1971 Sandlapper 200

1971 Sandlapper 200

Loppdetaljer
Lopp 38 av 48 under säsongen 1971 NASCAR Winston Cup Series
Datum	27 augusti 1971 ( 27-08-1971 )
Officiellt namn	Sandlapper 200
Plats	Columbia Speedway , Columbia, South Carolina
Kurs	Permanent racinganläggning 0,500 mi (0,804 km)
Distans	200 varv, 100 mi (160 km)
Väder	Varmt med temperaturer på 89,1 °F (31,7 °C); vindhastigheter på 12 miles per timme (19 km/h)
Medelhastighet	64,831 miles per timme (104,335 km/h)
Pole position
Förare	Richard Petty	Småföretag
De flesta varven ledde
Förare	Richard Petty	Småföretag
Varv	110
Vinnare
Nr 43	Richard Petty	Småföretag
TV i USA
Nätverk	icke-TV
Annonsörer	ingen

1971 Sandlapper 200 var ett tävlingsevenemang i NASCAR Winston Cup Series som ägde rum den 27 augusti 1971 på Columbia Speedway i Columbia , South Carolina .

Racerbilsförarna var fortfarande tvungna att pendla till tävlingarna med samma stambilar som tävlade i en typisk helgs tävling genom en policy av homologering (och under egen kraft). Denna policy gällde fram till ungefär 1975. År 1980 hade NASCAR helt slutat spåra årsmodellen för alla fordon och de flesta team tog inte stockbilar till banan längre av egen kraft.

Bakgrund

Columbia Speedway var en oval racerbana i Cayce , en förort till Columbia, South Carolina . Det var platsen för biltävlingar för NASCARs toppserie från 1951 till 1971. Under större delen av dess historia var racingytan smuts. Tävlingarna i april och augusti 1970 var två av de tre sista Grand National- tävlingarna som någonsin hölls på en grusbana.

Banan asfalterades innan den stod värd för sina två sista Grand National-lopp 1971.

Medan Columbia Speedway stängdes av för bilar 1979, på grund av bullerklagomål, öppnade den igen som en velodrom 2001.

Race rapport

Tvåhundra varv avklarades på en asfalterad oval bana som sträckte sig över 0,500 miles (0,805 km) på bara en timme och trettiofyra minuter. Sex varningar gavs för fyrtioen varv; Richard Petty lyckades besegra Tiny Lund med tio billängder. Den lokala bansändaren Jim Seay skulle inse Pettys karismatiska potential och intervjuade honom direkt efter loppet inför en regional publik. Åtta tusen människor dök upp personligen för att se bilar uppnå hastigheter på upp till 64,831 miles per timme (104,335 km/h). Richard Petty skulle dock uppnå polpositionshastigheten på 85,137 miles per timme (137,015 km/h). Ron Keselowski skulle krascha innan loppets första varv.

Den kombinerade vinstpåsen för detta lopp skulle vara $9 275 ($62 059 när det är justerat för inflation); vinnaren skulle få $1 500 av det ($10 037 när det är justerat för inflation) medan den som kom sist tog hem ynka $200 ($1 338 när det är justerat för inflation).

HB Bailey sprang på andra plats tills en galen krasch på 55 gjorde att han slutade på 24:e plats (en förlust med 22 positioner).

Sista topp-10-placering för Ken Meisenhelder. Massachusetts-föraren hade tre topp-10-placeringar i sin karriär, alla slutade på 10:e plats.

Lee Gordon, Vic Ballard och Dale Inman var bland de tre mest anmärkningsvärda besättningscheferna som deltog i detta evenemang. Inman var ansvarig för att hålla Richard Pettys bil i gott skick medan Vic Ballard tog hand om Walter Ballard. Lee Gordons primära ansvar var att hålla Cecil Gordons fordon i anständigt skick.

Kvalificering

Rutnät	Nej.	Förare	Tillverkare
1	43	Richard Petty	'70 Plymouth
2	36	HB Bailey	'71 Firebird
3	55	Lilla Lund	'69 Camaro
4	14	Jim Paschal	'70 Spjut
5	15	Wayne Andrews	'71 Mustang
6	48	James Hylton	'70 Ford
7	74	Bill Shirey	'69 Plymouth
8	87	Buck Baker	'71 Firebird
9	24	Cecil Gordon	'69 Merkurius
10	64	Elmo Langley	'71 Ford
11	2	Randy Hutchinson	'69 Camaro
12	34	Wendell Scott	'69 Ford
13	4	John Sears	'69 Dodge
14	30	Walter Ballard	'71 Ford
15	7	Jimmy Vaughn	'69 Camaro
16	19	Henley Grey	'69 Ford
17	26	Earl Brooks	'69 Ford
18	10	Bill Champion	'70 Ford
19	17	Ernie Shaw	'68 Mustang
20	79	Frank Warren	'69 Plymouth
21	25	Jabe Thomas	'70 Plymouth
22	62	Ron Keselowski	'71 Dodge
23	41	Ken Meisenhelder	'69 Chevrolet
24	70	JD McDuffie	'69 Merkurius
25	8	Ed Negre	'69 Ford
26	40	DK Ulrich	'70 Ford
27	32	Marv Acton	'70 Plymouth
28	96	Richard Childress	'70 Chevrolet
29	86	Bobby Mausgrover	'69 Dodge
30	73	Bill Seifert	'69 Ford

Topp 10 slutförare

Sektionsreferens:

1. Richard Petty (nr 43), officiell tid 1:34:24
2. Tiny Lund (nr 55), 10 billängder ner
3. Jim Paschal (nr 14), avslutade ledningsvarvet under grön flagg
4. James Hylton (nr 48), 3 varv ner
5. Jabe Thomas (nr 25), 4 varv ner
6. Wayne Andrews (nr 15), 4 varv ner
7. Elmo Langley (nr 64), 6 varv ner
8. Walter Ballard (nr 30), 7 varv ner
9. Randy Hutchison (nr 2), 7 varv ner
10. Ken Meisenhelder (nr 41), 10 varv ner

Tidslinje

Sektionsreferens:

• Start av loppet: Richard Petty hade pole position för att starta tävlingen; Ron Keselowski skulle misslyckas med att starta loppet på grund av en terminal krasch.
• Varv 2: HB Bailey tog över ledningen från Richard Petty.
• Varv 11: Tändningen på Marv Actons fordon slutade fungera korrekt.
• Varv 13: Richard Petty tog över ledningen från HB Bailey.
• Varv 17: Richard Childress fordon lyckades överhettas.
• Varv 21: Earl Brooks fordon lyckades överhettas.
• Varv 52: Jim Paschal tog över ledningen från Richard Petty.
• Varv 55: HB Bailey hade en terminal krasch, vilket gjorde att han inte fullföljde loppet.
• Varv 67: Richard Petty tog över ledningen från Jim Paschal.
• Varv 68: Bromsarna på DK Ulrichs fordon slutade fungera korrekt.
• Varv 109: Problem med fordonets koppling tog Ernie Shaw ur loppet.
• Varv 124: Tiny Lund tog över ledningen från Richard Petty.
• Varv 143: Ed Negre hade tändningsproblem som tvingade honom ur evenemanget.
• Varv 152: Frank Warren kunde inte styra sitt fordon ordentligt, vilket tvingade honom att lämna av säkerhetsskäl.
• Varv 159: JD McDuffie hade en terminal krasch; att få sitt lopp till ett slut.
• Varv 162: Jimmy Vaughn hade en terminal krasch; avslutade sitt lopp tidigt.
• Varv 188: Richard Petty tog över ledningen från Tiny Lund.
• Avslut: Richard Petty utsågs officiellt till vinnare av evenemanget.