1999 Loomis lastbilsrån
Loomis lastbilsrån 1999 var ett rån av en Loomis, Fargo & Co. semitrailer lastbil den 24 mars 1999, då den transporterade pengar från Sacramento, Kalifornien till San Francisco . Vid något tillfälle under transporten gick en eller flera rånare ombord på lastbilen, skar ett hål i taket, tog bort cirka 2,3 miljoner dollar och lämnade lastbilen med pengarna, helt undvek upptäckt av lastbilens förare och vakter. Rånet upptäcktes inte förrän efter att lastbilen anlände till destinationen. Inga misstänkta har någonsin identifierats av myndigheterna och rånet är nu ett kallt fall . Inte ens de exakta verktygen och metoderna som användes av rånare eller rånare fastställdes aldrig definitivt.
Rån
En regnig natt ungefär klockan 19.30 den 24 mars 1999 lämnade en semitrailerbil Loomis Depot i Sacramento för en pengatransportkörning till depån i San Francisco, med Interstate 80 . Medan hyttdelen av lastbilen var bepansrad, var det inte släpet med pengarna. Släpvagnen var gjord av enkel aluminium, med den enda säkerhetsåtgärden en låst dörr utrustad med larm. I åratal hade Loomis använt obepansrade släpvagnar för att transportera sina myntförsändelser, att räkna med att enbart mynt var en så ringa summa pengar att de inte krävde stor säkerhet. Men från och med 1990-talet började Loomis inkludera papperspengar i sina försändelser som en kostnadsbesparande åtgärd. Ombord fanns den 58-årige föraren Howard Brown, tillsammans med vakterna Frank Bettencourt och Ken Montgomery.
Förutom trafikljus och stoppskyltar innebar resan från Sacramento till San Francisco bara ett stopp, på en lastbilsvåg i närheten av Fairfield, Kalifornien . Efter detta fortsatte lastbilen till sin destination och anlände till Loomis depå i San Francisco runt 21:40. Bettencourt låste sedan upp de bakre dörrarna, öppnade dem och blev chockad när han upptäckte att släpvagnens golv var täckt av regnvatten. Sedan såg han ett stort hål i taket, och berättade senare för San Francisco Chronicle: "Mina ögon tittade bara upp mot taket på lastbilen. Hålet hade en väldigt taggig form med kanterna pekade ner i lastbilen. Det var inte ett särskilt rent hål. Det hade ett falllucka-utseende."
Först trodde vakterna att lastbilen hade träffats av blixten, eller kanske till och med av en meteor, men detta uteslöts snart eftersom de upptäckte att ungefär 270 pund kontanter, värda cirka 2,3 miljoner dollar, saknades. Bettencourt berättade för San Francisco Chronicle , "Han var en Houdini i mina tankar... Det här är det mest vågade rånet jag kan föreställa mig. Han gjorde detta utan att vi ens hade en aning. Allt han behövde för att gå rätt gick rätt ."
Undersökning
Den efterföljande brottsutredningen av rånet sköttes av FBI , som frikände föraren och vakterna från lastbilen som misstänkta. FBI fastställde att hålet i taket hade skurits från utsidan, snarare än att en fripassagerare gömde sig i släpet. Det enda betydande bevis de hittade i släpvagnen var en gammal sliten holländsk militärväska med initialerna "MOV" på, vilket antyder att den hade utfärdats av det nederländska försvarsministeriet någon gång runt 1950- eller 1960-talen. De hittade också en bagagelapp på väskan från den nederländska järnvägen.
FBI hittade så småningom två vittnen som hade varit bilister som körde bakom lastbilen. De rapporterade att när lastbilen körde in i viktstationen nära Fairfield såg de en man i mörka kläder hoppa av lastbilen och springa genom vägkanterna i riktning mot närliggande Solano Community College . Mannen verkade inte bära något. Rånaren räknade tydligen med att lastbilen skulle stanna vid vågen i Cordelia, "något vi inte gjorde hela tiden men 99 procent av tiden", sa Bettencourt.
I slutändan fastställdes det aldrig exakt hur många personer som var inblandade och inte heller exakt hur de utförde rånet. Eftersom trailern inte hade någon stege fäst på utsidan och dörrarna fortfarande var låsta med larmet inställt när det nådde sin destination, är den primära teorin att rånet startade tillbaka i Sacramento när lastbilen drog ut ur depån. Man tror att rånaren eller rånarna hoppade från taket på depån och upp på toppen av släpet. Sedan under en timmes resa mellan Sacramento och lastbilsvågen nära Fairfield, skar de sig igenom taket, föll ner i släpet, lade de stulna pengarna i påsar och kastade dem sedan ut på vägkanten för att hämtade senare, antingen av sig själva eller av medbrottslingar som följde efter lastbilen i ett fordon. När väl lastbilen stannade vid viktstationen passade rånaren eller rånarna på att hoppa av lastbilen och fly. Talesmannen för FBI:s Sacramento-kontor Nick Rossi sa till San Francisco Chronicle: "Jag kan inte komma på något liknande fall i hela landet. Det går nästan tillbaka på tågrån."
Verkningarna
Inga misstänkta hittades någonsin, trots att FBI-utredningen och Loomis erbjöd en stor ekonomisk belöning för ledtrådar. Kort efter rånet slutade Loomis att transportera papperspengar i obepansrade släp. I själva verket hade de varit i färd med att byta till pansarsläp när rånet ägde rum. Mike Tawney, en executive vice president på Loomis, sa till San Francisco Chronicle , "Detta var en av de mycket få vi hade kvar... Det här kan ha varit den sista lastbilen."