Åskklappsplan

1944, under andra världskriget, föreslogs en plan kallad Operation Thunderclap . Tanken var att bomba Berlin , vilket skulle orsaka många offer. Projektet sattes dock aldrig i verket. General Laurence Kuter , USA:s biträdande stabschef, var emot det brittiska flygministeriets plan att bomba stora och små städer över hela Tyskland. En bombning av denna skala kunde dock ha haft en enorm inverkan på det tyska folkets moral. General Dwight D. Eisenhower var helt ombord för Thunderclap-planen för att massivt bomba Berlin. Han om planen, "Även om jag alltid har insisterat på att amerikanska strategiska flygvapen riktas mot precisionsmål, är jag alltid beredd att delta i allt som ger ett löfte om ett snabbt slut på kriget." [ citat behövs ] Roosevelts Militär rådgivare, amiral Leahy , sa: "Det skulle vara ett misstag att formellt stödja moralbombningen av Tyskland."

Istället för att massivt bomba Berlin, tänkte Combined Air Staff förstöra många östtyska städer, inklusive Dresden, i en modifierad version av Thunderclap-planen. Winston Churchill ville ha ett förhandlingskort som han kunde använda mot ryssarna på östfronten och trodde att han kunde använda detta [ . Tanken var att amerikanerna skulle bomba järnvägarna under dagen och att britterna skulle förstöra andra livsviktiga mål under natten [ . Marskalk Harris föreslog en dubbelattack med tre timmars mellanrum på Dresden för den brittiska delen av attacken. Den första var att skära av kommunikationslinjer med försvaret som flakbatterier och stridsbataljoner och brandkårer och andra passiva försvar. Tre timmar senare skulle den andra vågen fånga jagarna på marken, tanka och förstöra dem. RAF: s bombsektor spelade en avgörande roll i attacken och planeringen. Attacken mot Dresden var utformad för att starta en enorm eld, som lyser upp vägen för möjligen ytterligare en våg av bombplan [ . Den modifierade versionen av Thunderclap-planen stöddes fullt ut av den amerikanska arméns stabschef, George Marshall . Han trodde att skada på denna kapacitet skulle vara ett enormt bakslag för den tyska krigsansträngningen [ .

Men i denna plan fanns det flera problem. Dresden ansågs aldrig vara ett seriöst mål, så det fanns väldigt få detaljerade och korrekta kartor över staden. De hade inte tillräckligt med information om staden för att göra en koordinerad och effektiv attack mot staden helt och hållet. Det fanns mycket tvivel på många andra områden av denna attack. Ingenting var känt om stadens luftvärn, så de skulle ha en chans att stoppas av okända försvar. Detta var en betydande risk som många piloter inte kände sig bekväma med att ta. Dessutom, i den initiala attackplanen, var planerarna av attacken osäkra på var exakt de korrekta järnvägslinjerna var. Det fanns många järnvägar i Dresden, men bombplanen visste inte vilka de skulle attackera för att göra en mer effektiv attack. Slutligen var inte tillräckligt många stridsflygplan i tjänst för att ge en eskort med flygplanen, så inget brott sattes till handling [ .