Återställning (1821 fartyg)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Återhämtning |
| Byggare | J. Thomas, Howrah, Calcutta , Indien |
| Lanserades | 30 oktober 1821 |
| Omdöpt | Valetta |
| Öde | Förliste juli 1825 |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 317 ( bm ) |
| Anteckningar | Teakbyggd |
Recovery lanserades i Howrah, Calcutta, 1821. Vid något tillfälle döptes hon om till Valetta (eller Valletta ). Hon förliste i juli 1825 när hon seglade från Sydney till Manila.
Karriär
1823 var Valetta ett av fem eller sex brittiska opiumskepp vid Macao eller utanför Pearl River , den kinesiska regeringen hade förbjudit dem att komma in med sina laster opium. Den 28 mars 1824 befann hon sig återigen vid ankarplatsen i Lintin , med opium.
Östindiens register och katalog för 1824 visade henne registrerad i Calcutta och gav hennes mästares namn som JWPhillips.
Förlust: Lloyd's List rapporterade den 14 april 1826, baserat på ett brev från Sydney daterat den 21 september, att landsfartyget Valetta , Phillips, befälhavare, hade havererat den 10 juli 1825 vid New South Wales kust, men att hennes besättning och de flesta av materialet hade sparats.
Den 13 juni 1825. Valetta , Dacre, befälhavare, seglade från Sydney, på väg till Manila. Den 9 juli ankrade hon utanför en ö nära Cape Hillsborough . Dagen efter vägde hon, men innan hon hann höja sitt ankare skiftade vinden och drev henne på några stenar. Hon slog hårt under natten och nästa dag landade hennes besättning hennes proviant för att lätta upp henne. Under natten till den 11 flöt hon iväg. Hon hade vatten i sitt nedre grepp. Hennes besättning förankrade henne i 25 famnar vatten och började arbeta med pumparna. De kunde pumpa henne torr, men hon fortsatte att läcka och en pump fick hållas i drift.
Hennes besättning reparerade pintails för hennes roder och laddade om hennes proviant. Den 22 juli satte hon segel igen. Dagen efter ankrade hon vid ingången till Whitsunday Passage . Hon började läcka oroväckande och båda pumparna togs i drift. Hennes besättning strandade nästa dag vid Cape Gloucester, New Britain . Efter att hon hade lastats av igen, slängde hennes besättning ner henne. Det visade sig att hennes köl hade brutits på två ställen, korall var inbäddad i hennes skrov på två ställen och hon hade fått andra skador. Efter tre veckor beslutade Dacres att hon inte kunde repareras. Han satte ett däck på långbåten och begav sig tillsammans med andrestyrman och nio sjömän mot Sydney. De nådde Sydney den 9 september.
Den 26 september 1825 seglade den koloniala slupen Brisbane till vraket av Valetta i Torres Strait.
Även om Valetta förklarades totalförlust, överlevde alla 57 personer ombord.
En källa rapporterade att Valetta hade reparerats och återflyttats. Men hon gick vilse på Pelewöarna 1826.
Anteckningar
Citat
- Bateson, Charles (1972). Australian Shipwrecks - vol 1 1622–1850 . Sydney: AH och AW Reed. sid. 61. ISBN 0589071122 .
- Phipps, John (1840). En samling papper om skeppsbyggnad i Indien ...: Också ett register över alla fartyg ... byggda i Indien till nutid ... . Scott.
- Tuck, Patrick JN (2000). Storbritannien och Kinahandeln 1635-1842 . Taylor och Francis. ISBN 978-0415190022 .