AGS JH15

AGS JH15 var en racerbil med öppen hjul avsedd för Formel 2 , designad, utvecklad och byggd av det franska racingteamet och konstruktören AGS (Automobiles Gonfaronnaises Sportives), 1978. Bilen körde och tävlade i individuella Formel 3-motortävlingar för fyra år, fram till 1981. Det var också lagets första Formel Två racerbilschassi, efter en lång period av att bygga Formel Tre bilar för juniorkategorier.

Design

JH15 var en monocoque racingbil med chassi, anspråkslös och konventionell till utseendet. Designern var Christian Vanderplen. En BMW M12 fyrcylindrig motor användes, med en Hewland- växellåda. AGS producerade två modeller av JH15, med chassinummer 021 och 022.

Racing historia

Formel 2-EM

Bilen gjorde sin racingdebut vid påskloppet i Thruxton. Fransmannen Richard Dallest satt bakom ratten och trots att han förde bilen i mål var han inte hemligstämplad. JH15 var en krånglig och framför allt långsam bil. Dallest och AGS andra förare, José Dolhem , kämpade med bilen hela säsongen. AGS ekonomiska resurser var begränsade och vidareutveckling av fordonet genom provkörningar var endast möjlig i begränsad omfattning. Därför förblev framgångarna nästan oförutsägbara. Den bästa avslutningen för JH15 förblev Dallests elfte plats vid Grand Prix di Nogaro. JH15 var kvar som en ersättningsbil till 1981. JH15 tävlade i sin sista Formel 2-tävling i juli 1981 på Gran Premio del Mediterraneo i Enna, Sicilien . Richard Dallest var åttonde här.

Aurora AFX Formel 1-serien (brittisk Formel 1)

1979 gjorde JH15 ett framträdande vid en Aurora AFX Formula One Series-tävling . AGS Works team gick in i bilen i juli 1979 under beteckningen Motul Nogaro för Alain Couderc för Nogaro Grand Prix på Circuit Paul Armagnac. Couderc kvalificerade sig till loppet och höll ut i 42 varv mot stark konkurrens, av vilka de flesta var utrustade med Cosworth DFV åttacylindriga motorer. Sedan gick kopplingen sönder, en defekt som upprepades hos AGS under säsongen 1979. Couderc fick avsluta loppet i förtid. Det var AGS-teamets första exponering för Formel 1 och det enda försöket av en AGS-förare i Aurora-serien.