ANBO I
| ANBO I | |
|---|---|
|
|
| Roll | Prototyp av tränarflygplan |
| Tillverkare | Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius |
| Designer | Antanas Gustaitis |
| Första flygningen | 14 juli 1925 |
| Pensionerad | 1935 |
| Antal byggt | 1 |
| Utvecklad till | ANBO II |
ANBO I var ett ensitsigt flygplan utvecklat i Litauen , föreslagit som tränare för armén. Det var ett lågvingat, stagat monoplan med konventionell bakhjulskonfiguration . Flygkroppsstrukturen var av tygklädd svetsad stålrör. Vingen hade en trästruktur med två sidor och var tygklädd, men flygkroppen, även tygklädd, hade en svetsad stålrörstruktur.
Den första flygningen ägde rum 1925. Tio år senare såldes flygplanet till Lithuanian Aviation Museum i Kaunas där det ställs ut idag.
Operatörer
Specifikationer
Data från Les Ailes, november 1925
Generella egenskaper
- Besättning: En
- Längd: 5,75 m (18 fot 10 tum)
- Vingspann: 10 m (32 fot 10 tum)
- Höjd: 1,95 m (6 fot 5 tum)
- Vingarea: 11,40 m 2 (122,7 sq ft)
- Tomvikt: 190 kg (419 lb) utrustad
- Bruttovikt: 300 kg (661 lb)
- Bränslekapacitet: 35 kg (77 lb) bränsle och olja
- Kraftverk: 1 × Anzani 3-cylindrig radial , 30 kW (40 hk)
- Propellrar: 2-bladig Dorand , 1,90 m (6 fot 3 tum) diameter
Prestanda
- Maxhastighet: 142 km/h (88 mph, 77 kn) på marknivå
- Uthållighet: 4 timmar
- Servicetak: 4 200 m (13 800 fot)
- Tid till höjd: 7 min till 1 000 m (3 300 fot)
- Startsträcka: 30 m (98 fot)
- Landningsavstånd: 40 m (130 fot)
Vidare läsning
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions.