 . Den argentinska representanten i Storbritannien , Dr. Luis L. Domínguez , undertecknade ett kontrakt på 260 000 £ (1 310 410 guldpesos) med varvet W. Armstrong, Micthell & Co. , i Newcastle upon Tyne, England , för byggandet av en 3 500- ton kryssare som skulle heta Necochea . Innan dess färdigställande beslutades att byta namn till Veinticinco de Mayo ("25 maj"), det tionde argentinska flottans fartyg med detta namn, och sjösattes den 5 mars 1890 under det namnet. Dess första befälhavare var Capitán de Navío Ceferino Ramirez, som tidigare var ansvarig för fartygets konstruktion.
År 1901, under befäl av fregattkaptenen (spanska: Capitán de fragata ) Juan Pablo Sáenz Valiente, sattes skeppet till Río Gallegos på grund av incidenterna i Última Esperanza Sound , som också fick den chilenska regeringen att sätta in kryssaren Esmeralda . Efter det uppdraget sändes Veinticinco de Mayo till Río Santiago i reserv , under befäl av fregattkaptenen Enrique Thorne.
1910 anslöt sig den skyddade kryssaren till 2:a divisionen och deltog i majrevolutionens hundraårsjubileum, efter vad den återvände till reserv. Den återaktiverades under första världskriget men med låg aktivitetsnivå.
Under de följande åren demonterades gradvis, och 1921 användes den endast som en kolningsponton. I den rapport som skickades till den argentinska kongressen för perioden 1927/28 hänvisades fartyget till som "obefintligt".
Se även
Anteckningar
Bibliografi
- Caillet-Bois, Teodoro (1944). Historia Naval Argentina (på spanska). Buenos Aires: Imprenta López.
- Arguindeguy, Pablo E.; Rodríguez, Horacio (1999). Buques de la Armada Argentina 1852-1899 sus comandos y operaciones (på spanska). Buenos Aires: Instituto Nacional Browniano.
- Burzio, Humberto (1960). Armada Nacional (på spanska). Secretaria de Estado de Marina.
- Piccirilli, Ricardo; Gianello, Leoncio (1963). Biografías navales (på spanska). Buenos Aires: Secretaría de Estado de Marina. .
Vidare läsning
- Arguindeguy, Pablo (1972). Apuntes sobre los buques de la Armada Argentina (1810-1970) (på spanska). Buenos Aires, Argentina: Comando en Jefe de la Armada.
- Brook, Peter (1999). Krigsskepp för export: Armstrongs krigsskepp 1867 – 1927 . Gravesend, Kent, Storbritannien: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4 .
- Gardiner, Robert, red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . New York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4 .
externa länkar
- Cruiser 25 de Mayo - Histarmar webbplats (Historia y Arqueología Marítima - Crucero 25 de Mayo) ( tillgänglig 2015-11-21 )