1827 orkan i North Carolina

1827 orkan i North Carolina

Bildas	17 augusti 1827 ( 17 augusti 1827 )
Försvinner	28 augusti 1827 ( 28 augusti 1827 )
Dödsfall	Större än 6 totalt
Områden som berörs	Karibiska havet , Turks- och Caicosöarna , Bahamas , USA:s östkust, Nova Scotia
En del av 1827 års atlantiska orkansäsong

Orkanen i North Carolina från 1827 orsakade allvarliga nedslag längs dess spår genom nordöstra Karibiska havet och uppför USA:s östkust i slutet av augusti 1827. Stormen observerades först över Leewardöarna den 17 augusti och fortsatte nordväst och passerade över Puerto Rico och Hispaniolas norra kustlinje . Den rörde sig genom Turks- och Caicosöarna och sedan Bahamas den 21 augusti och krökte norrut. Även om det finns en viss diskrepans i dess spår, flyttade orkanen iland någonstans längs North Carolinas kustlinje den 25 augusti, kanske med intensitet i kategori 4 på den moderna Saffir–Simpson-orkanvindskalan . Cyklonen dök upp tillbaka i Atlanten runt Norfolk, Virginia , och betade New Englands kustlinje innan den senast observerades utanför Nova Scotia den 28 augusti. Längs dess spår skadades, kapsejsade eller gick på grund av många fartyg. Kombinationen av kraftiga nederbörd och häftiga vindar orsakade allvarliga skador på skörden, skadade eller förstörde strukturer och knäckte och drog upp träd. Sammantaget var stormen ansvarig för mer än sex dödsfall och minst två skadade.

Meteorologisk synopsis

Ursprunget till orkanen i North Carolina från 1827 är oklart i avsaknad av tillförlitliga data över Atlanten, men det antas att stormen började som en klassisk Kap Verde-orkan . På en väst-nordvästlig bana rörde sig orkanen genom de mindre Antillerna den 17 augusti och 18 augusti, och betar kusten av Hispaniola följande dag. Den nådde Turks- och Caicosöarna den 20 augusti och Bahamas den 21 augusti, och böjde sig därefter nordöst öster om Florida och South Carolina några dagar senare. Den 25 augusti flyttade stormen – som tros ha varit lika stark som styrkan i kategori 4 på den moderna vindskalan Saffir–Simpson-orkanen – iland längs North Carolinas kustlinje. Dess exakta landföringspunkt är fortfarande oklart, med en studie som tyder på en landföring längs de yttre stränderna, och en andra studie som avslutade en landföring längs Carolinas gräns på basis av ytobservationer från Wilmington, North Carolina . Icke desto mindre vände stormen sedan nordost och dök upp i Atlanten runt Norfolk, Virginia . Den betade New Englands kust innan den senast dokumenterades runt Sable Island utanför Nova Scotia den 28 augusti.

Påverkan och efterspel

Karta över Carolinas 1827

Orkanen från 1827 gjorde sin närvaro känd i Antigua och Saint Croix den 17 augusti, där vinden på den sistnämnda ön ansågs vara "den värsta på fyrtio år" och fortsatte i upp till tio timmar. I närliggande Saint Kitts ansågs stormen vara den mest våldsamma på ett halvt sekel. Puerto Rico drabbades av cyklonen den 18 augusti, där allvarliga skördeskador rapporterades. Utanför sydöstra USA stoppade fartyget Lavinia på väg till New Orleans från New York City den kraftfulla orkanen. En kombination av höga vågor och starka vindar orsakade allvarliga skador på fartyget, och det räddades endast av stormens passage. mötte fartyget Brandt från Charleston, South Carolina på väg mot New York, vindar som "blåste en perfekt orkan", med sina segel sönderrivna och reducerade till kala stolpar. Vältade omkring av sydvästliga vindar och en stark ström, befann sig fartyget snart i 60 fot (18 m) vågor, med upp till 9 fot (2,7 m) stående vatten i lastrummet. En 14-årig pojke spolades överbord. Med hjälp av en fransk fregatt , såväl som en minskning av det tumultartade vädret, fann skeppet så småningom mark i Norfolk. I slutet av augusti observerade passagerare ombord på skonaren Mary Ellen från Baltimore en andra skonare delvis demonterad. Hon snappade snart också upp systemet och slogs på sidan av en stor våg. Den rätades upp och fortsatte på sin kurs mot Charleston, men inte innan den fick betydande skada. En annan skonare, Solon från New Orleans, passerade genom orkanen utanför Georgias eller South Carolinas kustlinjer. Massiva vågor förstörde fartyget och sköljde alla passagerare utom kaptenen och hans besättningsmedlem överbord. Båda männen räddades av Mary Eleanor från Savannah, Georgia , men kaptenen dog en dag senare av trötthet. Även om öga passerade långt öster om Charleston, "blåste vindar med stort våld" i sex timmar. Endast minimal skada inträffade i staden och omgivande områden när stormen passerade under lågvatten .

I hela North Carolina ansågs orkanen 1827 vara allvarligare än en liknande spårad cyklon som påverkade regionen 12 år tidigare. I staden Wilmington såg några byggnader sina skorstenar förstörda, tak slets av och staket plattades till. En invånare berättade att vågor sköljde över trädgårdsstängsel upp till 1,3 miles (2,1 km) inåt landet, medan andra rapporter antydde att stormvatten översteg 10 fot (3,0 m) över normala nivåer. Mindre än ett dussin fartyg kördes iland längs stranden av Cape Fear River . Utanför staden vidgade orkanen Masonboro-sundet med minst 0,5 miles (0,80 km) och förstörde flera av de medföljande saltverken. Fayetteville registrerade en 30-timmars period av kuling och regn, där en riklig majsskörd fick obetydlig förlust. Bomulls- och tobaksodlingarna gick inte så bra, och många vägar gjordes omöjliga av fallna träd eller högt vatten. Raleigh såg samtidigt många av dess vattendrag översvämmas, kvarnar och broar föras bort och träd och skorstenar fälldes. Majs- och bomullsgrödor slets i vissa fall i stycken, och högar av vete som hade staplats på fält sopades nedströms. I Bethabara, eller dagens Winston-Salem , slog orkanens angrepp ned stängsel, slet av tak och skadade fruktträdgårdar och skogar. Flera broar sopades bort av översvämningsvatten, och många urtvättade vägar hindrade färden i veckor efter stormens passage. I Washington steg översvämningsvattnet till så mycket som 6 fot (1,8 m) i första våningen av hus längs Water Street, medan stormvatten översteg 12–15 fot (3,7–4,6 m). En skonare kördes på grund och orsakade skador på en kaj medan flera andra kombinerades för att lossna och föra bort en bro. De flesta skördar förstördes. I närliggande New Bern tvingades invånarna att navigera i staden med kanot.

Tvärs över Ocracoke drevs fem av de sex fartygen som hamnade i Wallace's Channel på grund, med de återstående farkosterna som blåstes in i Pamlico Sound . Två paketbåtar från New York knuffades i land och slogs sönder. Ett nyligen placerat fyrskepp utanför Ocracoke Inlet bröt loss och knuffades till Ocracoke Island, där kaptenen, hans fru och deras tre döttrar räddades. Vid Cedar Hummock gick ett stort fartyg på väg från Hondurasbukten till London på grund under orkanens höjdpunkt men sattes tillbaka på väg efter att stormen hade passerat. Fartygen Amphibious och Mary förliste och knuffades i land nära Portsmouth , och båda kaptenerna drunknade. Det mest välkända mötet med denna orkan kom cirka 21,7 km utanför Cape Hatteras , där fyrskeppet Diamond Shoals placerades bara fyra år tidigare. Ojämn sjö som skapades av orkanen bröt skeppet från sina förtöjningar och körde det iland på Core Banks nära Portsmouth, och dränkte snickaren och skeppets styrman i processen. Inget nytt fyrskepp ersattes i denna position under ytterligare ett halvt sekel. Runt själva udden var bara två av tjugo segel längs Portsmouth Road förskonade från att gå på grund eller bäras ut till havs. Endast en kvarn på 16 km stod kvar efter orkanens passage.

Efter att ha lämnat North Carolina spårade orkanen sig genom södra Virginia , där den beskrevs som "en häftig kuling som fortsatte i tre dagar förändrade klimatet här helt..." Tack vare ett avtagande tidvatten var skadorna längs Virginias kust inte i närheten av lika svår som orkanen i Norfolk och Long Island 1821 , även om vindar sades ha varit lika intensiva. Ändå blev fodret oanvändbart och många majsgrödor skadades. En tvåvåningsbyggnad på Talbot Street i Norfolk fick sin andra våning förd i vinden, många nötkreatur sopades bort och en bruksdamm förstördes fullständigt, med bron ovanför den borttagen i processen. I Nansemond County skadades fruktträden allvarligt. Längs James River var lågmarkerna helt nedsänkta; grödor längs vattenvägen förstördes också. En tegelbyggnad förstördes, en lagbåt sänktes vid sin kaj, och några fartyg på Navy Yard slets ur fastan men fick i övrigt inga skador. Skonaren Albion skadades allvarligt när nästan alla dess segel blåste bort, när den tappade sin huvud-, jib-bom och förtoppsmast, och när alla föremål sopades av fartygets däck, inklusive kaboen. Två besättningsmedlemmar ådrog sig skador. Runt Hampton gick lotsbåtarna James Barron, Virginia och Mary Ann båda på grund. I Gloucester County skadades majsgrödor. Sloopflaggan kapsejsades på Chesapeakeflodens mellangrund utan överlevande . Briggen Liberty från Boston gick på grund på södra sidan av Portsmouth, medan skonaren Mulberry fick allvarliga skador; passagerare störtade last för att förhindra att fartyget sjunker. Så långt norrut som Baltimore sägs det att orkanen orsakade "betydande ofog". I New York City knuffades två fartyg iland medan två nöjesbåtar välte längs East River . Kraftiga regn och stormvindar registrerades i hela Connecticut , Massachusetts och Cape Cod .

Som president hade John Quincy Adams tidigare förbjudit handel mellan USA och Västindien under sin mandatperiod. Men efter att orkanen 1827 hade passerat tillät politikern frihandel i tre månader. Presidentkandidat Andrew Jackson blev snart frispråkig mot att skära av banden mellan de två regionerna, och hans stöd för frihandel fick stöd från sjöfartsintressen som hjälpte honom att vinna presidentposten ett år senare .

Anteckningar

Referenser

•   Barnes, Jay och Steve Lyons (2007). Floridas orkanhistoria . Chapel Hill, North Carolina: University of North Carolina Press. ISBN 978-0-8078-5809-7 .
•   Fraser, Walter J. Jr. (2009). Lowcountry orkaner . Athens, Georgia: University of Georgia Press. ISBN 978-0-8203-2866-9 .
•   Hairr, John (2008). De stora orkanerna i North Carolina . Charleston, South Carolina: The History Press. ISBN 978-1-59629-391-5 .
•   Ludlum, David McWilliams (1963). Tidiga amerikanska orkaner, 1492–1870 . Boston, Massachusetts: American Meteorological Society . ISBN 0-933876-16-5 .