Škoda Felicia Kit Car

Škoda Felicia Kit Car 1500 (1994) i Škoda Auto Museum

Škoda Felicia Kit Car var efterträdaren till den framgångsrika racingversionen av Škoda Felicia . Dess motor var baserad på seriemotor med förbättrat sug och nytt avgas och med olika cylindrar och större slaglängd. Den enda nackdelen var tekniken med två ventiler, så Škoda Motorsport bad FIA att ändra bestämmelserna så att de kunde förbättra sina motorer. De lyckades och kunde bygga kraftfullare motorer.

Škoda Felicia Kit Car fanns i tre versioner - 1,3l (1994-95), 1,5l (1994-96) och 1,6l (1996-97), som producerade 108 kW (145 hk) vid 7800 rpm (1) ,3l). I mitten av 1995 ersattes den av en motor på 115 kW (154 hk) vid 7000 rpm (1,5l) och fram till 1996 ökades dess prestanda till 122 kW (164 hk) vid 7500 rpm. I slutet av 1996 ersattes den av en motor på 128 kW (172 hk) vid 8000 rpm (1,6l). De kombinerades med 6-växlade H-shift-växellådor. 48 Felicia Kit Cars byggdes i Škoda Motorsport- fabrik, några av dem är fortfarande aktiva nu.

Premiären av Felicia Kit Car var på Rally Sweden 1995. Efter många avgångar och några bra resultat 1995 förenade Škoda motorn till 1500 cc. Det mest framgångsrika året för Škoda Felicia Kit Car var 1996. Škoda Motorsport använde en VW 1,6l 8V-motor som producerade 6 kW (8 hk) mer än 1,5 l enhet. Resultatet blev bara 3:e plats i 1996 års världsmästerskap i rally i F2-klass, men de kämpade om titeln hela säsongen med Seat. Upplösningen kom på säsongens sista rally, RAC, där Škoda efter stor olycka förlorade sin chans till seger. 1997 var det sista året för Felicia, där i Rally of Finland kom efterträdaren, Octavia Kit-bilen.